Olio per cambi Truck HC (GL4) 75W-80

SKU: P000228

Olio per cambio ad alta pressione per cambi meccanici sottoposti a forti sollecitazioni con o senza retarder o intarder e per prese di forza. Oli base di alta qualità basati sulla tecnologia di sintesi HC e l'impiego di additivi all'avanguardia garantiscono un vasto campo d'applicazione e una lubrificazione del cambio ottimale in situazioni estrem ...

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Approvazioni: API GL4, MAN 341 Typ Z4, ZF TE-ML 01L/02L/16K, ZF Freigabenummer ZF008329 Liquili Moly raccomanda questo prodotto per i veicoli con le seguenti specifiche: DAF, Eaton Extended Drain (300.000 km), IVECO, MB 235.4, Renault Trucks, Volvo 97305, ZF TE-ML 08 Mostra di più

  • eccellente protezione dalla corrosione
  • eccellente protezione dall'usura
  • per intervalli di cambio dell'olio estremamente lunghi
  • eccellente compatibilità con le guarnizioni
  • alto potere di scarico della pressione
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    EUH208 Contiene Prodotti di reazione dell'acido bis(4-metilpentan-2-il)ditiofosforico con ossido di fosforo, ossido di propilene e ammine, alchile C12-14 (ramificato). Può provocare una reazione allergica.

    EUH210 Scheda dati di sicurezza disponibile su richiesta.

    EUH208 Contiene Prodotti di reazione dell'acido bis(4-metilpentan-2-il)ditiofosforico con ossido di fosforo, ossido di propilene e ammine, alchile C12-14 (ramificato). Può provocare una reazione allergica.

    EUH210 Scheda dati di sicurezza disponibile su richiesta.

    EUH208 Contiene Prodotti di reazione dell'acido bis(4-metilpentan-2-il)ditiofosforico con ossido di fosforo, ossido di propilene e ammine, alchile C12-14 (ramificato). Può provocare una reazione allergica.

    EUH210 Scheda dati di sicurezza disponibile su richiesta.

Olio per cambio ad alta pressione per cambi meccanici sottoposti a forti sollecitazioni con o senza retarder o intarder e per prese di forza. Oli base di alta qualità basati sulla tecnologia di sintesi HC e l'impiego di additivi all'avanguardia garantiscono un vasto campo d'applicazione e una lubrificazione del cambio ottimale in situazioni estreme e per lunghi intervalli di cambio dell'olio (fino a 320000 km). Grazie alle sue caratteristiche di scorrevolezza questo olio per cambio può essere impiegato anche in presenza di difficoltà di innesto (ad esempio durezza del cambio) per le quali, per esempio, l'impiego di oli multigrado ad alta viscosità della classe API GL4 potrebbero provocare problemi.
Per cambi meccanici sottoposti a sollecitazioni estreme con o senza retarder o intarder e per prese di forza in cui sono richiesti lubrificanti in grado di fornire prestazioni di questo livello.

Application

Osservare le prescrizioni del costruttore del veicolo e del cambio. Miscibile con le quantità residue di oli minerali che rimangono nel cambio/nella coppia conica dopo lo scarico dell'olio esausto.
SKU
Informations
Container type
Container contents
Language line
PU
Pallet unit
Container type: Tanica plastica
Container contents: 20 l
Language line: D-GB
PU: 1
Pallet unit: 24
Container type: Canna in lamiera nera
Container contents: 60 l
Language line: D-GB
PU: 1
Pallet unit: 6
Container type: Canna in lamiera nera
Container contents: 205 l
Language line: D-GB
PU: 1
Pallet unit: 2
Approvazioni

API GL4, MAN 341 Typ Z4, ZF approval number ZF008329, ZF TE-ML 01L, ZF TE-ML 02L, ZF TE-ML 16K

Liquili Moly raccomanda questo prodotto per i veicoli con le seguenti specifiche

DAF, Eaton Extended Drain (300.000 km), IVECO, MB 235.4, Renault Trucks, Volvo 97305, ZF TE-ML 08

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