Protezione duratura per motori nautici
Il tipico problema del diesel nel settore navale
A causa della notevole quantità di biodieel nei carburanti diesel moderni, il fermo e/o l'utilizzo ridotto delle imbarcazioni appaiono particolarmente pericolosi. Nel corso del tempo, i microrganismi presenti nel carburante, come batteri, lieviti e funghi, possono diffondersi nel serbatoio a causa del contenuto biologico e formare una sorta di fango. Questo è favorito principalmente da un elevato contenuto di acqua nel carburante, dovuto all'umidità o alla condensazione nel serbatoio. Chiaro caso di peste del diesel.
Il problema non è costituto solo dai batteri, ma anche i residui resinosi che si formano a causa di una variazione della composizione chimica del gasolio durante l'invecchiamento.
Le conseguenze: ugelli e filtri diesel ostruiti. Un filtro ostruito comporta una riduzione della resa e, in caso di ostruzione totale, un arresto del motore. I depositi sugli iniettori e sugli ugelli rendono addirittura inattivo il sistema di iniezione. Tali malfunzionamenti causano gravi danni al motore. Questo significa dover fare i conti con costose riparazioni e lavori di pulizia sul serbatoio e sull'intero sistema di alimentazione.
Il problema si manifesta, tra l'altro, con un funzionamento irregolare del motore, con sobbalzi del veicolo o con un insolito sviluppo di fumo.
Risolvere i problemi
Il vostro motore diesel è già stato colpito? Se l'infestazione non è ancora avanzata, può essere utile un dosaggio shock (dosaggio aumentato, vedere l'etichetta o la descrizione dell'uso).
I fanghi che si formano nel serbatoio devono comunque essere aspirati e il filtro diesel deve essere sostituito. Eseguire poi un nuovo dosaggio d'urto al successivo riempimento del serbatoio. Questo sterminerà anche i batteri residui ancora presenti nel sistema e nei tubi di alimentazione.
Prevenzione
Sempre meglio prevenire! La cosa più semplice è spostare regolarmente il veicolo. Se però il veicolo dovesse restare fermo per un lungo periodo di tempo, può essere utile svuotare oppure riempire completamente il serbatoio. In questo modo si riduce la formazione di condensa nel serbatoio. Ma anche in questo caso non vi è alcuna garanzia che la peste del diesel non si diffonda!
Si va sul sicuro utilizzando regolarmente l'additivo diesel. Anche un dosaggio inferiore previene in modo ottimale la formazione di depositi e batteri ed è molto più economico rispetto a costose riparazioni, alla pulizia del sistema motore o al rifornimento di carburanti diesel premium.
Il consiglio del nostro esperto per il fermo del veicolo diesel
"Dopo aver aggiunto l'additivo, fare un giro con il veicolo. In questo modo l'additivo passa anche attraverso il filtro, le tubazioni e l'intero sistema. Tutti i componenti, compresi gli iniettori e le pompe, sono così protetti dal gasolio conservato."
David Kaiser
Responsabile Ricerca e Sviluppo
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