Kraftstoff-, Ansaugsystem- und Partikelfilterreinigung mit JetClean Tronic III bzw. JetClean Tronic III Pro
Bei jedem Verbrennungsvorgang verbleiben Rückstände im Motor und in der Abgasanlage, die hochempfindlichen Bauteile wie Einspritzdüsen, Injektoren, Ansaugbrücken, Ventile und Partikelfilter verschmutzen – ein Problem, das überwiegend bei Kurzstreckenfahrten, häufigem Stop-and-go, schlechter Spritqualität oder niedrigtourigem Fahren zusätzlich verstärkt wird.
Trotz des von der EU verkündeten Verkaufsverbots von Verbrennungsmotoren ab 2035, werden mit Benzin und Diesel betriebene Fahrzeuge noch lange darüber hinaus auf den Straßen unterwegs sein. Die Kraftstoff-, Ansaugsystem- und Partikelfilterreinigung gehört deshalb weiter zum täglichen Geschäft vieler unserer Partnerwerkstätten und ist auch langfristig eine lukrative, zuverlässige Einnahmequelle. Bieten deshalb auch Sie mit unseren Reinigungsgeräten JetClean Tronic III bzw. JetClean Tronic III Pro Ihren Kunden diesen Service an.
Jetzt individuelles Angebot anfordern oder persönlich beraten lassen.
Ihre Vorteile als LIQUI MOLY-Partner
- Sie erhalten kostenlos professionelle apparative Ausrüstung inkl. unserem JetClean Tronic III oder JetClean Tronic III Pro per Überlassungsvereinbarung.
- Sie erhalten kostenlos eine Schulung vor Ort mit professioneller Ausrüstung durch unsere Experten.
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- Sie gewinnen uns als professionellen Partner mit einzigartigem Vollsortiment rund um Autochemie (Schmierstoffe, Additive, Fette, Serviceprodukte etc.) inklusive Ausrüstung (z. B. Ölschränke) und Konzepte (z. B. Entsorgung, Arbeitsschutz) sowie speziellen Produkten für die Kraftstoff- und Ansaugsystemreinigung.
- Sie erleben kontinuierliche Betreuung und Partnerschaft auf Augenhöhe.
JetClean Tronic III und JetClean Tronic III Pro: zwei Geräte, ein Konzept
Verschmutztes Kraftstoffsystem
Den Kraftstoff direkt in den Verbrennungsraum einzuspritzen ist eine gängige Methode, um bei modernen Verbrennungsmotoren den Schadstoffausstoß zu reduzieren und dabei den Wirkungsgrad zu steigern. Die direkte Einspritzung setzt voraus, dass der jeweilige Injektor (Benzin oder Diesel) Zugang zum Verbrennungsraum bekommt.
Das hat zur Folge, dass der sensible Düsenkopf permanent mit Abgasen (u. a. Ruß) in Kontakt kommt. Je nach Fahrweise und Kraftstoffqualität entstehen dabei schnell Ablagerungen an den Kraftstoffaustrittslöchern am Düsenkopf. Der eingespritzte Kraftstoff kann sich dadurch nicht mehr optimal mit der Luft vermischen, was zum Anstieg des Verbrauchs und einem damit verbundenen Anstieg des Schadstoffausstoßes führt. Dabei entstehen im weiteren Verlauf mehr Verbrennungsrückstände wie z. B. Ruß, welche die feinen Austrittslöcher weiter zusetzen. Dies führt zu einer noch schlechteren Verbrennung, bis hin zum Blockieren des Injektors bzw. Ausfall des Systems, was kostspielige Reparaturen nach sich ziehen kann.
Verschmutztes Ansaugsystem
Ein weiteres Problem direkteinspritzender Benzin- und Dieselmotoren ist die fehlende Reinigung des Ansaugbereichs. Dieser wird zum einen über das bei der Ventilüberschneidung rückströmende Abgas bzw. die Kurbelgehäuseentlüftung (Ablagerungen an den Einlassventilen), zum anderen über das Abgasrückführungssystem verschmutzt.
Diese Verbindung von Abgas- und Ansaugtrakt sorgt zum Teil für enorme Ablagerungen auf der Ansaugseite des Motors sowie auf den Einlassventilen. Die dadurch entstehenden Probleme sind vielfältig – angefangen bei einem völlig verschmutzten Ansaugbereich über ein defektes Abgasrückführungsventil bis hin zu schlecht schließenden Einlassventilen und dem damit verbundenen Kompressionsverlust.
Verstopfter Partikelfilter
Viele Dieselfahrzeuge leiden zudem unter einem verstopften Dieselpartikelfilter (DPF). Verantwortlich dafür sind in vielen Fällen Kurzstreckenfahrten, welche die ordnungsgemäße Filterregeneration durch Freibrennen nicht ermöglichen, defekte Sensoren, welche die Regeneration steuern und zur unvollständigen Reinigung führen oder schlechte Kraftstoffqualität, die zur schnelleren Verstopfung führen kann.
Bleibt der Filter verstopft, kann das schwerwiegende Folgen wie z. B. einen Motorschaden durch zu hohen Abgasdruck haben. Mit der erhöhten Belastung einzelner Motorkomponenten erhöht sich außerdem das Risiko von hohem Verschleiß sowie teuren Reparaturen an Motor, Abgassystem oder Partikelfilter.
Wir haben die perfekten Problemlöser
Je nach Gerätetyp beseitigen Sie mit den vollelektronischen JetClean Tronic III oder JetClean Tronic III Pro solche Verschmutzungen und Probleme schnell und zuverlässig. Durch die professionelle, hochdosierte Spülung mit unseren passenden Pro-Line JetClean-Additiven reinigen Sie das gesamte Kraftstoff- und Ansaugsystem sowie den Partikelfilter besonders gründlich.
Während das JetClean Tronic III die Möglichkeit zur Kraftstoffsystemreinigung für Benzin- und Dieselfahrzeuge bietet, ist das JetClean Tronic III Pro unsere 3-in-1-Lösung, mit der Sie die Kraftstoffsystem-, Ansaugsystem- und Partikelfilterreinigung durchführen können.
Mit der großen Fahrzeugkompatibilität von nahezu allen 2- und 4-Takt-Systemen bietet sich Ihnen ein vielseitiges Anwendungsgebiet in den Bereichen Pkw, Motorrad, Transporter, Boot und Nfz wie z. B. Lkw oder Bau- und Landmaschinen.
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4"-Touchdisplay
Präzise Additivzugabevorrichtung für die Kraftstoffsystemreinigung
Kraftstofffilter mit Wasserabscheider für die Kraftstoffsystemreinigung
Hochwertiger, metallummantelter Zulaufschlauch mit Schnellkupplung zur Dosierung der Pro-Line JetClean Benzinsystem- und Dieselsystemreiniger
Rücklaufleitung mit Schnellkupplung für die Kraftstoffsystemreinigung
Außen angebrachte, gut ablesbare Füllstandsanzeige für die Kraftstoffsystemreinigung
12V-Spannungsversorgungskabel mit Krokodilklemmen
Verstellbare Füße zum Höhenausgleich für sicheren Stand
Hochwertiges, pulverbeschichtetes und robustes Metallgehäuse
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4"-Touchdisplay
Optische und akustische Warneinrichtung
Präzise Additivzugabevorrichtung für die Kraftstoffsystemreinigung Benzin
Präzise Additivzugabevorrichtung für die Ansaugsystemreinigung Benzin/Diesel und die Partikelfilterreinigung
Präzise Additivzugabevorrichtung für die Kraftstoffsystemreinigung Diesel
Außen angebrachte, gut ablesbare Füllstandsanzeige für den jeweiligen Tank
Kraftstofffilter mit Wasserabscheider für die Kraftstoffsystemreinigung Benzin
Kraftstofffilter mit Wasserabscheider für die Kraftstoffsystemreinigung Diesel
Entleerhahn für den Additivtank bei der Kraftstoffsystem- und Partikelfilterreinigung
Rücklaufleitungen mit Schnellkupplung für die Kraftstoffsystemreingung
12V-Spannungsversorgungskabel mit Krokodilklemmen
Schlauchhalterung und Ablagefach
Hochwertiger, metallummantelter Zulaufschlauch mit Schnellkupplung zur Dosierung aller Pro-Line JetClean-Reinigungseinheiten
Kunststoffräder zum einfachen Bewegen des Trolleys
Verstellbare Füße zum Höhenausgleich für sicheren Stand
Hochwertiges, pulverbeschichtetes und robustes Metallgehäuse
Im direkten Vergleich: JetClean Tronic III und JetClean Tronic III Pro
Gerätedetails und Optionen | JetClean Tronic III | JetClean Tronic III Pro |
Tischgerät | ✓ |
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Gerät mit Trolley, Schlauchhalterung und Ablage |
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optische und akustische Warneinrichtung 2 Min. vor Ablauf der Reinigungszeit |
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1 Tank für Kraftstoffsystemreinigung Benzin/Diesel | ✓ |
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Kraftstofffilter muss bei jedem Wechsel des Fahrzeugs Benzin auf Diesel oder umgekehrt gewechselt werden | ✓ |
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3 Tanks (1 Kraftstoffsystemreinigung Benzin, 1 Kraftstoffsystemreinigung Diesel, 1 Ansaugsystemreinigung Benzin/Diesel und Partikelfilterreinigung) |
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Reinigungsmöglichkeiten Kraftstoffsystemreinigung Benzin | ✓ | ✓ |
Reinigungsmöglichkeiten Kraftstoffsystemreinigung Diesel | ✓ | ✓ |
Reinigungsmöglichkeiten Ansaugsystemreinigung Benzin optional erweiterbar mit Kauf von JetClean Ansaugsystemreingungsset |
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Reinigungsmöglichkeiten Ansaugsystemreinigung Diesel optional erweiterbar mit Kauf von JetClean Ansaugsystemreingungsset |
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Taktung der Sprüh- und Pausenzeit bei der Ansaugsystemreinigung individuell veränderbar |
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Reinigungsmöglichkeiten Partikelfilterreinigung, optional erweiterbar mit Kauf von JetClean Tronic III Pro Partikelfilterreingungsset |
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Taktung der Sprüh- und Pausenzeit bei der Partikelfilterreinigung individuell veränderbar |
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Spannungsversorgung 12 Volt | ✓ | ✓ |
Max. Druck 9,5 bar | ✓ | ✓ |
Touchdisplay | ✓ | ✓ |
WiFi-fähig | ✓ | ✓ |
Sprachen: Deutsch, Englisch, Spanisch, Portugiesisch, Französisch, Russisch, Türkisch, Japanisch | ✓ | ✓ |
Lieferumfang | JetClean Tronic III | JetClean Tronic III Pro |
JetClean Tronic III | ✓ |
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JetClean Tronic III Pro |
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Standardadapterset | ✓ | ✓ |
Kraftstofffilter zum Wechseln von Benzin auf Diesel oder umgekehrt | ✓ |
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Verschlussplatte mit Schraube und Dichtung des ausgebauten Filters | ✓ |
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Aufkleber Benzin/Diesel zum Kennzeichnen des ausgebauten Kraftstofffilters | ✓ |
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Bedienungsanleitung | ✓ | ✓ |
Betriebsanleitung | ✓ | ✓ |
Optional erhältliches Zubehör für die Geräte | JetClean Tronic III | JetClean Tronic III Pro |
JetClean Ansaugsystemreingungsset |
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JetClean Tronic III Pro Partikelfilterreingungsset |
| ✓ |
JetClean Kraftstsoffschlauchset | ✓ | ✓ |
Profi Gas- und Bremspedaljustierer | ✓ | ✓ |
JetClean Tronic III/III PRO Kraftstofffilter | ✓ | ✓ |
Werkstattwagen | ✓ |
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JetClean Adapter set M1 | ✓ | ✓ |
JetClean Adapterset M2 | ✓ | ✓ |
JetClean Adapterset P1 | ✓ | ✓ |
Reinigungsflüssigkeiten | JetClean Tronic III | JetClean Tronic III Pro |
Pro-Line JetClean Benzinsystemreiniger | ✓ | ✓ |
Pro-Line JetClean Dieselsystemreiniger | ✓ | ✓ |
Pro-Line JetClean Ansaugsystem-/Ventilreiniger Benzin |
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Pro-Line JetClean Ansaugsystem-/Ventilreiniger Diesel |
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Pro-Line JetClean Partikelfilterreiniger |
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