Evitare il fenomeno della Low Speed Pre-Ignition (LSPI)

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Cos'è l'LSPI, quando si verifica e come è possibile prevenirlo? Vi spiegheremo tutto ciò che c'è da sapere su questo problema.

Che cos'è LSPI?

Con il termine "Low Speed Pre Ignition" (LSPI) si intende il fenomeno dell’accensione prematura della miscela nel motore. Descrive una combustione indesiderata prima dell'accensione programmata. L'esplosione prematura nella camera di combustione contrasta il naturale movimento del pistone. Questo può causare battiti in testa e quindi danni gravi e irreparabili al motore.

In molti casi l'LSPI si manifesta sotto forma di piccole esplosioni che provocano sussulti al motore e danni come ad es. la rottura di una guarnizione della testata cilindri, fasce elastiche del pistone usurate o un cuscinetto di biella difettoso prima del danno al motore vero e proprio.

Come si crea l’LSPI?

Il problema dell'accensione prematura a bassi regimi è presente solo nei moderni motori ad alta compressione con iniezione diretta che funzionano a bassi regimi e a carico elevato. Il motivo è la configurazione funzionale di questi motori che sono concepiti per avere la massima resa, in modo tale che la combustione all'interno del motore debba avvenire in modo più veloce e a una temperatura più elevata rispetto ai motori tradizionali. In questo modo il carburante ha poco tempo per evaporare, pertanto sussiste il pericolo di formazione di goccioline, che possono portare a una combustione non pulita o incompleta a causa dell’incandescenza residua.

Una marcia a regimi bassi e un motore freddo favoriscono questa pre-accensione. Tuttavia, anche l'uso di un olio motore sbagliato può portare all’LSPI. I motori a iniezione diretta necessitano infatti di oli a bassa viscosità. Questi raggiungono più facilmente la camera di combustione per formare la miscela esplosiva necessaria per processi di combustione più rapidi e caldi. A causa della ridotta finestra temporale di un'esplosione, questo processo deve funzionare senza intoppi e senza complicazioni per evitare esplosioni insolite.

Come evitare il fenomeno LSPI

Evitare, se possibile, una marcia a regimi bassi in condizioni di motore freddo. Utilizzare inoltre oli motore speciali che impediscano un’accensione prematura della miscela. Per evitare il fenomeno LSPI sono stati sviluppati i nostri oli motore speciali della serie Special Tec AA e Special Tec DX1. A partire dalla specifica API SN Plus+RC, questi vengono sottoposti a un ulteriore test LSPI.

Special Tec DX1 5W-30

SKU:
20967
1 l
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20969
5 l
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3767
20 l
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20950
60 l
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20951
205 l

Specifiche / Approvazioni: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

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Special Tec DX1 è un olio motore leggero high-tech basato sulla tecnologia di sintesi. Ottimizza il consumo di carburante, assicura un eccellente comportamento nell’avviamento a freddo, una protezione ottimale antiusura e un'eccellente pulizia del motore. L'innovativa tecnologia degli additivi riduce al minimo l'LSPI, garantendo così una maggiore durata del motore. Inoltre è ideale per garantire lunghi intervalli di cambio dell'olio ed elevati requisiti del motore.

Questo olio per motore è stato sviluppato specificatamente per le esigenze delle vetture a benzina GM e Opel. In parte però anche altri produttori automobilistici come Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota ecc. per diversi modelli di vettura chiedono un lubrificante in base a questa specifica.

pulizia eccellente
eccellente protezione dall'usura
garantisce un minore consumo di carburante
testato per motori turbo e dotati di catalizzatore
Riduzione di Low Speed Pre-Ignition (LSPI) o Stochastic Pre-Ignition (SPI)

Gli oli per motore Special Tec AA sono perfettamente adatti ai moderni motori a benzina di produzione asiatica e americana. Sono particolarmente idonei in caso di intervalli lunghi di cambio olio e motori con requisiti elevati.

riduzione del fenomeno di Low Speed Pre-Ignition (LSPI)
prolunga la durata di vita del motore
pulizia eccellente
eccellente protezione dall'usura
riduce il consumo di carburante e l’emissione di sostanze nocive
stabilità all'invecchiamento ottimale

Serie Special Tec AA

Special Tec AA 0W-8

SKU:
21767
1 l
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21768
4 l
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21769
5 l
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21770
20 l
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21771
60 l
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21772
205 l

Specifiche / Approvazioni: JASO GLV-1 LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Mazda, Toyota 08880-84112/08880-84113

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Special Tec AA 0W-16

SKU:
21326
1 l
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21328
5 l
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21324
20 l
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21325
60 l

Specifiche / Approvazioni: API SP, ILSAC GF-6B LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Honda, Lexus, Suzuki, Toyota

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Special Tec AA 0W-20

SKU:
6738
1 l
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6739
5 l
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8071
20 l
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8072
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Specifiche / Approvazioni: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 947-A/947-B1/962-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Subaru, Toyota

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Special Tec AA 5W-20

SKU:
20792
1 l
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20793
5 l
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3834
20 l
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3835
60 l
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205 l

Specifiche / Approvazioni: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A/945-A/945-B1/960-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Toyota

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Special Tec AA 5W-30

SKU:
7615
1 l
,
7530
5 l
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7517
20 l
,
20955
60 l
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7518
205 l

Specifiche / Approvazioni: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, Wuling

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Special Tec AA 5W-40 Diesel

SKU:
21330
1 l
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21332
5 l
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21333
20 l
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21334
60 l
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20425
205 l

Specifiche / Approvazioni: ACEA E9, API CK-4, Cummins CES 20086, Ford WSS-M2C 171-F1 LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222, Isuzu, JASO DH-2, Mack EOS-4.5, MB 228.31, Mitsubishi, MTU Typ 2.1, Nissan, Renault Trucks RLD-3, Toyota, Volvo VDS-4.5

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