Low Speed Pre-Ignition (LSPI) vermeiden

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Was ist LSPI, wann tritt es auf und wie können Sie es verhindern? Wir erklären Ihnen alles, was Sie zu dieser Problematik wissen müssen.

Was ist LSPI?

Mit dem Begriff "Low Speed Pre Ignition" (LSPI) ist das Phänomen der Vorentflammung im Motor gemeint. Es beschreibt eine ungewollte Verbrennung vor der geplanten Zündung. Die verfrühte Explosion im Brennraum wirkt der natürlichen Kolbenbewegung entgegen. Das kann zu Motorklopfen und damit zu ernsten, irreparablen Motorschäden führen.

In vielen Fällen macht sich LSPI in Form von kleineren Explosionen bemerkbar, die vor dem kapitalen Motorschaden zu einem Ruckeln im Motor und Schäden wie bspw. einer kaputten Zylinderkopfdichtung, verschlissenen Kolbenringen oder einer defekten Pleuellagerschale führen.

Wie entsteht LSPI?

Das Problem des vorzeitigen Zündens bei niedrigen Drehzahlen besteht nur bei modernen, hochverdichtenden Motoren mit Direkteinspritzung, welche im niedrigen Drehzahlbereich und unter hoher Last fahren. Grund dafür ist der Funktionsaufbau dieser Motoren, die für eine maximale Leistungsausbeute so konzipiert sind, dass die Verbrennung im Inneren des Motors schneller und heißer als bei üblichen Motoren stattfinden muss. Der Kraftstoff hat dadurch nur kurze Zeit zum Verdampfen, weshalb die Gefahr der Tröpfchenbildung entsteht, was durch Nachglühen zu einer unsauberen oder unvollständigen Verbrennung führen kann.

Untertouriges Fahren und ein kalter Motor begünstigt diese Vorentzündung. Aber auch die Verwendung des Falschen Motoröls kann zu LSPI führen. Denn Motoren mit Direkteinspritzung benötigen niedrig viskose Öle. Diese gelangen leichter in den Brennraum zur Bildung des explosiven Gemischs für die notwendigen schnelleren und heißeren Verbrennvorgänge. Aufgrund des nur geringen Zeitfensters einer Explosion, muss dieser Ablauf reibungslos und ohne Komplikationen funktionieren, um außerordentliche Explosionen zu verhindern.

Wie Sie LSPI vermeiden

Vermeiden Sie nach Möglichkeit ein untertouriges Fahren im kalten Zustand. Zusätzlich sollten Sie spezielle Motoröle verwenden, die einer Vorentflammung vorbeugen. Um LSPI zu verhindern, wurden unsere speziell darauf ausgelegten Motoröle der Special Tec AA-Reihe sowie das Special Tec DX1 entwickelt. Ab der Spezifikation API SN Plus+RC werden diese einem zusätzlichen LSPI-Test unterzogen.

Special Tec DX1 5W-30

Art.-Nr.:
20952
1 l
,
3765
1 l
,
3766
5 l
,
3767
20 l
,
20950
60 l
,
20977
60 l
,
20951
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

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Das Special Tec DX1 ist ein Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis von Synthesetechnologie. Es optimiert den Kraftstoffverbrauch, sorgt für exzellentes Kaltstartverhalten, optimalen Verschleißschutz und hervorragende Motorsauberkeit. Die innovative Additivtechnologie minimiert LSPI und sorgt so für eine längere Motorlebensdauer. Zusätzlich ist es bestens für lange Ölwechselintervalle und hohe motorische Anforderungen geeignet.

Es wurde speziell für die Anforderungen von GM- und Opel-Fahrzeugen mit Benzinmotor entwickelt. Zum Teil fordern aber auch andere Fahrzeughersteller wie Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota etc. in verschiedenen Fahrzeugtypen einen Schmierstoff dieser Spezifikation.

ausgezeichnete Motorsauberkeit
ausgezeichneter Verschleißschutz
gewährleistet geringeren Kraftstoffverbrauch
Turbo- und Kat-getestet
Verringerung von Low Speed Pre-Ignition (LSPI) bzw. Stochastic Pre-Ignition (SPI)

Die Special Tec AA Motoröle eignen sich optimal für moderne asiatische und amerikanische Benzinmotoren. Sie sind speziell für lange Ölwechselintervalle und hohe Anforderungen an den Motor optimiert.

veringerung von Low Speed Pre-Ignition (LSPI)
verlängerung der Lebensdauer des Motor
ausgezeichnete Motorsauberkeit
optimierter Verschleißschutz
spart Kraftstoff und reduziert Schadstoffausstoß
optimiert Alterungsstabilität

Special Tec AA-Reihe

Special Tec AA 0W-8

Art.-Nr.:
21767
1 l
,
21769
5 l
,
21770
20 l
,
21771
60 l
,
21772
205 l

Spezifikationen / Freigaben: JASO GLV-1 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Mazda, Toyota 08880-84112/08880-84113

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Special Tec AA 0W-16

Art.-Nr.:
21322
1 l
,
21323
5 l
,
21324
20 l
,
21325
60 l
,
21589
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6B LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Honda, Lexus, Suzuki, Toyota

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Special Tec AA 0W-20

Art.-Nr.:
8073
1 l
,
9701
1 l
,
9734
5 l
,
8071
20 l
,
8072
60 l
,
8067
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 947-A/947-B1/962-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Subaru, Toyota

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Special Tec AA 5W-20

Art.-Nr.:
7657
1 l
,
7532
5 l
,
3834
20 l
,
3835
60 l
,
7622
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A/945-A/945-B1/960-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Toyota

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Special Tec AA 5W-30

Art.-Nr.:
20953
1 l
,
20954
5 l
,
7517
20 l
,
20955
60 l
,
7518
205 l

Spezifikationen / Freigaben: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, Wuling

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Special Tec AA 5W-40 Diesel

Art.-Nr.:
21330
1 l
,
21332
5 l
,
21333
20 l
,
21334
60 l
,
20425
205 l

Spezifikationen / Freigaben: ACEA E9, API CK-4, Cummins CES 20086, Ford WSS-M2C 171-F1 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222, Isuzu, JASO DH-2, Mack EOS-4.5, MB 228.31, Mitsubishi, MTU Typ 2.1, Nissan, Renault Trucks RLD-3, Toyota, Volvo VDS-4.5

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