Dzinēja eļļa: minerāleļļa, sintētiskā vai pilnībā sintētiskā?

Dzinēja eļļa ir kļuvusi par vienkāršu smērvielu un augsto tehnoloģiju šķidrumu. Vienlaikus ir strauji palielinājies eļļas veidu un specifikāciju skaits. Olivers Kūns, LIQUI MOLY Eļļu laboratorijas vadītāja vietnieks, sniedz lielāku skaidrību un skaidro, kas patiešām ir svarīgi.

Kādas ir eļļas?

Olivers Kūns: Motoreļļas aptuveni var iedalīt divās kategorijās: minerāleļļas un sintētiskās eļļas. Minerālās eļļas kļūst arvien mazāk svarīgas automašīnām, jo tās nav tik jaudīgas. Mūsdienu dzinēji no eļļas prasa daudz vairāk nekā vecāki dzinēji. Tikai sintētiskās eļļas var izpildīt šīs prasības.

Tātad sintētiskās eļļas ir labākas?

Olivers Kūns: Jā, bet jūs varat arī sajaukt minerāleļļu ar sintētisko eļļu. Tomēr šādu daļēji sintētisko eļļu loma tirgū kļūst arvien mazāka, jo minerālvielu satura dēļ to veiktspēja nav pietiekami augsta.

Izklausās sarežģīti. Bet tad vismaz visas sintētiskās eļļas ir līdzīgas?

Olivers Kūns: Diemžēl nē. Sintētiskās eļļas var ražot divos dažādos veidos. Izmantojot vienu veidu, jūs iegūstat tā saukto PAO eļļu. Tā ir klasiskā sintētiskā eļļa, kas tirgū parādījās pagājušā gadsimta 70. gados. Tā ir ķīmiski ļoti tīra un tāpēc ļoti jaudīga, bet tās ražošana ir arī ļoti dārga. Otrā tipa eļļu ražo, izmantojot hidrokrekingu, tāpēc šīs eļļas tehniskajā žargonā tiek dēvētas arī par HC eļļām. HC eļļas ir mūsdienīgākas, un tās radās pagājušā gadsimta 90. gados. Mūsdienās tās nodrošina vislabāko iespējamo veiktspēju visiem mūsdienu dzinējiem.

Vai ir labāk izmantot PAO vai HC eļļu?

Olivers Kūns: Bieži vien šādas izvēles nav. Gandrīz visas mūsdienās izstrādātās eļļas ir balstītas uz HC eļļām. Daudzas eļļas specifikācijas var izpildīt tikai ar HC eļļām.

Kā es varu atpazīt, kāda veida sintētiskā eļļa tā ir?

Olivers Kūns: Tas nav tik vienkārši, jo nav standartizētas terminoloģijas. Piemēram, ASV gan PAO eļļas, gan HC eļļas var marķēt kā pilnībā sintētiskas, bet šeit, Vācijā, ir atļautas tikai PAO eļļas. Tāpēc mēs savas HC eļļas marķējam ar terminu "sintēzes tehnoloģija". Citi eļļu ražotāji izmanto tādus terminus kā "100% sintētisks" vai "sintētisks maisījums", ja nav skaidrs, kas ar to domāts.

Tas ir diezgan mulsinoši.

Olivers Kūns: Tieši tā. Bet jautājums par to, kura sintētiskā eļļa patiesībā ir sintētiskā eļļa, autovadītājiem un autoservisiem būtībā nav būtisks. Runa nav par to, kura eļļa it kā ir labāka. Svarīgi ir tas, lai eļļa atbilstu specifikācijām, ko automašīnas ražotājs nosaka savam modelim. To var atrast automašīnas lietošanas instrukcijā vai arī izmantot mūsu bezmaksas eļļas rokasgrāmatu vietnē www.liqui-moly.com.

Tātad, ja specifikācija ir pareiza, nav nozīmes, vai tā ir PAO vai HC eļļa?

Olivers Kūns: Tieši tā. Jebkurā gadījumā piedevu paketes kļūst arvien svarīgākas. Mūsdienās tās ir vissvarīgākā dzinēja eļļas sastāvdaļa, neskaitot pašu eļļu. Tās ir atbildīgas par lielu daļu motoreļļas veiktspējas. Dažās ļoti modernās motoreļļās faktiskā eļļa ir tikai piedevu paketes nesējšķidrums.

Tad kāpēc vienmēr notiek diskusijas par to, kura sintētiskā eļļa ir labāka?

Olivers Kūns: Tas ir atbalss no pagātnes. Kad pirms 30 gadiem parādījās pirmās HC eļļas, kvalitātes atšķirība salīdzinājumā ar PAO eļļām bija vēl lielāka. Bet tas bija jau sen. Šodien neviens eksperts šādu diskusiju nerisinātu.