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LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali:
Olio motore minerale ad alte prestazioni con moderna tecnologia di protezione dall'usura. Consente lunghi intervalli di cambio dell'olio. Riduce l’ispessimento dell'olio dovuto all’accumulo di fuliggine. Riduce il consumo di olio. Offre una lubrificazione perfetta e un’ottima pressione dell'olio in tutte le condizioni d'esercizio.Scopri di più
Specifiche / Approvazioni:
ACEA E7, A3/B4, API CI-4/SL, Allison C4, Deutz DQC III-18, DTFR 15B110 (228.3), Global DHD-1, JASO DH-1, Mack EO-N, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3
LIQUI MOLY raccomanda questo prodotto anche per i veicoli o i gruppi costruttivi per i quali vengono richieste le seguenti specifiche o numeri categorici di ricambi originali: Caterpillar ECF-1-a/ECF-2, Cummins CES 20076/CES 20077/CES 20078, Deutz DQC III-10, John Deere JDQ 78A, Mack EO-M Plus, MAN M 3275-1, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault Trucks RLDMostra di più
eccellenti proprietà detergenti e disperdenti
eccellente protezione dall'usura
per tutti i motori diesel
per intervalli di cambio dell'olio estremamente lunghi
testato per catalizzatori
stabile all'invecchiamento e a livello di viscosità
EUH208 Contiene Acido benzensolfonico, metil, mono-C20-24-derivati alchilici ramificati, sali di calcio, Acido di alchil-(C18-C28)-toluensolfonico, sali di calcio, borato. Può provocare una reazione allergica.
EUH208 Contiene Acido benzensolfonico, metil, mono-C20-24-derivati alchilici ramificati, sali di calcio, Acido di alchil-(C18-C28)-toluensolfonico, sali di calcio, borato. Può provocare una reazione allergica.
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EUH208 Contiene Acido benzensolfonico, metil, mono-C20-24-derivati alchilici ramificati, sali di calcio, Acido di alchil-(C18-C28)-toluensolfonico, sali di calcio, borato. Può provocare una reazione allergica.
Olio motore minerale ad alte prestazioni con moderna tecnologia di protezione dall'usura. Consente lunghi intervalli di cambio dell'olio. Riduce l’ispessimento dell'olio dovuto all’accumulo di fuliggine. Riduce il consumo di olio. Offre una lubrificazione perfetta e un’ottima pressione dell'olio in tutte le condizioni d'esercizio.
Appositamente sviluppato per motori diesel di veicoli industriali senza filtro antiparticolato diesel (DPF). Adatto anche per parchi veicoli misti. Testato per turbo e catalizzatore.
Application
Vanno osservate le prescrizioni d’esercizio dei costruttori del veicolo e del motore. Miscibile con tutti gli oli motore normalmente reperibili in commercio. L'efficacia ottimale è garantita soltanto utilizzando il prodotto non miscelato.
ACEA E7, A3/B4, Allison C4, API CI-4, API SL, Deutz DQC III-18, DTFR 15B110 (228.3), Global DHD-1, JASO DH-1, Mack EO-N, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3
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Caterpillar ECF-1-a, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, John Deere JDQ 78A, Mack EO-M Plus, MAN M 3275-1, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault Trucks RLD
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Maria Rossi
27.04.2024
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