Pro-Line Limpiador para sistemas de aspiración diésel
Disolvente activo con combinación de aditivos de gran eficacia. Elimina la suciedad y los depósitos en el área de la válvula de mariposa y de admisión diésel. Disuelve y elimina todas las impurezas, por ejemplo, aceite, resina, hollín, etc. Garantiza el funcionamiento de las piezas móviles e incrementa la seguridad de funcionamiento de moto ...
Saber más- apto para filtros de partículas diésel
- de fácil aplicación
- buen efecto de limpieza
- aplicación rentable optimizada
- es posible la limpieza sin desmontaje
- limpieza rápida
-
Peligro
- H222 Aerosol extremadamente inflamable.
- H229 Recipiente a presión: Puede reventar si se calienta.
- H319 Provoca irritación ocular grave.
- H336 Puede provocar somnolencia o vértigo.
- H411 Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
- EUH066 La exposición repetida puede provocar sequedad o formación de grietas en la piel.
Este producto está regulado por el Reglamento (UE) 2019/1148. Todas las transacciones sospechosas, así como las desapariciones y robos significativos deben notificarse al punto de contacto nacional. Véase también aquí.
Este producto está regulado por el Reglamento (UE) 2019/1148. Todas las transacciones sospechosas, así como las desapariciones y robos significativos deben notificarse al punto de contacto nacional. Véase también aquí.
Este producto está regulado por el Reglamento (UE) 2019/1148. Todas las transacciones sospechosas, así como las desapariciones y robos significativos deben notificarse al punto de contacto nacional. Véase también aquí.
Application
Obtener acceso al sistema de admisión. Si es posible, debe situarse después del medidor de la masa de aire/turbocompresor/intercooler, a ser posible directamente delante del colector de admisión. Arrancar el motor para comenzar la limpieza.Si con el tubo de admisión separado el motor no puede mantener el número de revoluciones o no se puede arrancar, desconectar el enchufe del medidor de la masa de aire con el encendido apagado. En este caso, es necesario borrar el fallo guardado en la unidad de control del motor tras la limpieza con un aparato de diagnóstico adecuado y, dado el caso, programar de nuevo el medidor de la masa de aire.
Rociar el limpiador para sistemas de admisión diésel en el sistema de admisión con la sonda pulverizadora a breves intervalos de 2-3 segundos a como mínimo 2000 revoluciones. Al hacerlo, mover la sonda hacia delante y hacia atrás para limpiar todo el canal de aspiración.
Si se produce un aumento de la velocidad de más de 1.000 revoluciones durante la aplicación, es importante detener inmediatamente el proceso de rociado. Observar que el limpiador para sistemas de admisión diésel no debe entrar en contacto con el medidor de la masa de aire ni con los componentes pintados.
En caso de residuos persistentes en el colector de admisión o en las válvulas de admisión, la limpieza puede repetirse con un segundo bote. Tras el montaje, no volver a retirar el cabezal de rociado del bote. Tras la aplicación, hacer funcionar el motor aprox. unos 20 segundos más a 2.000 revoluciones como mínimo para que pueda quemarse cualquier cantidad residual que pueda haber en el sistema de admisión.
