Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Select another country or region to see content for your location. Seleccione otro país o región para ver el contenido de su ubicación. Selecteer een ander land of een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt for din placering. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese o territorio in cui sei per vedere i contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område för att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khác để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Diese Box wird angezeigt, da die Seitensprache nicht mit einer den Browsersprachen übereinstimmt.

Close



Høje brændstofpriser? Sådan kan bilister spare

Med LIQUI MOLY kan konsekvenserne for pengepungen reduceres

De aktuelle priser på tankstationen kan give en bilist tårer i øjnene. Man kan ikke forsvare sig mod selve priserne, men en bils løbende omkostninger kan reduceres med et par enkle midler. "Og det gælder ikke kun brændstofforbruget, men også de skjulte omkostninger", forklarer David Kaiser, leder af forskning og udvikling hos olie- og additivspecialisten LIQUI MOLY.

Hver gang motoren kører, opstår der forbrændingsrester, som også sætter sig fast på injektorerne. Det medfører, at indsprøjtningsdyserne ikke forstøver benzinen så fint. Dermed bliver forbrændingen heller ikke så effektiv. Resultatet er mindre motorydelse og højere benzinforbrug. "Desuden opstår der flere og flere forbrændingsrester, som forværrer problemet", siger David Kaiser. "Fordi det er en snigende proces, bemærker bilisten for det meste ikke, at forbruget stiger mere og mere." Jo ældre bilen er, jo højere køreydelse og desto dårligere benzinkvalitet, desto større er problemet.

Injection-renseren fra LIQUI MOLY afhjælper dette. Det er et brændstofadditiv, som ganske enkelt hældes i benzintanken. Når motoren så kører, kommer rensemidlet med benzinen til injektorerne, hvor det gradvist fjerner de skadelige belægninger. "Motoren får sine oprindelige forbrugsværdier og sin oprindelige ydelse tilbage", siger David Kaiser. "Desuden har rene injektorer en mindre risiko for svigt. Det er en betydelig omkostningsfordel, fordi injektorer er dyre." Med Super Diesel Additivet tilbyder LIQUI MOLY et lignende additiv til dieselmotorer.

Hvis det alligevel er tid til et olieskift, kan de løbende omkostninger reduceres endnu mere. Til dette formål tilsættes LIQUI MOLY Motor Clean til den gamle olie umiddelbart før olieskiftet. Rensemidlet løsner aflejringer og snavs i oliekredsløbet, som så aftappes sammen med den gamle olie. Den nye olie hældes på en ren motor og får dermed størst mulig effekt. "Aflejringer i oliekredsløbet forringer tætningsvirkningen i motoren og bidrager således til et højere brændstofforbrug", siger David Kaiser. "De øger også risikoen for skader, der kunne have været undgået."

Ved valg af motorolie kan forkert sparsommelighed komme til at koste dyrt. David Kaiser: "Motorolie er i dag en flydende reservedel, der skal passe nøjagtigt til den pågældende motor. At fylde den forkerte olie på, svarer til at montere en reservedel, der ikke passer. Konsekvenserne spænder fra øget slitage og aflejringer i oliekredsløbet over problemer med udstødningsefterbehandlingssystemer til alvorlige motorskader." Derfor er et par pund mere for den passende motorolie af høj kvalitet godt investerede penge. Olievejviseren på www.liqui-moly.com fortæller efter indtastning af nummerpladen nøjagtigt, hvilke olier der er de rigtige til den pågældende bil.

Efter olieskiftet kan der tilsættes en dåse LIQUI MOLY Cera Tec til den friske olie. Det er et slitagebeskyttelsesadditiv, som beskytter motoren både kemisk og fysisk. Det opnår Cera Tec ved at reducere friktionen i motoren. Mindre friktion betyder også mindre brændstofforbrug. "Men det vigtigste er, at mindre slitage også betyder, at reparationer undgås, og at motoren holder længere," siger David Kaiser.

Disse tricks kan i det mindste reducere brændstofomkostningerne en smule. Men den endnu større besparelse ligger et andet sted, siger David Kaiser: "På ingen måde kan man dog spare så meget som ved at undgå reparationsomkostninger, hvilket også forlænger bilens levetid."

Peter Szarafinski

LIQUI MOLY GmbH
Marketing
Peter Szarafinski
Head of Media Relations International
Jerg-Wieland-Straße 4
89081 Ulm

Telefon: +49 731 1420-189
Fax: +49 731 1420-82
E-mail: peter.szarafinski@liqui-moly.de

Kontakt

Danmark

Europe

Bosna i Hercegovina
Bŭlgariya
Czechia
Danmark
Deutschland
Eesti
España
France
Great Britain
Hrvatska
Ireland
Italia
Kosovë
Latvija
Lietuva
Magyarország
Nederland
Norge
Österreich
Polska
Portugal
România
Schweiz
Slovensko
Srbija
Suomi
Sverige
Türkiye
Ελλάδα
Македонија
Монтенегро
Србија
Украина

Asia Pacific

Australia
Brunei
Indonesia
Malaysia
Myanmar
New Zealand
Nouvelle Calédonie
Pakistan
Singapore
Thailand
Việt Nam
Казахстан
Киргизия
ישראל
ایران
中国
台灣
日本

Americas

Argentina
Bolivien
Brasil
Chile
México
Paraguay
Perú
Trinidad & Tobago
Uruguay

Africa, Middle East and India

South Africa
Uganda

The United States, Canada and Puerto Rico

Canada
USA