Høje brændstofpriser? Sådan kan bilister spare

De aktuelle priser på tankstationen kan give en bilist tårer i øjnene. Man kan ikke forsvare sig mod selve priserne, men en bils løbende omkostninger kan reduceres med et par enkle midler. "Og det gælder ikke kun brændstofforbruget, men også de skjulte omkostninger", forklarer David Kaiser, leder af forskning og udvikling hos olie- og additivspecialisten LIQUI MOLY.

Hver gang motoren kører, opstår der forbrændingsrester, som også sætter sig fast på injektorerne. Det medfører, at indsprøjtningsdyserne ikke forstøver benzinen så fint. Dermed bliver forbrændingen heller ikke så effektiv. Resultatet er mindre motorydelse og højere benzinforbrug. "Desuden opstår der flere og flere forbrændingsrester, som forværrer problemet", siger David Kaiser. "Fordi det er en snigende proces, bemærker bilisten for det meste ikke, at forbruget stiger mere og mere." Jo ældre bilen er, jo højere køreydelse og desto dårligere benzinkvalitet, desto større er problemet.

Injection-renseren fra LIQUI MOLY afhjælper dette. Det er et brændstofadditiv, som ganske enkelt hældes i benzintanken. Når motoren så kører, kommer rensemidlet med benzinen til injektorerne, hvor det gradvist fjerner de skadelige belægninger. "Motoren får sine oprindelige forbrugsværdier og sin oprindelige ydelse tilbage", siger David Kaiser. "Desuden har rene injektorer en mindre risiko for svigt. Det er en betydelig omkostningsfordel, fordi injektorer er dyre." Med Super Diesel Additivet tilbyder LIQUI MOLY et lignende additiv til dieselmotorer.

Hvis det alligevel er tid til et olieskift, kan de løbende omkostninger reduceres endnu mere. Til dette formål tilsættes LIQUI MOLY Motor Clean til den gamle olie umiddelbart før olieskiftet. Rensemidlet løsner aflejringer og snavs i oliekredsløbet, som så aftappes sammen med den gamle olie. Den nye olie hældes på en ren motor og får dermed størst mulig effekt. "Aflejringer i oliekredsløbet forringer tætningsvirkningen i motoren og bidrager således til et højere brændstofforbrug", siger David Kaiser. "De øger også risikoen for skader, der kunne have været undgået."

Ved valg af motorolie kan forkert sparsommelighed komme til at koste dyrt. David Kaiser: "Motorolie er i dag en flydende reservedel, der skal passe nøjagtigt til den pågældende motor. At fylde den forkerte olie på, svarer til at montere en reservedel, der ikke passer. Konsekvenserne spænder fra øget slitage og aflejringer i oliekredsløbet over problemer med udstødningsefterbehandlingssystemer til alvorlige motorskader." Derfor er et par pund mere for den passende motorolie af høj kvalitet godt investerede penge. Olievejviseren på www.liqui-moly.com fortæller efter indtastning af nummerpladen nøjagtigt, hvilke olier der er de rigtige til den pågældende bil.

Efter olieskiftet kan der tilsættes en dåse LIQUI MOLY Cera Tec til den friske olie. Det er et slitagebeskyttelsesadditiv, som beskytter motoren både kemisk og fysisk. Det opnår Cera Tec ved at reducere friktionen i motoren. Mindre friktion betyder også mindre brændstofforbrug. "Men det vigtigste er, at mindre slitage også betyder, at reparationer undgås, og at motoren holder længere," siger David Kaiser.

Disse tricks kan i det mindste reducere brændstofomkostningerne en smule. Men den endnu større besparelse ligger et andet sted, siger David Kaiser: "På ingen måde kan man dog spare så meget som ved at undgå reparationsomkostninger, hvilket også forlænger bilens levetid."