Undgå Low Speed Pre-Ignition (LSPI)

#Bil

Hvad er LSPI, hvornår opstår det, og hvordan kan du forhindre det? Vi forklarer alt, hvad du har brug for at vide om dette problem.

Hvad er LSPI?

Begrebet "Low Speed Pre Ignition" (LSPI) betyder for tidlig antænding i forbrændingskammeret. Det beskriver en uønsket forbrænding før den planlagte tænding. Den for tidlige eksplosion i forbrændingskammeret modvirker den naturlige stempelbevægelse. Dette kan medføre motorbanken og dermed alvorlige, uoprettelige motorskader.

I mange tilfælde genkendes LSPI i form af mindre eksplosioner, som før den alvorlige motorskade medfører rykken i motoren og skader som f.eks. en ødelagt toppakning, slidte stempelringe eller en defekt plejlstangslejeskål.

Hvordan opstår LSPI?

Problemet med for tidlig tænding ved lave omdrejningstal opstår kun ved moderne højkomprimerende motorer med direkte indsprøjtning, som kører i det lave omdrejningsområde og under høj belastning. Dette skyldes disse motorers funktionsopbygning, som er konstrueret til et maksimalt effektudbytte, så forbrændingen indvendigt i motoren skal ske hurtigere og varmere end ved almindelige motorer. Brændstoffet har derfor kun kort tid til at fordampe, og derfor opstår der fare for dråbedannelse, hvilket på grund af efterglødning kan medføre en uren eller ufuldstændig forbrænding.

Kørsel med for lavt omdrejningstal og en kold motor fremmer denne fortænding. Men også brug af den forkerte motorolie kan føre til LSPI. For motorer med direkte indsprøjtning har brug for olie med lav viskositet. Disse kommer lettere ind i forbrændingskammeret og danner den eksplosive blanding til de nødvendige hurtigere og varmere forbrændingsprocesser. På grund af det korte tidsvindue for en eksplosion skal denne proces fungere gnidningsløst og uden komplikationer for at forhindre ekstraordinære eksplosioner.

Sådan undgår du LSPI

Undgå så vidt muligt kørsel med for lavt omdrejningstal i kold tilstand. Desuden bør du anvende specielle motorolier, som forebygger fortænding med lav hastighed. Vores specialudviklede motorolier i Special Tec AA-serien samt Special Tec DX1 er blevet udviklet for at forhindre LSPI. Fra specifikationen API SN Plus+RC gennemgår disse en ekstra LSPI-test.

Special Tec DX1 5W-30

SKU:
20967
1 l
,
20968
4 l
,
20969
5 l
,
3767
20 l
,
20950
60 l
,
20951
205 l

Specifikationer / Godkendelser: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY anbefaler desuden dette produkt til køretøjer eller aggregater: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling

Vis alle varianter

Vores Special Tec DX1 er en højteknologisk lavfriktionsmotorolie baseret på synteseteknologi. Den optimerer brændstofforbruget, sørger for fremragende koldstartegenskaber, optimal slitagebeskyttelse og fremragende motorrenhed. Den innovative additivteknologi minimerer LSPI og sørger således for en længere motorlevetid. Desuden egner den sig bedst til lange olieskiftintervaller og høje motorkrav.

Denne motorolie er specielt udviklet til at opfylde kravene til GM- og Opel-køretøjer med benzinmotor. Delvist kræver også andre køretøjsfabrikanter som Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota osv. et smøremiddel med denne specifikation i forskellige typer køretøjer.

fremragende motorrenlighed
fremragende slidbeskyttelse
sikrer lavere brændstofforbrug
turbo- og katalysatortestet
reduktion af Low Speed Pre-Ignition (LSPI) eller Stochastic Pre-Ignition (SPI)

Special Tec AA motorolieregner sig optimalt til moderne asiatiske og amerikanske benzinmotorer. De er specielt optimerede til lange olieskiftsintervaller og høje krav til motoren.

reduktion af Low Speed Pre-Ignition (LSPI)
forlængelse af motorens levetid
fremragende motorrenlighed
fremragende slidbeskyttelse
sparer brændstof og reducerer udledningen af skadelige stoffer
optimerer ældningsstabilitet

Special Tec AA-serien

Special Tec AA 0W-8

SKU:
21767
1 l
,
21768
4 l
,
21769
5 l
,
21770
20 l
,
21771
60 l
,
21772
205 l

Specifikationer / Godkendelser: JASO GLV-1 LIQUI MOLY anbefaler desuden dette produkt til køretøjer eller aggregater: Mazda, Toyota 08880-84112/08880-84113

Vis alle varianter

Special Tec AA 0W-16

SKU:
21326
1 l
,
21327
4 l
,
21328
5 l
,
21324
20 l
,
21325
60 l
,
21589
205 l

Specifikationer / Godkendelser: API SP, ILSAC GF-6B LIQUI MOLY anbefaler desuden dette produkt til køretøjer eller aggregater: Honda, Lexus, Suzuki, Toyota

Vis alle varianter

Special Tec AA 0W-20

SKU:
6738
1 l
,
9705
4 l
,
6739
5 l
,
8071
20 l
,
8072
60 l
,
8067
205 l

Specifikationer / Godkendelser: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY anbefaler desuden dette produkt til køretøjer eller aggregater: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 947-A/947-B1/962-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Subaru, Toyota

Vis alle varianter

Special Tec AA 5W-20

SKU:
20792
1 l
,
7658
4 l
,
20793
5 l
,
3834
20 l
,
3835
60 l
,
7622
205 l

Specifikationer / Godkendelser: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY anbefaler desuden dette produkt til køretøjer eller aggregater: Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 930-A/945-A/945-B1/960-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi Dia Queen, Nissan, Toyota

Vis alle varianter

Special Tec AA 5W-30

SKU:
7615
1 l
,
7616
4 l
,
7530
5 l
,
7517
20 l
,
20955
60 l
,
7518
205 l

Specifikationer / Godkendelser: API SP, ILSAC GF-6A LIQUI MOLY anbefaler desuden dette produkt til køretøjer eller aggregater: Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM 6094 M, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota, Wuling

Vis alle varianter

Special Tec AA 5W-40 Diesel

SKU:
21330
1 l
,
21331
4 l
,
21332
5 l
,
21333
20 l
,
21334
60 l
,
20425
205 l

Specifikationer / Godkendelser: ACEA E9, API CK-4, Cummins CES 20086, Ford WSS-M2C 171-F1 LIQUI MOLY anbefaler desuden dette produkt til køretøjer eller aggregater: Caterpillar ECF-3, Chrysler MS-10902, Cummins CES 20081, Detroit Diesel DFS 93K222, Isuzu, JASO DH-2, Mack EOS-4.5, MB 228.31, Mitsubishi, MTU Typ 2.1, Nissan, Renault Trucks RLD-3, Toyota, Volvo VDS-4.5

Vis alle varianter