Olio per impianti di climatizzazione PAG 46 R-1234 YF
Olio totalmente sintetico a base di glicole polialchilenico (PAG). Per la lubrificazione, il ripristino della tenuta e il raffreddamento di componenti scorrevoli e rotanti di compressori per fluido refrigerante o di circuiti del liquido di raffreddamento in climatizzatori di autovetture e veicoli pesanti. Può essere ben miscelato con i fluidi refr ...
Scopri di più- fluorescente
- eccellente lubrificabilità
- igroscopico
- compatibile con i modelli precedenti
- impedisce il rigonfiamento delle guarnizioni
- completamente sintetico
- funzione refrigerante
- nessun pericolo di scambio e rifornimento errato
- non è necessario un secondo serbatoio dell’olio per i climatizzatori
- per fluidi refrigeranti del tipo R1234yf e del tipo R134a
- double endcapped PAG's
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Attenzione
- H317 Può provocare una reazione allergica cutanea.
- H412 Nocivo per gli organismi acquatici con effetti di lunga durata.
Olio totalmente sintetico a base di glicole polialchilenico (PAG). Per la lubrificazione, il ripristino della tenuta e il raffreddamento di componenti scorrevoli e rotanti di compressori per fluido refrigerante o di circuiti del liquido di raffreddamento in climatizzatori di autovetture e veicoli pesanti. Può essere ben miscelato con i fluidi refrigeranti del tipo R1234yf o R134a. È igroscopico, assorbe l'umidità dell'aria circostante e pertanto viene riempito in presenza di azoto. Soddisfa i requisiti richiesti dagli importanti costruttori di compressori per fluido refrigerante e di impianti di refrigerazione. Grazie al colore fluorescente consente di trovare rapidamente le perdite utilizzando una lampada UV.
Application
Per inumidire le guarnizioni, l'olio va applicato con un pennello per garantire una buona tenuta del sistema. Per aggiungere o sostituire l'olio per fluido refrigerante in condizionatori di autovetture o veicoli pesanti, il prodotto va versato in un apposito cilindro di riempimento e introdotto nel circuito del liquido di raffreddamento utilizzando l'apparecchio di riempimento per condizionatori. In caso di perdite del circuito del liquido di raffreddamento, ispezionare con una lampada UV le tubazioni del fluido refrigerante del veicolo in un ambiente oscurato. La luce UV rende visibile il colore giallo fluorescente contenuto nell’olio PAG che esce dal punto non a tenuta.Avviso: dopo l’uso chiudere sempre il contenitore dell’olio poiché assorbe umidità dall’aria circostante. Gli oli per climatizzatori PAG non vanno miscelati e smaltiti insieme all'olio esausto, ad esempio oli motore o per cambi. Gli oli per climatizzatori PAG devono essere raccolti separatamente e smaltiti in base al codice rifiuti (vedi la scheda dati di sicurezza).
Osservare le specifiche e le prescrizioni dei costruttori dei gruppi e dei veicoli!
