Top Tec Truck 4050 10W-40

Numéro d'article: P000275
Huile moteur antifriction synthétique en combinaison avec les additifs les plus récents. Performante, économe, avec une couverture maximale du véhicule. Garantit une pression d'huile optimale et une pellicule lubrifiante stable, même dans des conditions d'utilisation critiques. Permet de prolonger au maximum les intervalles de vidange. Réduit ... En savoir plus

Approbations: ACEA E6/E7/E9, API CK-4, Deutz DQC IV-18 LA, Mack EOS-4.5, MB-Freigabe 228.51, Renault Trucks RGD/RLD-3/RXD, Volvo VDS-4.5 Recommandations: Caterpillar ECF-1-a/ECF-3, Cummins CES 20076/CES 20077/CES 20086, DAF HP2, Deutz DQC IV-10 LA, Mack EO-M Plus/EO-N, MAN M 3271-1/M 3477, MB 226.9, MTU Typ 3.1, Scania Low Ash, Volvo CNG/VDS-3 Montre plus

  • excellentes propriétés détergentes et dispersantes
  • excellente résistance au vieillissement
  • excellent comportement au démarrage à froid
  • grande plage de température d'utilisation
  • grande stabilité au cisaillement
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  • EUH210 Fiche de données de sécurité disponible sur demande.
  • EUH210 Fiche de données de sécurité disponible sur demande.
  • EUH210 Fiche de données de sécurité disponible sur demande.
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Huile moteur antifriction synthétique en combinaison avec les additifs les plus récents. Performante, économe, avec une couverture maximale du véhicule. Garantit une pression d'huile optimale et une pellicule lubrifiante stable, même dans des conditions d'utilisation critiques. Permet de prolonger au maximum les intervalles de vidange. Réduit la consommation d'huile. Surpasse les impératifs d'essais les plus sévères dictés par des constructeurs automobiles renommés. Assure un bon fonctionnement et confère une longévité maximale au filtre à particules diesel (FAP).
Spécialement conçue pour les moteurs diesel de véhicules utilitaires fortement sollicités répondant aux normes antipollution Euro IV, Euro V et Euro IV, avec post-traitement des gaz d'échappement et filtre à particules de suie (FAP/CRT). Rétrocompatible, elle peut aussi être utilisée dans des véhicules industriels plus anciens des catégories d'émission Euro II et Euro III à l'état pur.

application

Respecter les instructions de service des constructeurs de véhicules utilitaires et de moteurs. Utilisation recommandée pour les moteurs diesel seulement.
Numéro d'article
Informations
Type de formulaire
Contenance
Ligne de langue
VPE
Palette
Type de formulaire: Fût
Contenance: 1000 l
Ligne de langue: D-GB
Palette: 1
Type de formulaire: Bidon plastique
Contenance: 20 l
Ligne de langue: D-GB-I-E-P
Palette: 24
Type de formulaire: Baril de plaque noire
Contenance: 60 l
Ligne de langue: D-GB
Palette: 6
Type de formulaire: Baril de plaque noire
Contenance: 205 l
Ligne de langue: D-GB
Palette: 2
Approbations

ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CK-4, Deutz DQC IV-18 LA, Mack EOS-4.5, MB-Approval 228.51, Renault Trucks RGD, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Volvo VDS-4.5

Liqui Moly recommande ce produit pour les véhicules avec les spécifications suivantes

Caterpillar ECF-1-a, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20086, DAF HP2, Deutz DQC IV-10 LA, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 226.9, MTU Typ 3.1, Scania Low Ash, Volvo CNG, Volvo VDS-3

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Jean Dupont 27.09.2022
Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.
Jean Dupont 27.09.2022
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