Top Tec 4600 5W-30

SKU: P000327
Utilisable pour les véhicules à essence et véhicules diesel avec et sans filtre à particules diesel.

Huile moteur antifriction moderne de haut de gamme pour moteurs essence et diesel avec et sans filtre à particules diesel et alimentation par turbocompresseur. Cette huile moteur issue de la combinaison d'huiles de base non conventionnelles, prov ...

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Homologations: ACEA C2/C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30 Recommandations: Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 917-A, GM dexos2, GWM, HAVAL, Opel GM-LL-A-025/GM-LL-B-025, VW 505 00/505 01, Wuling Montrer plus

  • excellente propreté du moteur
  • convient particulièrement aux véhicules avec filtre à particules diesel
  • excellente protection anti-usure
  • grande stabilité au cisaillement
  • grande sécurité de lubrification
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  • EUH208 Contient Acide benzènesulfonique, dérivés alkyliques méthyl, mono ramifiés C20-24, sels de calcium, Acide d'alkyl-(C18-C28)-toluènesulfonique, sels de calcium, borés. Peut produire une réaction allergique.
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Utilisable pour les véhicules à essence et véhicules diesel avec et sans filtre à particules diesel.

Huile moteur antifriction moderne de haut de gamme pour moteurs essence et diesel avec et sans filtre à particules diesel et alimentation par turbocompresseur. Cette huile moteur issue de la combinaison d'huiles de base non conventionnelles, provenant d'une technologie de synthèse, et d'additifs ultramodernes garantit une excellente protection contre l'usure, réduit la consommation d'huile et de carburant, et assure une lubrification rapide et intégrale du moteur. Suivant les directives du constructeur, il est possible d'obtenir des intervalles de vidange d'huile allant jusqu'à 40 000 km.

Optimale pour les moteurs à essence et diesel les plus modernes avec culasses multisoupapes, Valvetronic et suralimentation par turbocompresseur ainsi qu'avec et sans refroidissement de l'air de suralimentation (LLK). Convient spécialement pour les longs intervalles de vidange d'huile et les sévères exigences posées aux moteurs. Convient aussi aux véhicules fonctionnant au gaz (CNG/LPG). Compatible avec turbo et catalyseur.

Application

Tenir compte des prescriptions d'utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs. L’efficacité optimale n’est possible que si le produit est utilisé pur.
SKU
Informations
Container type
Container contents
Language line
PU
Pallet unit
Container type: Fût
Container contents: 1000 l
Language line: D-GB
PU: 1
Pallet unit: 1
Container type: Bidon plastique
Container contents: 1 l
Language line: BOOKLET
PU: 6
Pallet unit: 576
Container type: Bidon plastique
Container contents: 4 l
Language line: BOOKLET
PU: 4
Pallet unit: 180
Container type: Bidon plastique
Container contents: 5 l
Language line: BOOKLET
PU: 4
Pallet unit: 144
Container type: Bidon plastique
Container contents: 20 l
Language line: D-GB-I-E-P
PU: 1
Pallet unit: 24
Container type: Baril de plaque noire
Container contents: 60 l
Language line: D-GB
PU: 1
Pallet unit: 6
Container type: Baril de plaque noire
Container contents: 205 l
Language line: D-GB
PU: 1
Pallet unit: 2
Homologations

ACEA C2, ACEA C3, API SP, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.31, MB-Approval 229.51, MB-Approval 229.52, Opel OV 040 1547 - G30 / Opel OV 040 1547 - D30

Liqui Moly recommande ce produit pour les véhicules avec les spécifications suivantes

Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 917-A, GM dexos2, GWM, HAVAL, Opel GM-LL-A-025, Opel GM-LL-B-025, VW 505 00, VW 505 01, Wuling

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Jean Dupont 09.12.2023
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