Truck Low-friction Motor Oil 10W-40

Artículo No.: P000279
Aceite de motor antifricción basado en tecnología sintética. Permite intervalos de cambio de aceite prolongados. Evita que el aceite se espese a causa del hollín. Reduce el consumo de aceite. Proporciona una presión de aceite óptima y una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio críticas. Para vehículos con tecnología de ... Saber más

Aprobación: ACEA E7/A3/B4, API CI-4/SL, Global DHD-1, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB-Freigabe 228.3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 Recomendaciones: Caterpillar ECF-1-a/ECF-2, Cummins CES 20071/CES 20072/CES 20076/CES 20077/CES 20078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault Trucks RLD Mostrar más

  • excelente limpieza del motor
  • alta protección contra el desgaste
  • funcionamiento suave del motor
  • se puede mezclar con los aceites para motores usuales en el comercio
  • rápida alimentación de aceite con temperaturas bajas
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  • EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
  • EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
  • EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
  • EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
Aceite de motor antifricción basado en tecnología sintética. Permite intervalos de cambio de aceite prolongados. Evita que el aceite se espese a causa del hollín. Reduce el consumo de aceite. Proporciona una presión de aceite óptima y una película lubricante estable incluso en condiciones de servicio críticas. Para vehículos con tecnología de motor más antigua.
Aceite para todo el año. Desarrollado especialmente para motores diésel de vehículos industriales sin filtro de partículas diésel (DPF). También apto para el uso en parques móviles mixtos. Sometido a prueba en turbocompresores y catalizadores.

solicitud

Se han de cumplir las instrucciones de uso de los fabricantes de automóviles y de motores. La eficacia óptima solo se obtiene en el uso sin mezclar.
Artículo No.
Informations
Tipo de formulario
Asentamiento
Línea de idiomas
VPE
Unidad
Tipo de formulario: Bidón de plástico
Asentamiento: 5 l
Línea de idiomas: D-GB-I-E-P
VPE: 4
Unidad: 144
Tipo de formulario: Bidón de plástico
Asentamiento: 20 l
Línea de idiomas: D-GB-I-E-P
VPE: 1
Unidad: 24
Tipo de formulario: Barril de placa negra
Asentamiento: 60 l
Línea de idiomas: D-GB
VPE: 1
Unidad: 6
Tipo de formulario: Barril de placa negra
Asentamiento: 205 l
Línea de idiomas: D-GB
VPE: 1
Unidad: 2
Aprobación

ACEA A3, ACEA B4, ACEA E7, API CI-4, API SL, Global DHD-1, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB-Approval 228.3, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3

Liqui Moly recomienda este producto para vehículos con las siguientes especificaciones

Caterpillar ECF-1-a, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault Trucks RLD

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Aceite motor - Made in Germany

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Menganita Pérez 05.10.2022
Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.
Menganita Pérez 05.10.2022
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