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Der enthaltene Leichtlaufschmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Metallflächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Er vermindert die Reibung und gewährleistet einen leichteren Lauf der Aggregate. Dadurch ergibt sich eine wesentliche Kraftstoff- und Öleinsparung, wissenschaftlich nachgewiesene Verschleißminderung, hohe ...Mehr erfahren
Der enthaltene Leichtlaufschmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Metallflächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Er vermindert die Reibung und gewährleistet einen leichteren Lauf der Aggregate. Dadurch ergibt sich eine wesentliche Kraftstoff- und Öleinsparung, wissenschaftlich nachgewiesene Verschleißminderung, hohe Betriebssicherheit und zuverlässige Notlaufeigenschaften.
Für alle handelsüblichen Motoröle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF). Turbo- und Kat-getestet. Geeignet für im Ölbad laufende Zahnriemen. Dosierempfehlung: 3-5 % Zugabe zum Motoröl. Bei Motorrädern mit Nasskupplung maximal 2 % der Ölfüllmenge beigeben.
Anwendung
Vor Gebrauch schütteln. 5 % (50 ml pro 1 l Öl), in Motorrädern mit in Öl laufender Kupplung 2 % (20 ml pro 1 l Öl) dem Motoröl zugeben. Zugabe zum Motoröl jederzeit möglich.
Zu DDR- Zeiten war es extrem schwer, das Produkt zu erwerben. Im "Volkseigenen Betrieb", VEB, wurden die Getriebeöle der CNC- Drehmaschinen damit behandelt. Da ist auch etwas zur privaten Nutzung geblieben. Ob Moped, Motorrad oder Trabant...ab und zu wurde etwas davon beim Tanken zugegeben, weil es ja 2- Takter waren. Ich kannte die Nutzung schon von meinem Vater bei seinem Motorrad "RT 125"! Seit der Wende 1989 war es ja dann überall erhältlich. Und seitdem nutze ich es weiterhin regelmäßig bei jedem Motorölwechsel beim PKW, ob Toyota, Ford, VW oder Opel. Der Motor läuft einfach ruhiger. Auch Freunden, denen ich dieses Produkt empfohlen habe, bestätigten die bessere Laufruhe ihrer PKW- Motoren, manche auch einen etwas geringeren Kraftstoffverbrauch. Ich bin überzeugt von diesem Produkt...wenn es auch immer wieder Gegenmeinungen geben wird. Aber aus meiner Sicht ist es echt ein Spitzenprodukt, das dem Motor richtig gut tut und den Verschleiß sehr verringert. Ich kann die Nutzung nur empfehlen und bleibe dabei...????
Uneingeschränkt empfehlenswert
aeroclock |
Das LM Oil Additiv benutze ich seit geschätzt 50 Jahren (entgegen vieler Herstellervorschriften ;-))) ) in den Motoren aller PKWs, die ich bisher fuhr und bin von den guten Eigenschaften des Produkts mehr als überzeugt. Als ich einen VW-Käfer mit 280000 km Laufleistung beim VW-Händler in Zahlung gab, meinte dieser wegen der tollen Kompressionswerte und dem Allgemeinzustand des Motors, dass man den auch als mit 80000 km weiterverkaufen könnte. Auch die Fahrzeuge meiner Frau und meines Sohnes werden immer mit dem Additiv versehen, bisher noch nie einen Motorschaden, kaum Verschleiss und hohe km-Leistungen. Mehr kann man nicht erwarten, ein TOP-Produkt.
Seit 50 Jahren in verschiedenen Autos beste Erfahrungen
Moerser |
Der Festkörper Schmierstoff Mo S 2 besorgt zuzsätzlich auch zum besten Motoröl für Reibung - und Verschleißredzierung besonders an denKolbenlauf Totpunkten und bein An - und Auslauf der Kurbenwellenlager, verhindert kurzzeiiges Trockenlaufen.Mein Motoren erreichten immer eine hohe Lebensdauer .
Spürbare Verbesserung
UliBe43 |
Meine subjektive Wahrnehmung: -Motor dreht besser, -gefüht weniger Reibungswiderstand, -hat etwas mehr Leistung, -der Verbrauch ist gleich geblieben. Ich werde das Oil Additiv auf jeden Fall immer nutzen.
Hat sich bewährt
Altschrauber |
Golf GTi 18 Motor, Schlauch zum Ölkühler war plötzlich defekt. Etwas über 5 km weiter bis zur nächsten Raststätte ohne Öldruck mit klapperden Ventilen. Dort provisorisch repariert und trotz allem kein Lagerschaden. Ohne den Zusatz von MoS wäre das ein Totalschaden gewesen.
Oil Additiv hält was es verspricht!
micharegreb |
Bin begeistert, Motor verbraucht weniger Benzin , als vom Hersteller angegeben. Fahrzeug, Opel Vectra B, verbraucht auch nach18 Jahren keinen tropfen Öl. Von Ölwechsel zu Ölwechsel kein Verbrauch. Motor läuft sehr ruhig und geschmeidig.Motor ist auch nach außen hin absolut trocken. Kompression auf allen vier Zylindern gleich. Einmal Oil Additiv immer Oil Additiv.
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