Solution simple pour éliminer les boues de moteur dues à l’huile

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Effectuer de nombreux trajets courts génère souvent des boues d’huile dans le moteur. Nous vous expliquons comment elles se forment et comment en venir à bout rapidement et facilement.

Causes de la formation de boues d’huile

Trois facteurs sont responsables de la formation de boues d’huile dans le moteur : l’oxydation, la nitration et la sulfation.

Oxydation

La chaleur et l’oxygène oxydent l’huile. Il se forme des acides et des composants insolubles dans l’huile. Ceux-ci sont ensuite souvent à l’origine de la formation de résine semblable à de la peinture ou de dépôts crasseux.

Nitration

L’huile est chargée en composés de l’azote (NOx). Ils se forment lors de la combustion de carburants. La majeure partie des NOx s’échappe à l’air libre par le pot d’échappement. Mais sous forme de gaz de blow-by, de faibles quantités pénètrent dans le carter et fini donc dans l’huile moteur. La nitration produit des dépôts semblables à de la peinture. Le lubrifiant « épaissit » souvent et peut entraîner la formation de crasse noire.

Sulfatation

Lors de la combustion de carburant à base de soufre, des oxydes de soufre (SOx) se forment. En Europe, celui-ci n’est pratiquement plus commercialisé. Encore une fois, l’essentiel est évacué via le pot d’échappement. Comme pour les composés d’azote, une faible proportion d’oxydes de soufre s’introduit dans le carter et donc dans l’huile moteur sous forme de gaz de blow-by. Des acides sulfureux se forment en liaison avec de l’eau de condensation. Cette sulfation assure également l’épaississement de l’huile moteur.

Résultat

Les composants nocifs ne s’évaporent pas et la formation de boues d’huile progresse en continu. Cette réaction chimique est favorisée par les trajets courts, car l’huile moteur n’atteint pas la température de fonctionnement requise.

Rinçage boue d‘huile

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5200
300 ml

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Solution au problème : purge des boues d’huile

Notre système de rinçage des boues d’huile élimine rapidement et facilement ces composants et résidus dans tout le circuit d’huile.

La formulation de l’additif nettoie l’ensemble du système et évacue les dépôts et les boues d’huile lors de la vidange. C’est la solution idéale pour nettoyer en douceur le moteur de l’intérieur, y compris les orifices d’huile, les filtres à huile, les rainures de segment de piston et les canaux, et pour éviter d’endommager le moteur. Les boues noires ainsi que les salissures et dépôts appartiennent ainsi au passé. De plus, l’additif sécurise le fonctionnement du moteur et prévient une lubrification insuffisante.

Application : le rinçage des boues d’huile est ajouté à l’huile moteur environ 100 km à 300 km avant la vidange prévue. La vidange de l’huile moteur est effectuée après avoir parcouru la distance restante (pas en continu).