Truck-Nachfüll-Öl 5W-30

SKU: P000277

Aceite de motor antifricción hidrocraqueado (HC). Práctico para repostar el vehículo industrial en carretera. Ofrece una excelente protección antidesgaste y garantiza una película lubricante estable en cualquier condición de uso. Reduce el consumo de combustible gracias a su baja viscosidad y permite alcanzar los intervalos máximos de cambio ...

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Aprobación: ACEA E6/E7/E9, API CK-4/SN, DTFR 15C100 (228.31)/15C110 (228.51), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3/RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5 Recomendaciones:

Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA/IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus/EO-N Plus/EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1/M 3477/M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, ...

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  • excelentes características detergentes y dispersantes
  • excelente limpieza del motor
  • excelente protección contra el desgaste
  • excelente comportamiento de arranque en frío
  • amplia gama de aplicación
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  • EUH208 Contiene Ácido bencensulfónico, metil-, mono-C20-24-alquil derivados ramificados, sales de calcio, 2,5-Furandiona, polímero con 1-hexadeceno, 2-metiloxirano-polímero con bis-oxirano(2-aminopropil)éter y 2-metil-1-propeno, 4-(fenilamino)fenilimida, Aceite de coco, productos de reacción con ácido bórico (H3BO3), dietanolamina y glicerina, Ácido de alquil-(C18-C28)-toluenosulfónico, sales de calcio, borado. Puede provocar una reacción alérgica.
  • EUH210 Puede solicitarse la ficha de datos de seguridad.

Aceite de motor antifricción hidrocraqueado (HC). Práctico para repostar el vehículo industrial en carretera. Ofrece una excelente protección antidesgaste y garantiza una película lubricante estable en cualquier condición de uso. Reduce el consumo de combustible gracias a su baja viscosidad y permite alcanzar los intervalos máximos de cambio de aceite gracias a su excelente resistencia al cizallamiento y al envejecimiento. Apto para mezclar con todos los aceites del motor de uso corriente.

Para todos los motores diésel de vehículos industriales sometidos a altas cargas que aplican las normas de gases de escape Euro 4, Euro 5 y Euro 6 con tratamiento posterior de los gases de escape y filtro de partículas de hollín (DPF/CRT). También se puede utilizar en vehículos industriales más antiguos de la clases Euro 2 y Euro 3 de emisiones de contaminantes.

Application

Se deben observar las especificaciones y prescripciones de los fabricantes de grupos y vehículos. Uso recomendado principalmente en motores diésel, pero también apropiado para motores de gasolina.
SKU
Informations
Container type
Container contents
Language line
PU
Pallet unit
Container type: Bidón de plástico
Container contents: 5 l
Language line: D-GB-I-E-P
PU: 4
Pallet unit: 144
Aprobación

ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CK-4, API SN, DTFR 15C100 (228.31), DTFR 15C110 (228.51), Mack EOS-4.5, MAN M 3677, Renault Trucks RLD-3, Renault Trucks RXD, Scania LDF-4, Volvo VDS-4.5

Liqui Moly recomienda este producto para vehículos con las siguientes especificaciones

Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20086, DAF PSQL 2.1E-LD, Detroit Diesel DFS 93K222, Deutz DQC IV-10 LA, Deutz DQC IV-18 LA, Ford WSS-M2C 213-A1, IVECO 18-1804 TLS E6, Mack EO-M Plus, Mack EO-N Plus, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MAN M 3775, MB 235.28, MTU Typ 3.1, Renault Trucks RGD, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RLD-2, Scania Low Ash, Voith Class B, Volvo CNG, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4

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