Catalytic-System Cleaner

Artículo No.: P000055

Protege el catalizador contra obstrucciones de hollín. Limpia las válvulas de admisión y la cámara de combustión. Mejora la combustión del combustible. Los motores limpios reducen el consumo de combustible y, en consecuencia, las emisiones de CO2. Evita la corrosión en el sistema de combustible.

Saber más
  • asegura una combustión óptima
  • evita la corrosión en el sistema de combustible
  • protege el catalizador contra obstrucciones de hollín
  • limpia el canal de aspiración, las válvulas de admisión y la cámara de combustión
  • con su efecto de larga duración garantiza un bajo consumo de combustible
ghs08
    Peligro
  • H304 Puede ser mortal en caso de ingestión y penetración en las vías respiratorias.
  • H412 Nocivo para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
  • EUH066 La exposición repetida puede provocar sequedad o formación de grietas en la piel.
ghs08
    Peligro
  • H304 Puede ser mortal en caso de ingestión y penetración en las vías respiratorias.
  • H412 Nocivo para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos.
  • EUH066 La exposición repetida puede provocar sequedad o formación de grietas en la piel.

Protege el catalizador contra obstrucciones de hollín. Limpia las válvulas de admisión y la cámara de combustión. Mejora la combustión del combustible. Los motores limpios reducen el consumo de combustible y, en consecuencia, las emisiones de CO2. Evita la corrosión en el sistema de combustible.

Apto para todos los motores de gasolina con catalizador.

solicitud

Introducir el aditivo en el frasco rociador con bomba de LIQUI MOLY (n° de art. 3316). Bombear presión en el frasco rociador con bomba. Obtener acceso al canal de aspiración, a ser posible detrás del turbocompresor. Tener en cuenta que es imprescindible que el acceso se encuentre detrás del sensor de masa de aire. Arrancar el motor y rociar el aditivo en el canal de aspiración a intervalos cortos a un número medio de revoluciones (2.000-3.000 rpm). Si no se dan oscilaciones de revoluciones, los intervalos de rociado se pueden prolongar. En caso de mayores oscilaciones de revoluciones (<700 rpm), reducir la duración del rociado. Para una nebulización fina, comprobar regularmente si en el frasco rociador con bomba aún queda suficiente presión. Si se aplica de forma diferente a la prescrita en la información del producto o se utilizan sistemas de dosificación diferentes al indicado aquí, LIQUI MOLY no puede asumir ninguna garantía. La comprobación de la adecuación de sistemas de dosificación diferentes corre únicamente a cargo del usuario. Para una limpieza óptima del sistema de combustible, recomendamos que, directamente después de la aplicación del aditivo, se añada Catalytic-System Clean (n° de art. 7110) al combustible. Así se asegura la limpieza óptima de todo el sistema del motor incluyendo el sistema de escape.

Artículo No.
Informations
Tipo de formulario
Asentamiento
Línea de idiomas
VPE
Unidad
Tipo de formulario: Lata de chapa
Asentamiento: 300 ml
Línea de idiomas: GB-GR-I
VPE: 20
Unidad: 1960
Tipo de formulario: Lata de chapa
Asentamiento: 300 ml
Línea de idiomas: GB-ARAB-F
VPE: 20
Unidad: 1960

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Menganita Pérez 05.10.2022
Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.
Menganita Pérez 05.10.2022
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