Catalytic-System Cleaner

Riempire l'additivo nello spruzzatore manuale a pressione LIQUI MOLY (N. art. 3316). Pompare lo spruzzatore manuale a pressione. Rendere accessibile il condotto di aspirazione, nel caso ideale dietro il turbocompressore. Considerare che l'accesso deve assolutamente trovarsi dietro il sensore della massa d'aria. Avviare il motore e spruzzare l'additivo nel condotto di aspirazione a brevi intervalli a numero di giri medio (2.000-3.000 rpm). Se non si verificano variazioni di numero di giri gli intervalli di spruzzatura possono essere prolungati. In caso di forti variazioni di numero di giri (<700 rpm), ridurre la durata dello spruzzo. Per ottenere una nebulizzazione sottile controllare regolarmente che la pressione residua dello spruzzatore manuale a pressione sia sufficiente. In caso di applicazione diversa da quanto riportato nelle informazioni sul prodotto e di sistemi di dosaggio diversi da quelli indicati qui, la garanzia di LIQUI MOLY decade. Il controllo d'idoneità di sistemi di dosaggio diversi è a carico dell'utente. Per una pulizia ottimale dell'impianto carburante consigliamo di aggiungere Catalytic-System Clean (N. art. 7110) al carburante direttamente dopo l'uso dell'additivo. In questo modo è garantita una pulizia ottimale dell'intero sistema del motore incluso l'impianto di scarico.

Depositi a base di manganossido nel catalizzatore non possono essere rimossi.