Um óleo de motor novo pode ser cinzento?

A LIQUI MOLY tem um 10W-40 muito especial, com um reforço de peso que lhe dá essa cor.

Estamos habituados a ver um óleo novo entrar no motor com a cor amarela alaranjada. E é o que acontece na maioria dos óleos de motor. Há uma exceção que faz a diferença. O óleo LIQUI MOLY 10W-40 MoS2é muito especial e com um efeito comprovado por milhares de utilizadores por todo o mundo.

 

O que o difere? Este óleo especial tem um “segredo”. Apesar da cor normal do óleo conta, na sua composição, com lubrificante sólido dissulfeto de molibdénio (MoS2), que garante um excelente efeito anti-fricção e garante uma lubrificação ideal sob condições de funcionamento extremas e longos intervalos de mudança de óleo. Ou seja, é uma espécie de 2 em 1, tornando-se um óleo único que junta um aditivo com efeito anti-desgaste muito eficaz, resultando numa proteção máxima para o motor, em especial para aqueles já com alguns anos e muitos quilómetros. Por isso, a sua cor cinzenta é muito característica, mesmo quando é novo, uma vez que a grafite é um dos componentes do aditivo anti-fricção incorporado, mudando a sua cor.

 

Ideal para modelos para os quais o fabricante automóvel recomenda um óleo 10W-40. Este óleo é recomendado para as normas ACEA A3, ACEA B4 e API SL. É um óleo muito usado, por exemplo, em veículos todo-o-terreno, garantindo melhores prestações, reduzindo drasticamente o sobreaquecimento e o consumo de óleo.

 

Para saber qual o óleo correto para cada veículo basta usar o nosso Guia de Óleos

 

QUAIS AS VANTAGENS?

 

- Excelente proteção contra o desgaste

- Não prejudica os catalisadores

- Bom comportamento no arranque a frio

- Estável frente ao envelhecimento e no que diz respeito à viscosidade

- Limpeza ótima do motor

- Excelentes capacidades de funcionamento de emergência

- Adequado para motores diesel e a gasolina, com e sem sobrealimentação

- Rápida alimentação de óleo a baixas temperaturas