- 19/05/2017
En toute décontraction sur les terrains accidentés
Mai 2017 – Les véhicules tout-terrain sont conçus pour une utilisation sur toutes sortes de terrains. Le spécialiste allemand des huiles moteurs et additifs LIQUI MOLY a mis au point son huile ATV 4T Motoroil 5W-50 pour véhicules tout-terrain, quads et véhicules côte-à-côte. Il s’agit d’un lubrifiant spécial, car les véhicules utilisés hors route sollicitent davantage leur moteur.
Les véhicules tout-terrain, quads et véhicules côte-à-côte peuvent également circuler sur la route, mais l’aspect ludique est tout autre sur les sentiers accidentés. Le plaisir est à son comble quand la poussière se met à tourbillonner. C’est là que le bât blesse, estime David Kaiser. Il dirige le service Recherche et Développement / Application au sein de LIQUI MOLY : « La poussière et le sable accélèrent la pénétration d’impuretés, ce qui augmente l’usure du moteur. »
Le vent de face constitue un autre critère déterminant dans le développement de l’huile. En dehors de la route, le véhicule se déplace plus lentement. Le vent de face est d’autant plus faible. « Le refroidissement est donc nettement moins bon qu’en cas de circulation sur route et la charge thermique de l’huile moteur est considérablement plus élevée », explique David Kaiser.
Un profil d’exigences extrême, en fonction duquel LIQUI MOLY a adapté son huile ATV T Motoroil 5W-50. Par exemple, les composants de l’additif sont assemblés de manière à protéger le moteur contre l’usure dans des conditions d’utilisation extrêmes et en garantir l’entretien optimal. De sorte que la machine reste opérationnelle à tout moment.
Homologations
API SN ; JASO MA2
Les véhicules tout-terrain, quads et véhicules côte-à-côte peuvent également circuler sur la route, mais l’aspect ludique est tout autre sur les sentiers accidentés. Le plaisir est à son comble quand la poussière se met à tourbillonner. C’est là que le bât blesse, estime David Kaiser. Il dirige le service Recherche et Développement / Application au sein de LIQUI MOLY : « La poussière et le sable accélèrent la pénétration d’impuretés, ce qui augmente l’usure du moteur. »
Le vent de face constitue un autre critère déterminant dans le développement de l’huile. En dehors de la route, le véhicule se déplace plus lentement. Le vent de face est d’autant plus faible. « Le refroidissement est donc nettement moins bon qu’en cas de circulation sur route et la charge thermique de l’huile moteur est considérablement plus élevée », explique David Kaiser.
Un profil d’exigences extrême, en fonction duquel LIQUI MOLY a adapté son huile ATV T Motoroil 5W-50. Par exemple, les composants de l’additif sont assemblés de manière à protéger le moteur contre l’usure dans des conditions d’utilisation extrêmes et en garantir l’entretien optimal. De sorte que la machine reste opérationnelle à tout moment.
Homologations
API SN ; JASO MA2
