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Travailler en toute sécurité sur les freins
Le montage ou la réparation des freins, y compris des disques et des plaquettes lors de l’entretien des freins, fait partie du quotidien de tout atelier. Lors de travaux sur les systèmes de freinage, le nettoyage correct de tous les composants ainsi que l’utilisation de lubrifiants appropriés aux endroits nécessaires sont des conditions de base pour le bon fonctionnement et la sécurité du système de freinage. Nos nettoyants et pâtes développés à cet effet garantissent la lubrification, la séparation et la protection contre la corrosion, même à des températures et pressions extrêmes.
Nettoyage du système de freinage
En raison de la conduite et de l’usure des plaquettes de frein, de la poussière de frein se forme sur le système de freinage. Elle doit être éliminée avant toute intervention sur le système de freinage, car ces petites particules sont très nocives pour la santé en cas de contact avec la gorge et les voies respiratoires.
Il ne faut donc pas utiliser d’air comprimé à cet effet, car un tel appareil ferait tourbillonner les particules.
Montage sûr des freins
Prévention des grincements de freins
Les plaquettes de frein d’un véhicule neuf sont souvent montées sans pâte de lubrification haute température entre les surfaces de contact des étriers de frein. Si les plaquettes de frein ne sont pas lubrifiées, elles risquent de ne pas s’éloigner suffisamment du disque de frein après le freinage. Et si l’espace entre les plaquettes et le disque est insuffisant, ces éléments resteront légèrement en contact même après le freinage. Mais d’autres facteurs peuvent entraîner des bruits gênants tels que des grincements, des crissements ou des frottements ainsi qu’une usure plus rapide des pièces : mauvaise qualité, atteinte de la limite d’usure, immobilisation prolongée ou montage incorrect.
Prévenir l’usure inégale des pièces d’usure
Avec le vieillissement du système de freinage, l’endommagement de la manchette d’étanchéité ou l’utilisation de mauvaises graisses, il peut arriver que la broche de guidage de l’étrier de frein devienne de moins en moins mobile. Conséquences : la force de freinage totale ne peut pas être générée et les plaquettes de frein s’usent donc de manière inégale.
La graisse pour broches de guidage de frein répond aux exigences de différents fabricants d’équipements pour une utilisation sur des guidages assistés.
Convient également pour la lubrification des broches de guidage dans les systèmes de freinage à étrier flottant : si de petites quantités entrent en contact avec des liquides de frein (DOT 3, DOT 4, DOT 4 LV/SL6 DOT 4, DOT 5.1), une altération négative du liquide de frein n’est pas à prévoir.
Démontage/montage facile des roues
En hiver ou dans les régions où l’humidité de l’air est élevée, la corrosion se forme entre le moyeu de la roue et la jante en raison de l’eau (salée). Il en résulte que la jante ne peut être détachée du moyeu de la roue qu’au prix d’un effort important.
Le bon liquide de frein
Nos liquides de frein constituent le choix optimal pour chaque système de freinage. Ils ont été conçus pour garantir des performances et une sécurité exceptionnelles. Grâce à leurs très bons points d’ébullition à sec et à l’état humide ainsi qu’à leurs excellentes propriétés anti-corrosion, ils assurent une transmission fiable de la force de freinage tout en protégeant le système de freinage contre l’usure et la rouille. Des additifs spéciaux contribuent à la protection contre la formation de bulles de vapeur.
Vous trouverez le liquide de frein adapté à chaque véhicule dans notre guide des huiles.
