Vorabinformation 01/2026

Hochleistungs-Leichtlaufmotoröl mit moderner Verschleißschutztechnologie. Sorgt für hohe Kolbensauberkeit und eine lange Motorlebensdauer. Gewährleistet durch abgesenkte HTHS-Viskosität eine maximale Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei gleichzeitig niedrigen Emissionen. Ermöglicht durch lange Ölwechselintervalle eine Minimierung der Wartungskosten.

Für die ganzjährige Verwendung in hochbeanspruchten Euro VI DAIMLER TRUCK Nfz-Dieselmotoren HDEP 3. Generation, OM471 (HDEP 2020) Baumuster (hergestellt nach Juni 2022). Nicht rückwärtskompatibel und somit nicht in älteren Motoren einsetzbar!

Entfernt bzw. schützt vor Ablagerungen an Injektoren oder Vergaser, Einlassventilen, Membranen oder der Kolbenschürze. Reinigt Zündkerzen und Brennraum. Beseitigt Startschwierigkeiten und unrunden Motorlauf. Schützt Tank und Kraftstoffsystem vor Korrosion. Verbessert Gasannahme und Fahrverhalten. Stabilisiert den Kraftstoff und schützt vor vorzeitiger Kraftstoffalterung. Optimiert die AU-Werte und Leistungsfähigkeit des Motors. Saubere Motoren verbrauchen weniger Kraftstoff und reduzieren den Schadstoffausstoß.

Für alle 2-Takt- und 4-Takt-Motorrad-Benzinmotoren, Benzinkraftstoffe und Betriebsbedingungen. Für alle Arten der Gemischaufbereitung (Vergaser und Einspritzer). Vorbeugend oder problembezogen. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Kat-getestet.

Hochleistungs-Mehrzweck-Bremsflüssigkeit auf Basis von Glykolethern. Speziell entwickelt, um die Lebensdauer der Komponenten in hydraulischen Brems- und Kupplungssystemen von Fahrzeugen, die Bremsflüssigkeiten wie DOT 4, SL6 DOT 4 (DOT 4 LV), DOT 5.1 und ISO-Klasse 7 verwenden, zu verlängern. Überzeugt durch ausgezeichnete Materialverträglichkeit, niedrige Viskosität und elektrische Leitfähigkeit sowie hervorragende Nass- und Trockensiedepunkte. Zudem minimiert es den Verschleiß an empfindlichen Bremskomponenten.

Für hydraulische Brems- und Kupplungssysteme, die aktuelle Produktspezifikationen erfordern. Hervorragend geeignet für alle standardmäßigen und modernen, elektronisch gesteuerten Hydrauliksysteme, einschließlich ESP/ABS/TC sowie Elektro- und Hybridfahrzeuge. Nicht für Oldtimer, die DOT 3-Flüssigkeiten erfordern, oder für Anwendungen, für die DOT 5-Flüssigkeiten (auf Silikonbasis) erforderlich bzw. empfohlen sind.

Gebrauchsfertiger, leistungsstarker Reiniger für die Scheibenwaschanlage. Schafft in Sekundenschnelle klare, schlierenfreie Sicht. Entfernt effizient und schonend Öl-, Silikonbeläge und Insektenverschmutzungen. Greift Kunststoffe, Gummi sowie Lacke nicht an.

Gebrauchsfertiger, leistungsstarker Reiniger für die Scheibenwaschanlage. Schafft in Sekundenschnelle klare, schlierenfreie Sicht. Entfernt effizient und schonend Öl-, Silikonbeläge und Insektenverschmutzungen. Greift Kunststoffe, Gummi sowie Lacke nicht an.

Für alle Kfz- und Nfz-Scheibenwaschanlagen. Auch für Fächerdüsen sowie LED- und Xenon-Scheinwerfer und Kunststoffstreuscheiben aus Polycarbonat in Klarglasoptik geeignet.

Hochleistungsgetriebeöl mit enormen Leistungsreserven. Erfüllt die hohen Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen die einwandfreie Funktion der Aggregate. Bietet hohe Schmiersicherheit sowie optimalen Verschleißschutz. Reduziert Schaltkräfte und Getriebegeräusche. Ermöglicht sehr lange Ölwechselintervalle.

Für den Einsatz in hochbelasteten Schaltgetrieben in Scania-Nutzfahrzeugen der Reihen G, L, P, R, S und T sowie in Scania-Bus-Chassis der Serien K und N. Bei MAN-Nutzfahrzeugen kommt dieser Schmierstoff in TGS und TGX Euro 6-Modellen mit TipMatic (halbautomatischen Getrieben) 12+2 der Typen GRS und GZ (mit und ohne Retarder) zum Einsatz.

Jetzt als 205 l Faß erhältlich!