- 06/02/2018
- Entreprise
De nouvelles prestations de services pour les ateliers
Février 2018 – LIQUI MOLY présente sur le salon spécialisé Autotechnica à Bruxelles sa vaste gamme d’huiles et d’additifs. Le spécialiste allemand des huiles et des additifs introduira aussi deux appareils grâce auxquels les ateliers pourront proposer des prestations de services complémentaires : le nettoyeur de filtre à particules diesel et le Gear Tronic.
Le Gear Tronic est un appareil qui facilite et sécurise la vidange complexe de l’huile des boîtes de vitesses automatiques. Contrairement à l’huile de moteur, il ne suffit pas de dévisser une simple vis pour effectuer la vidange de l’huile contenue dans la boîte de vitesses. Si tel était le cas, seul un tiers de la quantité à vidanger s’évacuerait réellement. De toute façon, pour réussir la vidange de l’huile de boîte de vitesses, il ne suffit pas d’évacuer l’huile usagée et de remplir le réservoir avec de l’huile propre. Le processus de vidange est dynamique : la quantité contenue dans la boîte de vitesses automatique doit rester identique pendant toute la procédure. Dans le cas contraire, le système électronique du véhicule signale une erreur.
Cette tâche complexe n’est du reste pas sans risque. « Sans un outil adapté, il est possible de faire beaucoup d’erreurs. Le client et l’atelier en feront les frais », explique Jacques Coppieters de chez LIQUI MOLY. L’outil idéal pour l’atelier s’appelle Gear Tronic. Combiné avec des additifs conçus spécialement, l’appareil réalise une vidange complète de l’huile de la boîte de vitesses. Celle-ci inclut un nettoyage, une aspiration, un rinçage et un remplissage d’huile neuve. Le lubrifiant est intégralement renouvelé, ce qui était impossible auparavant. La procédure est contrôlée par deux balances digitales. Elle assure que la quantité d’huile propre injectée dans la boîte de vitesses soit identique à l’huile usagée évacuée. « Les ateliers vont non seulement pouvoir proposer la vidange de l’huile de la boîte de vitesses, mais aussi des prestations complémentaires. Par exemple, le nettoyage minutieux et l’inspection supplémentaire de la boîte de vitesses », continue Jacques Coppieters.
Grâce au nettoyeur de filtre à particules diesel, il est désormais possible de déboucher un filtre à particules. Les véhicules qui parcourent uniquement de courtes distances n’atteignent jamais la température nécessaire pour brûler la suie accumulée. C’est pour cette raison que le filtre se bouche. Au lieu de conseiller le remplacement onéreux du filtre, les ateliers pourront désormais proposer un nettoyage plus économique. Le démontage du filtre devient superflu. Le nettoyage dure donc moins de temps. L’atelier satisfait son client car la prestation lui coûte moins cher que ce qu’il avait escompté. Il met toutes les chances de son côté pour le fidéliser.
« Le nettoyeur de filtre à particules et le Gear Tronic sont des appareils parfaits pour étendre la gamme de prestations offerte par un atelier », assure Jacques Coppierters. « C’est un moyen de différenciation de la concurrence et une source de chiffre d’affaires additionnel. »
Le salon Autotechnica se tient du 25 au 28 mars à Brussels Expo. LIQUI MOLY sera présent dans le hall 7 au stand F02.
Le Gear Tronic est un appareil qui facilite et sécurise la vidange complexe de l’huile des boîtes de vitesses automatiques. Contrairement à l’huile de moteur, il ne suffit pas de dévisser une simple vis pour effectuer la vidange de l’huile contenue dans la boîte de vitesses. Si tel était le cas, seul un tiers de la quantité à vidanger s’évacuerait réellement. De toute façon, pour réussir la vidange de l’huile de boîte de vitesses, il ne suffit pas d’évacuer l’huile usagée et de remplir le réservoir avec de l’huile propre. Le processus de vidange est dynamique : la quantité contenue dans la boîte de vitesses automatique doit rester identique pendant toute la procédure. Dans le cas contraire, le système électronique du véhicule signale une erreur.
Cette tâche complexe n’est du reste pas sans risque. « Sans un outil adapté, il est possible de faire beaucoup d’erreurs. Le client et l’atelier en feront les frais », explique Jacques Coppieters de chez LIQUI MOLY. L’outil idéal pour l’atelier s’appelle Gear Tronic. Combiné avec des additifs conçus spécialement, l’appareil réalise une vidange complète de l’huile de la boîte de vitesses. Celle-ci inclut un nettoyage, une aspiration, un rinçage et un remplissage d’huile neuve. Le lubrifiant est intégralement renouvelé, ce qui était impossible auparavant. La procédure est contrôlée par deux balances digitales. Elle assure que la quantité d’huile propre injectée dans la boîte de vitesses soit identique à l’huile usagée évacuée. « Les ateliers vont non seulement pouvoir proposer la vidange de l’huile de la boîte de vitesses, mais aussi des prestations complémentaires. Par exemple, le nettoyage minutieux et l’inspection supplémentaire de la boîte de vitesses », continue Jacques Coppieters.
Grâce au nettoyeur de filtre à particules diesel, il est désormais possible de déboucher un filtre à particules. Les véhicules qui parcourent uniquement de courtes distances n’atteignent jamais la température nécessaire pour brûler la suie accumulée. C’est pour cette raison que le filtre se bouche. Au lieu de conseiller le remplacement onéreux du filtre, les ateliers pourront désormais proposer un nettoyage plus économique. Le démontage du filtre devient superflu. Le nettoyage dure donc moins de temps. L’atelier satisfait son client car la prestation lui coûte moins cher que ce qu’il avait escompté. Il met toutes les chances de son côté pour le fidéliser.
« Le nettoyeur de filtre à particules et le Gear Tronic sont des appareils parfaits pour étendre la gamme de prestations offerte par un atelier », assure Jacques Coppierters. « C’est un moyen de différenciation de la concurrence et une source de chiffre d’affaires additionnel. »
Le salon Autotechnica se tient du 25 au 28 mars à Brussels Expo. LIQUI MOLY sera présent dans le hall 7 au stand F02.
