Revenus supplémentaires grâce aux additifs

Vous voulez gagner de l’argent

Éveillez chez vos clients la « conscience du problème » pour un nettoyage du système moteur.

Pour ce faire, utilisez activement des suspensions décoratives, des prospectus d’information, des suspensions à miroir, etc. et abordez de manière ciblée les problèmes éventuels avec vos clients (par ex. consommation élevée de carburant, difficultés de démarrage, etc.).

Expliquez les solutions possibles grâce à l’utilisation d’additifs.

Parlez à vos clients des avantages et du mode d’action des additifs et mettez en particulier l’accent sur les avantages pour le client.

Utilisez les additifs à titre préventif !

Effectuez un nettoyage du système moteur dans le cadre des inspections. Si vous l’expliquez « proprement » au client, il sera certainement prêt à honorer cette prestation supplémentaire.

10 Conseils pour des ventes réussies avec les additifs pour carburant et huile dans votre atelier:

  • La vente d'additifs permet d’améliorer le rendement d’un atelier sans perte de temps (de travail).
  • Éveillez la conscience du problème chez vos clients. C’est-à-dire : Proposez activement des additifs. Parlez-en à vos clients et n’attendez pas qu’ils vous le demandent.
  • Ne vendez pas « 1 boîte d’additif », mais un nettoyage du système moteur (additifs essence/diesel) ou une protection contre l’usure à long terme (additifs pour huile).
  • Ne vendez pas le prix, mais la performance de l’additif. Parlez à vos clients des avantages et du mode d’action des additifs et mettez en particulier l’accent sur les avantages pour le client.
  • Expliquez à votre client que le processus de combustion génère des dépôts dans chaque moteur, en particulier au niveau des soupapes et des injecteurs.
  • Expliquez les conséquences :
    Dépôts = perte de puissance = consommation supérieure = émissions polluantes plus élevées
  • Les additifs pour carburant réduisent ces dépôts ou les empêchent de se former :
    Pas de dépôts = puissance optimale = consommation de carburant réduite = émissions polluantes réduites
  • Tous les additifs ont été testés avec précision pour vérifier leur compatibilité avec l’ensemble des carburants et huiles moteur. Les effets négatifs sont exclus.
  • Mettez votre compétence technique dans la balance lors des entretiens de vente. Expliquez à vos clients en termes courts et simples, en liaison avec les illustrations des prospectus, le contexte et les causes des problèmes qui se posent (par ex. encrassement du système) et les conséquences qui en découlent (fonctionnement irrégulier du moteur, consommation élevée de carburant). Signalez les éventuels dommages consécutifs et les coûts correspondants (comme le remplacement des soupapes, etc...). Montrez par exemple des protocoles de test de compression et des soupapes carbonisées et expliquez à votre client que pour seulement 15,- € il aura un moteur nettoyé comme un sou neuf.
  • Utilisez les offres de formation, les informations techniques et les brochures/publicitaires pour vous aider.

Rendement élevé avec peu d’efforts

À chaque passage de véhicule, service après-vente ou contrôle des émissions, procédez à un nettoyage du système moteur complet. Votre client vous remerciera. La durée de vie et la puissance du véhicule augmentent, la consommation de carburant diminue et vous pouvez réaliser de bons revenus supplémentaires.

Soit vous ajoutez le nettoyant Pro-Line pour système à essence ou pour système diesel au réservoir, soit vous utilisez notre appareil Jet-Clean et le liquide de nettoyage développé à cet effet pour un nettoyage très intensif.

Important :

Vous prouvez au client la prestation fournie grâce à notre garantie de performance LIQUI MOLY. JetClean est un réservoir spécial en acier inoxydable qui contient 5 l de nettoyant intensif pour système à essence ou de nettoyant intensif pour système diesel Selon le système d’injection, le réservoir JetClean des véhicules à essence ou diesel est alimenté par la pression du système ou de pré-alimentation correspondante. Grâce à des adaptateurs et des raccords spécialement fournis, les tuyaux du JetClean sont rapidement et facilement raccordés au système d’injection concerné, sans qu’il soit nécessaire de retirer des composants du système d’injection pour les nettoyer. En peu de temps (10 à 30 minutes), le JetClean nettoie les diviseurs de débit, les pistons de commande et les injecteurs, les buses d’injection, les chambres de combustion, les soupapes d’admission et d’autres composants du système d’injection. Avec 5 l de nettoyant intensif pour systèmes à essence ou diesel, plusieurs systèmes peuvent être nettoyés, même avec des dépôts importants. Le JetClean n’est pas seulement utilisé en cas de problème, mais aussi pour le nettoyage et l’entretien permanents. Le JetClean est rentabilisé en quelques utilisations seulement.

Pour les moteurs essence

Optimisez les valeurs des gaz d’échappement avant l’AU

Tous les produits ont un point commun : ils réduisent les émissions de CO et de HC ainsi que la suie et optimisent les valeurs avant le contrôle antipollution. Ils nettoient les systèmes d’injection d’essence encrassés, éliminent la calamine et les dépôts dans la chambre de combustion, dans le système de préparation du mélange ainsi que sur les soupapes d’injection et d’admission et assurent un dosage exact de l’injection et la nébulisation du carburant. Le moteur retrouve sa puissance d’origine, la consommation de carburant est réduite. Testé avec succès selon les essais sur banc d’essai CEC normalisés au niveau international. Une combustion respectueuse de l’environnement est garantie. Turbo et catalyseur éprouvés.

Pour les moteurs diesel:

Pour les moteurs diesel:

Puissance du moteur audible et perceptible

Les nettoyants pour systèmes diesel LIQUI MOLY Pro-Line réduisent les émissions de substances nocives et optimisent ainsi l’opacité des fumées avant le contrôle des émissions. Ils nettoient les injecteurs et l’ensemble du système de carburant des dépôts gênants, empêchent le grippage et la résinification des aiguilles d’injecteur, augmentent la facilité d’allumage du diesel et optimisent le déroulement de la combustion. Le moteur retrouve sa puissance initiale, moins de cliquetis, un fonctionnement plus silencieux et un démarrage plus facile. Testé avec succès dans le cadre d’examens internationaux sur banc d’essai.

Nettoyer au lieu de remplacer

Sur les véhicules diesel qui roulent principalement sur de courtes distances, le filtre à particules diesel (FPD) n’est pas toujours assez chaud pour brûler les particules de suie qui s’y sont accumulées. Dans ce cas, le véhicule lance automatiquement un programme de régénération qui consiste à injecter davantage de gazole afin de générer une température d’échappement plus élevée.

Ces températures élevées des gaz d’échappement permettent en temps normal de brûler les particules de suie. Toutefois, dans certaines situations de conduite, comme la circulation urbaine ou les longs trajets dans les embouteillages, le mode régénération n’est pas possible. Si la régénération n’est pas effectuée plusieurs fois, le filtre à particules diesel se remplit de plus en plus. Le filtre à particules diesel se bouche.

Grâce au kit de nettoyage de filtre à particules diesel spécialement développé, le filtre à particules peut être nettoyé rapidement et sans grand effort – à moindre coût et sans remplacer le filtre à particules diesel. Vous pouvez effectuer ce nettoyage efficacement avec notre nettoyant pour filtre à particules diesel Pro-Line et notre rinçage pour filtre à particules diesel Pro-Line avec les sondes de pulvérisation correspondantes.

Les additifs Pro-Line de LIQUI MOLY ont été spécialement développés pour répondre aux exigences des ateliers de réparation. Tous les additifs Pro-Line sont également proposés en grands conditionnements, spécialement pour le secteur des véhicules utilitaires.

Les particules de suie bouchent le filtre à particules diesel. La contre-pression des gaz d’échappement augmente et la puissance du moteur se détériore considérablement. Un filtre nettoyé a une durée de vie plus longue
et rétablit la pleine puissance du moteur.