• 11/05/2017
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Una cosa bien hecha

El Marine Detergente universal K de LIQUI MOLY - la segunda novedad: el Marine Producto para el mantenimiento del interior de motores

Mayo de 2017 - LIQUI MOLY, el especialista alemán en aceites y aditivos, saca al mercado dos nuevos productos para embarcaciones: Un detergente universal y un agente conservante para motores. “Ambas novedades ayudan a mantener el valor de la embarcación” dice Jan Volk, responsable del segmento marino en LIQUI MOLY.

El Marine Detergente universal K es un concentrado, especialmente apto para la limpieza de superficies grandes. Durante el proyecto de desarrollo, LIQUI MOLY ha podido recurrir a su larga experiencia en productos de mantenimiento para automóviles, pero las particulares exigencias en el ámbito marítimo hicieron necesario que el desarrollo fuera completamente nuevo. Es particularmente importante, por ejemplo, que el detergente sea biodegradable. Y al contrario que en los detergentes para automóviles, debe generar poca espuma, a pesar de tener gran capacidad limpiadora.

“El espectro de aplicación que nos encontramos en la limpieza cotidiana es muy amplio aquí, con manchas, excrementos de aves, al igual que huellas de abrasión del calzado y de las defensas”, en palabras de Jan Volk. El Detergente universal K de LIQUI MOLY es apto para materiales plásticos con o sin barnices, fibra de vidrio reforzada y revestimiento gelatinoso al igual que capotas textiles, latón, aluminio, acero inoxidable, cromo, goma y madera tratada con barnices o selladores.

La K del detergente universal indica que es un concentrado (Konzentrat), lo que hace que su aplicación sea bastante productiva. Cuando se aplica a suciedad especialmente resistente, se utiliza en una proporción de 1:8, si se utiliza para limpiar la suciedad habitual la proporción es de 1:20.

La segunda novedad de LIQUI MOLY en este ámbito es el Marine Producto para el mantenimiento del interior de motores. Se aplica en la conservación a largo plazo de motores de dos y cuatro tiempos. Se inyecta en la cámara de combustión y protege de la corrosión las paredes de los cilindros, la cara superior del cilindro y el segmento de pistón. Para que no haya sorpresas desagradables al poner el motor de nuevo en funcionamiento.

Peter Szarafinski
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