Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75W-90
Vollsynthetisches Getriebeöl. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Übertrifft die hohen Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Höchste Schmiersicherh ...
Mehr erfahrenFreigaben: API GL4+, Ford ESD-M2C 175-A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge mit folgenden Spezifikationen: VW 501 50 (G50), ZF TE-ML 08 Mehr anzeigen
- ausgezeichneter Verschleißschutz
- exzellente Alterungsbeständigkeit
- exzellenter Korrosionsschutz
- hervorragende Dichtungsverträglichkeit
- hohes Druckaufnahmevermögen
- reduziert die Schaltkräfte
- reduziert Getriebegeräusche
- gutes Viskositätstemperaturverhalten
- weitgespannter Viskositätsbereich
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
- EUH208 Enthält Reaktionsprodukt von 1,3,4-Thiadiazolidin-2,5-dithion, Formaldehyd und Phenol, Heptylderivate, Polysulfide, Di-tert-butyl-, Reaktionsprodukte von Bis(4-methylpentan-2-yl)dithiophosphorsäure mit Phosphoroxid, Propylenoxid und Aminen, C12-14-alkyl (verzweigt). Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
- H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
- EUH208 Enthält Reaktionsprodukt von 1,3,4-Thiadiazolidin-2,5-dithion, Formaldehyd und Phenol, Heptylderivate, Polysulfide, Di-tert-butyl-, Reaktionsprodukte von Bis(4-methylpentan-2-yl)dithiophosphorsäure mit Phosphoroxid, Propylenoxid und Aminen, C12-14-alkyl (verzweigt). Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
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- EUH208 Enthält Reaktionsprodukt von 1,3,4-Thiadiazolidin-2,5-dithion, Formaldehyd und Phenol, Heptylderivate, Polysulfide, Di-tert-butyl-, Reaktionsprodukte von Bis(4-methylpentan-2-yl)dithiophosphorsäure mit Phosphoroxid, Propylenoxid und Aminen, C12-14-alkyl (verzweigt). Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
Anwendung
Vorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten. Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Getriebe/Achsantrieb verbleiben.API GL4+, Ford ESD-M2C 175-A
VW 501 50 (G50), ZF TE-ML 08
