Gear Protect

Art.-Nr.: P000003
Hochdruck-Verschleißschutz-Additiv modernster Technologie. Reduziert Reibung und Verschleiß. Das Getriebe läuft leiser, leichter und lässt sich weicher schalten. Mit Langzeitwirkung von bis zu 100.000 km. Glättet Zahnflanken und erhöht die Belastbarkeit der Bauteile. Mehr erfahren
  • erhöht die Laufruhe
  • hervorragende Notlaufeigenschaften
  • reduziert die Schaltkräfte
  • reibungs- und verschleißmindernd
  • sichert die optimale Getriebefunktion
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Bezugsquellen
Ab 44,99 EUR
56,24 EUR/100 ml Inkl. 19% MwSt. inkl. Versandkosten
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ghs07
    Achtung
  • H315 Verursacht Hautreizungen.
  • H317 Kann allergische Hautreaktionen verursachen.
  • H413 Kann für Wasserorganismen schädlich sein, mit langfristiger Wirkung.
Hochdruck-Verschleißschutz-Additiv modernster Technologie. Reduziert Reibung und Verschleiß. Das Getriebe läuft leiser, leichter und lässt sich weicher schalten. Mit Langzeitwirkung von bis zu 100.000 km. Glättet Zahnflanken und erhöht die Belastbarkeit der Bauteile.
Für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe. Inhalt ausreichend für 2 l Getriebeöl. Nicht geeignet für Automatikgetriebe und Motorräder mit Nasskupplung. Zugabe zu jedem beliebigen Zeitpunkt und bei jedem Getriebeölwechsel.

Anwendung

Eine Tube, 80 ml, ist ausreichend für 2 l Getriebeöl. Vor Zugabe ist die entsprechende Getriebeöl-Menge aus dem Getriebe mit Hilfe der beigefügten Kanüle zu entnehmen und nach Vorschrift zu entsorgen. Einmal-Zugabe zu jedem beliebigen Zeitpunkt, speziell beim Getriebeölwechsel und -reparatur.
Hinweis: Für den Einsatz in Motorräder mit Nasskupplungen nicht geeignet!
Art.-Nr.
Informationen
Gebindeart
Gebindeinhalt
Sprachlinie
VPE
Paletteneinheit
Gebindeart: Tube Kunststoff
Gebindeinhalt: 80 ml
Sprachlinie: D-GB-NL-F-E-I
VPE: 6
Paletteneinheit: 798

Produktinformationen

Sicherheitsdatenblätter

Bilder und Grafiken

Motoröle - Made in Germany

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(3 Bewertungen)
Sehr Gut!
GFAP69 |
Ich hatte auch Geräusche im Schubbetrieb. E30, 5 Gang, 204000km. Nach dem ich 40ml eingefüllt hatte war nach einigen Km von den Geräuschen so gut wie nichts mehr zu hören. Ich kann dieses Produkt nur empfehlen.
Unglaublicher Erfolg!
VG |
Mein BMW 325i E30 mit 120.000 km hat die zwei typischen akustischen Probleme: im Leerlauf ohne getretene Kupplung rasselt das Getriebe recht laut (gem. BMW stellt dies "kein technisches Problem" dar - aber es hört sich schrecklich an). Werkstätten wussten keine Hilfe. Also mal einen Ölwechsel machen und Gear Protect dazu - ein Versuch kann nicht schaden. Und was soll ich sagen: endlich ist dieses Geräusch deutlich leiser. Und das Getriebe schaltet sahneweich. Zweites Problem: ein deutliches singendes Schleifgeräusch vom Differential bei Langsamfahrt im 2. Gang. Also auch hier einen Ölwechsel mit Zugabe von Gear Protect durchgeführt. Nach ca. 500 km Fahrt mit viel Autobahn hat sich das Geräusch sehr reduziert - es ist fast weg! So einen Erfolg hätte ich (ehem. BMW Kfz-Mechaniker) kaum erwartet. Meine volle Empfehlung für den E30 (und bestimmt auch andere Kfz)!
Sehr überzeugend, absolut empfehlenswert
MX Racer |
Da die Schaltung an meinem Citroen Jumpy ( 120PS, HDI, 6Gang, ca.120 tsd.KM) ein wenig hakelig war, habe ich das Getriebeöl erneuert und gear protect dazugegeben. Seitdem ist die Schaltung super, alle Gänge lassen sich klasse schalten im kalten als im warmen Zustand, absolut überzeugend, Dankeschön! :-)
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