Diesel Ruß-Stop

Art.-Nr.: P000039
Beschleunigt Rußabbrand und vermindert Auspuffqualm. Reduziert Schadstoffausstoß und Geruchsbelästigung. Volle Wirksamkeit unmittelbar nach Zugabe. Optimiert die AU-Werte. Mehr erfahren
  • beseitigt Düsennageln
  • guter Korrosionsschutz
  • hohe Motorsauberkeit
  • keine Geruchsbelästigung
  • reduziert den Rußausstoß
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Bezugsquellen
ghs08
    Gefahr
  • H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
  • EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.
Beschleunigt Rußabbrand und vermindert Auspuffqualm. Reduziert Schadstoffausstoß und Geruchsbelästigung. Volle Wirksamkeit unmittelbar nach Zugabe. Optimiert die AU-Werte.
Für alle Dieselmotoren ohne Dieselpartikelfilter, insbesondere zur Problembehandlung. Direkte Zugabe in den Kraftstofftank. Optimale Wirkung durch Zugabe bei jedem Tankvorgang. Verträglich mit allen konventionellen Diesel- und Biodieselkraftstoffen. Doseninhalt ausreichend für bis zu 50 l Kraftstoff. Turbo-getestet.

Anwendung

150 ml ausreichend für 50 l Dieselkraftstoff, d. h. 1:333. Doseninhalt vor dem Tanken direkt in den Tank geben. Optimale Wirkung durch Zugabe bei jedem Tankvorgang.
Art.-Nr.
Informationen
Gebindeart
Gebindeinhalt
Sprachlinie
VPE
Paletteneinheit
Gebindeart: Dose Blech
Gebindeinhalt: 150 ml
Sprachlinie: D-F-NL
VPE: 6
Paletteneinheit: 1536

Produktinformationen

Sicherheitsdatenblätter

Bilder und Dokumente

Motoröle - Made in Germany

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3
(5 Bewertungen)
Verschlechterung
Leon |

Habe diese Dose zu 50 Liter Kraftstoff hinzugefügt, nach durchgefallener AU. 300 km im hohen Drehzahlberreich mit zwischendurch Volllast fahrt, der Trübungswert war einfach noch 0,2 höher und somit ...

Habe diese Dose zu 50 Liter Kraftstoff hinzugefügt, nach durchgefallener AU. 300 km im hohen Drehzahlberreich mit zwischendurch Volllast fahrt, der Trübungswert war einfach noch 0,2 höher und somit ...

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Danke LM, AU bestanden
Kai |

Zusammen mit dem Sytemreiniger 5128 angewendet, habe ich jetzt die Plakette an meinem Ford Focus II (1.6 TDCI, 90PS, ohne DPF). Bei der ersten AU war der Trübungswert zu hoch. Zunächst den Systemre ...

Zusammen mit dem Sytemreiniger 5128 angewendet, habe ich jetzt die Plakette an meinem Ford Focus II (1.6 TDCI, 90PS, ohne DPF). Bei der ersten AU war der Trübungswert zu hoch. Zunächst den Systemre ...

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AU nicht bestanden
Łukasz |

Nach nicht bestandener AU, Fahrzeug mit 50 Liter Aral Ultimate betankt, Diesel Russ Stop hinzugefügt, ca. 100km gefahren, davon ca. 60km auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit (180-200km/h) am n...

Nach nicht bestandener AU, Fahrzeug mit 50 Liter Aral Ultimate betankt, Diesel Russ Stop hinzugefügt, ca. 100km gefahren, davon ca. 60km auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit (180-200km/h) am n...

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Weitersagen auch dem/den Freundlichen!
Caddy 1.9 TDI Bj 2005 |

Nach Beigabe des Additiv AU bestanden. Danke den Tipps von Liqui-Moly und dem Forum. Was ist dass für eine Welt? Sehr vergleichbar mit dem Diesel-Skandal zum Messen Additiv beifügen und dann wieder ...

Nach Beigabe des Additiv AU bestanden. Danke den Tipps von Liqui-Moly und dem Forum. Was ist dass für eine Welt? Sehr vergleichbar mit dem Diesel-Skandal zum Messen Additiv beifügen und dann wieder ...

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Einfach klasse
Moejoe |

Nach dem ich beim TÜV wegen der au durchgefallen bin habe ich mir den Russ stop geholt wie beschrieben ab in den Tank bischen gefahren und wieder zum TÜV. Trübwert beim ersten mal 7.0 drei mal so ...

Nach dem ich beim TÜV wegen der au durchgefallen bin habe ich mir den Russ stop geholt wie beschrieben ab in den Tank bischen gefahren und wieder zum TÜV. Trübwert beim ersten mal 7.0 drei mal so ...

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Verschlechterung
Leon |
Habe diese Dose zu 50 Liter Kraftstoff hinzugefügt, nach durchgefallener AU. 300 km im hohen Drehzahlberreich mit zwischendurch Volllast fahrt, der Trübungswert war einfach noch 0,2 höher und somit wieder nicht Bestanden....
Danke LM, AU bestanden
Kai |
Zusammen mit dem Sytemreiniger 5128 angewendet, habe ich jetzt die Plakette an meinem Ford Focus II (1.6 TDCI, 90PS, ohne DPF). Bei der ersten AU war der Trübungswert zu hoch. Zunächst den Systemreiniger vorm volltanken dazugegeben und ca. 300km mit höherer Drehzahl gefahren, dann Diesel-Ruß-Stop dazu und nochmal 5l dazugetankt zum Mischen. Etwa nochmal 50km verschärft gefahren und mit schön warmem Motor direkt zur AU. Ich bin eig. ein ruhiger Fahrer - aber die Diesel mögen das nicht so. Gerne in 2 Jahren wieder.
AU nicht bestanden
Łukasz |
Nach nicht bestandener AU, Fahrzeug mit 50 Liter Aral Ultimate betankt, Diesel Russ Stop hinzugefügt, ca. 100km gefahren, davon ca. 60km auf der Autobahn mit hoher Geschwindigkeit (180-200km/h) am nächsten Tag zur AU Nachprüfung, Ergebnis: problemlos bestanden. Additiv hat zu 100% funktioniert. (Mercedes E-Klasse W212 200CDI)
Weitersagen auch dem/den Freundlichen!
Caddy 1.9 TDI Bj 2005 |
Nach Beigabe des Additiv AU bestanden. Danke den Tipps von Liqui-Moly und dem Forum. Was ist dass für eine Welt? Sehr vergleichbar mit dem Diesel-Skandal zum Messen Additiv beifügen und dann wieder weiterfahren. Warum sagt das nicht gleich der TÜV? oder der Freundliche? und will stattdessen ersteinmal Glühkerzen erneuern.
Einfach klasse
Moejoe |
Nach dem ich beim TÜV wegen der au durchgefallen bin habe ich mir den Russ stop geholt wie beschrieben ab in den Tank bischen gefahren und wieder zum TÜV. Trübwert beim ersten mal 7.0 drei mal so hoch wir erlaubt nach Zugabe und erneuter Prüfung lag der Wert bei 0.52 und schon klebte die neue Plakette
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