Vorabinformation 06/2025

Aschearmes Leichtlaufmotoröl der Spitzenklasse für den ganzjährigen Einsatz. Schützt den Motor durch exzellentes Reinigungs- und Schmutztragevermögen hervorragend vor Verschleiß sowie Rußablagerungen und hält ihn deutlich sauberer. Dies schützt optimal vor LSPI-Effekten. Hervorragend geeignet für Fahrzeuge mit Benzin- und Dieselpartikelfilter. Ermöglicht eine längere Motorlebensdauer.

In erster Linie für verschiedene Benzin- und Dieselfahrzeuge des Stellantis-Konzerns wie Citroën, DS, Fiat, Jeep, Opel und Peugeot sowie bei Toyota mit PSA-Motoren. Vorgeschrieben wird ein Schmierstoff dieser Spezifikation für EB2-Benzinmotoren wie z. B. EB2 Turbo Gen1, Gen2 (1.2L PureTech) und EB NA Gen1, Gen2 (Saugmotoren), jedoch nicht für EB2 Turbo Gen3-Motoren. Bei Dieselmotoren wird ein Schmierstoff dieser Spezifikation für DV5Rx (1.5L BlueHDi), DW12RUx und DW10Fx gefordert. Des Weiteren einsetzbar bei Herstellern, die ein Öl dieser Spezifikation fordern.

Spezifikationen / Freigaben

ACEA C3, API SP

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden

Stellantis FPW9.55535/03, Peugeot Citroen (PSA) B71 2290, Peugeot Citroen (PSA) B71 2297

Mineralisches Hydrauliköl der Klassifikation Typ HLP nach DIN 51524 Teil 2. Enthält ausgewählte Wirkstoffe zur Verbesserung der Alterungsbeständigkeit des Verschleiß- und Korrosionsschutzes sowie der EP-Eigenschaften. Optimal geeignet in Systemen, in denen hohe thermische Belastungen auftreten können. Für Maschinen, Pumpen und Anlagen. Die Betriebsvorschriften der Maschinen- und Anlagenhersteller sind zu beachten. Viskosität ISO VG 32.

Anwendung

Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Die optimale Wirksamkeit wird nur bei unvermischtem Einsatz ermöglicht.

Spezifikationen / Freigaben

Hydrauliköl DIN 51524 Teil 2 HLP 32

Schont die Abgasnachbehandlungssysteme.

Hochleistungsschmierstoff. Durch die neuartige Additivtechnologie, mit verbessertem Verschleißschutzverhalten und Oxidationsstabilität erfüllt dieser Schmierstoff die Anforderungen modernster Motorenkonzepte. Ebenso ermöglicht die aschearme Formulierung eine verbesserte Verträglichkeit in Bezug auf Katalysator- und Dieselpartikelfilter (DPF).

Optimal für Trucks, Busse im Nah- und Fernverkehr sowie für Forst-, Land- und Baumaschinen. Durch die gute Performance eignet sich dieses Produkt optimal für den Einsatz in modernen Motoren gemäß der Schadstoffnormen Euro IV, V und VI. Kann in vielen Fahrzeugen ohne Einschränkung rückwärtskompatibel verwendet werden. Unter Beachtung der Herstelleranforderungen auch in Motoren älterer Schadstoffnormen Euro II und III einsetzbar.

Anwendung
Die Betriebsvorschriften der Nfz- und Motorenhersteller sind bei normalen und verlängerten Ölwechselintervallen zu beachten. Einsatzempfehlungen nur für Dieselmotoren.

Spezifikationen / Freigaben
ACEA E9, API CK-4, API SN, Cummins CES 20086, Detroit Diesel DFS 93K222, Ford WSS-M2C 171-F1, Mack EOS-4.5, MB-Freigabe 228.31, Renault Trucks RLD-3, Volvo VDS-4.5

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden
ACEA E7, Caterpillar ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC III-10 LA, JASO DH-2, MAN M 3575, MAN M 3775, MTU Typ 2.1

Gebrauchsfertiger, leistungsstarker Reiniger für die Scheibenwaschanlage. Schafft in Sekundenschnelle klare, schlierenfreie Sicht. Entfernt effizient und schonend Öl-, Silikonbeläge und Insektenverschmutzungen. Greift Kunststoffe, Gummi sowie Lacke nicht an. Für alle Kfz- und Nfz-Scheibenwaschanlagen. Auch für Fächerdüsen sowie LED- und Xenon-Scheinwerfer und Kunststoffstreuscheiben aus Polycarbonat in Klarglasoptik geeignet.

Anwendung
Gebrauchsfertige Mischung in den Scheibenwaschbehälter füllen.