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Lubrifiant moteur sans cendre de première qualité pour une utilisation toutes saisons. Cette huile moteur issue de la combinaison d'huiles de base non conventionnelles, provenant d'une technologie de synthèse, et d'additifs ultramodernes garantit une excellente protection contre l'usure, réduit la consommation d'huile et de carburant, et assure ...
Homologations:
ACEA C2/C3, API SP, Peugeot Citroen (PSA) B71 2290, MB-Freigabe 226.52/229.52, Renault RN 17
Liqui Moly recommande ce produit pour les véhicules avec les spécifications suivantes: Fiat 9.55535-S1, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lexus, MB 229.31/229.51, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Renault RN 0700*/RN 0710*, *Ausnahme: Renault Sport/Alpine Montrer plus
excellente propreté du moteur
excellente protection anti-usure
grande stabilité au cisaillement
grande sécurité de lubrification
longue durée de vie du moteur
meilleur fonctionnement du moteur
stabilité au vieillissement optimale
pression d'huile optimale dans toutes les conditions de service
réduit les émissions de gaz polluants
alimentation en huile rapide à basses températures
réduit la consommation de carburant
compatible avec turbocompresseur et catalyseur
l'efficacité maximale est obtenue si le produit est utilisé pur
EUH208 Contient Acide benzènesulfonique, dérivés alkyliques méthyl, mono ramifiés C20-24, sels de calcium, Acide d'alkyl-(C18-C28)-toluènesulfonique, sels de calcium, borés. Peut produire une réaction allergique.
EUH210 Fiche de données de sécurité disponible sur demande.
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Lubrifiant moteur sans cendre de première qualité pour une utilisation toutes saisons. Cette huile moteur issue de la combinaison d'huiles de base non conventionnelles, provenant d'une technologie de synthèse, et d'additifs ultramodernes garantit une excellente protection contre l'usure, réduit la consommation d'huile et de carburant, et assure une lubrification rapide et intégrale du moteur. Divers constructeurs automobiles réclament une huile moteur répondant à cette spécification pour l'utilisation avec filtre à particules diesel, afin de garantir la durée de vie maximale de ce filtre. Suivant les directives du constructeur, il est possible d'obtenir des intervalles de vidange d'huile allant jusqu'à 40 000 km. Top Tec 4300 convient également de façon idéale à l'utilisation dans des voitures particulières propulsées au gaz (GNV/GPL).
Optimal pour les moteurs diesel et à essence avec technique multi-soupapes et suralimentation par turbocompresseur ainsi qu'avec et sans refroidissement de l'air de suralimentation et filtre à particules diesel. Outre l'utilisation dans divers véhicules des marques Peugeot, Citroën, Honda, Toyota et Fiat, Top Tec 4300 peut être utilisé pour les véhicules d'autres marques imposant une huile moteur répondant à cette spécification.
Application
Tenir compte des prescriptions d'utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs. L'efficacité intégrale n'est garantie qu'en cas d'utilisation sans mélange !
Huile de marque made in Germany depuis des décennies ! Découvrez les récompenses que nous avons déjà reçues
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Jean Dupont
18.04.2024
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