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Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Optimiert den Kraftstoffverbrauch. Sorgt für exzellentes Kaltstartverhalten, optimalen Verschleißschutz und hervorragende Motorsauberkeit. Die innovative Additivtechnologie minimiert Low Speed Pre-Ignition (LSPI) und sorgt so für eine längere Motorlebensdauer. Bestens geeignet bei langen ...Mehr erfahren
Freigaben:
API SP, ILSAC GF-6A
Empfehlungen: API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A/946-B1/961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling Mehr anzeigen
ausgezeichnete Motorsauberkeit
ausgezeichneter Verschleißschutz
gewährleistet geringeren Kraftstoffverbrauch
Turbo- und Kat-getestet
Verringerung von Low Speed Pre-Ignition (LSPI) bzw. Stochastic Pre-Ignition (SPI)
EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
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EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
Hightech-Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Optimiert den Kraftstoffverbrauch. Sorgt für exzellentes Kaltstartverhalten, optimalen Verschleißschutz und hervorragende Motorsauberkeit. Die innovative Additivtechnologie minimiert Low Speed Pre-Ignition (LSPI) und sorgt so für eine längere Motorlebensdauer. Bestens geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen.
Speziell entwickelt für die Anforderungen von GM- und Opel-Fahrzeugen mit Benzinmotor. Zum Teil fordern auch andere Fahrzeughersteller wie Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota etc. in verschiedenen Fahrzeugtypen einen Schmierstoff dieser Spezifikation.
Anwendung
Die Betriebsvorschriften der Kfz- und Motorenhersteller sind zu beachten. Volle Wirksamkeit nur in unvermischtem Zustand.
LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge mit folgenden Spezifikationen
API SN + RC, Chrysler, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C 946-A, Ford WSS-M2C 946-B1, Ford WSS-M2C 961-A1, GM dexos1 Gen 3, GWM, HAVAL, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Nissan, Toyota, Wuling
Die Altölverordnung verpflichtet uns zur Rücknahme gebrauchter Verbrennungsmotorenöle und Getriebeöle. Die Menge Altöl, die Sie bei uns gekauft haben, können Sie also jederzeit an uns zurückgeben.
Ihr Altöl schicken Sie bitte auf eigene Kosten an folgende Anschrift:
Hans Schmidt GmbH & Co. KG
Mühltalstr. 24
90766 Fürth
Achten Sie darauf, Ihre Altölversendung als Gefahrgut zu kennzeichnen und geeignete Behältnisse zu verwenden.
Natürlich können Sie die Entsorgung auch bei einer Wertstoffannahmestelle, Entsorgungsfirma oder Altölsammelstelle (Bau- oder Recyclinghof, Entsorgungsdienstleister o. ä.) in Ihrer Nähe vornehmen.
Motoröle - Made in Germany
Seit Jahrzehnten Markenöl made in Germany! Sehen Sie hier, welche Auszeichnungen wir bereits erhalten haben
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(3 Bewertungen)
ein Super Oil, der Motor läuft bedeutend leise und ruhiger,
kein sporadisches Motorruckeln mehr,Motor läuft meiner Meinung nach etwas ruhiger.
Super Motoröl, verhindert Motorschäden
Peter S. |
Die Öl-Zulassung bei den GM Motoren "B10XFT 85KW / B14NEH 110kW" waren fehlerhaft. Ab sofort nur noch Öl mit der Zulassung "Dexos1Gen2" verwenden. Dieses Öl "Special Tec DX1 5-30" hat die NEUE und somit auch die richtige Zulassung.(die Turbo-Motoren sind unter anderem im Opel/Vauxhall Adam und Cascada verbaut)
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