Motorsystemreiniger Benzin

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Art.-Nr.: P000194


Entfernt störende Ablagerungen und ermöglicht so optimale Gemischbildung bzw. hält diese aufrecht. Reduziert das Risiko von Motorschäden und schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Korrosion. Sorgt für ursprüngliche Motorleistung. Mehr erfahren

  • Kat-getestet
  • entfernt Ablagerungen im gesamten Kraftstoffsystem
  • verhindert Korrosion im Kraftstoffsystem
  • sorgt für optimale Gemischbildung
  • hält Einspritzdüsen sauber
ghs08
    Gefahr
  • H304 Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein.
  • H412 Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.
  • EUH066 Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.
Entfernt störende Ablagerungen und ermöglicht so optimale Gemischbildung bzw. hält diese aufrecht. Reduziert das Risiko von Motorschäden und schützt das gesamte Kraftstoffsystem vor Korrosion. Sorgt für ursprüngliche Motorleistung.

Für den Werkstatteinsatz bei allen Benzinmotoren, insbesondere bei Direkteinspritzern. Direkte Zugabe in den Kraftstofftank. Ausreichend für bis zu 75 l Kraftstoff.

Anwendung

Kann jederzeit dem Kraftstoff beigemischt werden. Vorbeugend alle 2.000 km eine Dose oder problembezogen. Vermischung erfolgt selbstständig. 300 ml ausreichend für bis zu 75 l Kraftstoff. Empfehlung: Zugabe zum Benzin bei Inspektion oder sonstigen Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage.

Art.-Nr.
Informationen
Gebindeart
Gebindeinhalt
Sprachlinie
VPE
Paletteneinheit
Gebindeart: Dose Blech
Gebindeinhalt: 300 ml
Sprachlinie: DE-NL
VPE: 6
Paletteneinheit: 1344
: 2052

Produktinformationen

Sicherheitsdatenblätter

Bilder und Dokumente

Zusätzliche Downloads

Ältere Versionen des Sicherheitsdatenblatts sind auf Anfrage über die E-Mail Adresse info@liqui-moly.de erhältlich.

Saubere Sache: Motorsystemreiniger Benzin & Diesel

Hoher Kraftstoffverbrauch, nachlassende Motorleistung oder unrunder Motorlauf? Die Produkte von LIQUI MOLY können dabei helfen, die Motorfunktion zu unterstützen.

5
(5 Bewertungen)
Super
Andi |

Ich fahre einen über 30 Jahre alten Volvo, 4 Zylinder mit ca 500000 km ( geschätzt, da Tacho bei dem Modell immer mal ausfällt-altbekanntes Problem). 2,3 Liter Motor. Lief bisher ansich ok,bekommt ...

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Bei meinem Golf 6 1.4 TSI blinkte im Standgas immer wieder kurzzeitig die Motorkontrolleuchte -> Zündaussetzer im Zylinder 4 laut OBD. Ein Quer- und auch Austausch aller Zündkerzen und Zündspulen ...

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Das Ruckeln ist weg!
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Ich hatte bei meinem Astra TwinTop (mit hoher Laufleistung) seit Wochen das Problem, dass der Motor manchmal kurzzeitig das Gas nicht richtig annahm. Es war ein deutliches Ruckeln spürbar, ohne das d ...

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Hans |

Ich hatte Probleme mit meinem VW T4 Transporter, 2,5l Benziner (mit LPG-Anlage) und knapp über 300.000Km gelaufen. Kalt lief er auf Benzin gut, warm auf Gas auch, jedoch lief er warm auf Benzin nur a ...

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Nach ersten Augenschein Gut!
Kevin |

Man kann von Additiven halten was man mag.. im Netz spalten sich eh die Geister! Motorlaufleistung - 103.000km, als ich das erste mal das Addivtiv in den Tank schüttete wo bereits 55L Super dar ...

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