Top Tec Truck 6150 5W-30

Art.-Nr.: P005607

Hochleistungs-Leichtlaufmotoröl mit moderner Verschleißschutztechnologie. Sorgt für hohe Kolbensauberkeit und eine lange Motorlebensdauer. Gewährleistet durch abgesenkte HTHS-Viskosität eine maximale Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei gleichzeitig niedrigen Emissionen. Ermöglicht aufgrund langer Ölwechselintervalle eine Minimierung der ...

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Spezifikationen / Freigaben: API FA-4/SN, MB-Freigabe 228.61 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden: Cummins CES 20087, JASO DH-2, Detroit Diesel DFS 93K223 Mehr anzeigen

  • ausgezeichneter Verschleißschutz
  • hohe Alterungsstabilität
  • für hoch beanspruchte Euro 6 Bus- und Nutzfahrzeug-Dieselmotoren
  • minimiert durch lange Ölwechselintervalle die Wartungskosten
  • sorgt für lange Motorlebensdauer
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Bezugsquellen
Bezugsquellen
  • EUH208 Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono-C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze, 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen, 2-Methyloxiran-Polymer mit Oxiran-bis(2-aminopropyl)ether und 2-Methyl-1-propen, 4-(Phenylamino)phenylimid, Kokosnussöl, Reaktionsprodukte mit Borsäure (H3BO3), Diethanolamin und Glycerin, Alkyl-(C18-C28)-Toluolsulfonsäure, Calciumsalze, boriert. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
  • EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
  • EUH208 Enthält Benzolsulfonsäure, Methyl-, Mono-C20-24-verzweigte Alkylderivate, Calciumsalze, 2,5-Furandion, Polymer mit 1-Hexadecen, 2-Methyloxiran-Polymer mit Oxiran-bis(2-aminopropyl)ether und 2-Methyl-1-propen, 4-(Phenylamino)phenylimid, Kokosnussöl, Reaktionsprodukte mit Borsäure (H3BO3), Diethanolamin und Glycerin, Alkyl-(C18-C28)-Toluolsulfonsäure, Calciumsalze, boriert. Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
  • EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
Hochleistungs-Leichtlaufmotoröl mit moderner Verschleißschutztechnologie. Sorgt für hohe Kolbensauberkeit und eine lange Motorlebensdauer. Gewährleistet durch abgesenkte HTHS-Viskosität eine maximale Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei gleichzeitig niedrigen Emissionen. Ermöglicht aufgrund langer Ölwechselintervalle eine Minimierung der Wartungskosten.
Für die ganzjährige Verwendung in stark beanspruchten Euro 6 Nfz-Dieselmotoren wie z. B. in Mercedes-Benz-Trucks und -Bussen mit den Motorentypen OM 470, 471, 473, 934, 936, 936h, in denen ein Schmierstoff dieser Spezifikationen vorgeschrieben wird. Nicht rückwärtskompatibel und somit nicht in älteren Motoren einsetzbar!

Anwendung

Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.
Art.-Nr.
Informationen
Gebindeart
Gebindeinhalt
Sprachlinie
VPE
Paletteneinheit
Gebindeart: Fass Schwarzblech
Gebindeinhalt: 60 l
Sprachlinie: D-GB
VPE: 1
Paletteneinheit: 6
Gebindeart: Kanister Kunststoff
Gebindeinhalt: 20 l
Sprachlinie: D-GB
VPE: 1
Paletteneinheit: 24
Spezifikationen / Freigaben

API FA-4, API SN, MB-Freigabe 228.61

LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge bzw. Aggregate, für die folgende Spezifikationen oder Originalersatzteilnummern gefordert werden

Cummins CES 20087, Detroit Diesel DFS 93K223, JASO DH-2

Produktinformationen

Sicherheitsdatenblätter

Bilder und Dokumente

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Hans Schmidt GmbH & Co. KG
z. Hd. Herr Kartal
Mühltalstr. 24
90766 Fürth

Achten Sie darauf, Ihre Altölversendung als Gefahrgut zu kennzeichnen und geeignete Behältnisse zu verwenden. Natürlich können Sie die Entsorgung auch bei einer Wertstoffannahmestelle, Entsorgungsfirma oder Altölsammelstelle (Bau- oder Recyclinghof, Entsorgungsdienstleister o. ä.) in Ihrer Nähe vornehmen.

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