Dubbelt skydd med Cera Tec

#Bil

#Camping

#Truck

#Veteranbil

Den optimala tillsatsen för skydd mot fysiskt och kemiskt slitage

Vad är Cera Tec och hur använder jag det?

Cera Tec är en suspension som bygger på fasta mikrokeramik-smörjmedel och keramiska ämnen i utvalda basoljor. Så här används den:

tillsätts direkt i motor- resp. växellådsolja (kall eller varm)
fyll helst på tillsammans med ny olja vid oljebyte
i annat fall ska det vara minst 5 000 km kvar till nästa oljebyte för att Cera Tec ska kunna utveckla full effekt
300 ml räcker till upp till 5 l motorolja
optimal dosering är cirka 6 % av den totala oljemängden
Följ fordonets intervall för oljebyte enligt servicehandboken

Tio egenskaper som talar för Cera Tec

Minskar friktion och skyddar därmed motor och växellåda mot slitage
Du slipper dyra reparationer och komponenterna håller längre
Hög stabilitet såväl mekaniskt som tekniskt. Ger mycket god smörjning även vid de mest extrema förhållandena. Motorn går betydligt tystare.
Sparar energi, minskar bränsleförbrukningen och därmed även utsläppen.
Cera Tec reagerar direkt med metallytan och skyddar motorn i upp till 50 000 km
Produkten är självsmörjande och kompatibel med alla vanliga motoroljor i handeln.
Cera Tec har även testats på fordon med turboladdning, katalysator och partikelfilter.
Den lämpar sig utmärkt för växellådor, pumpar och kompressorer med oljesmörjning.
På nya fordon bidrar Cera Tec till inkörningen av motorn och skyddar mot förhöjt slitage.
Med en partikelstorlek på < 0,5 mikrometer är den helt filterkompatibel.

Kemiska beståndsdelar slätar ut ytorna.

Hightech-keramikpartiklar fyller ut ojämnheter.

Bevisad effekt

LIQUI MOLY-produkterna står för pålitlighet, effekt och bästa kvalitet – ett prestandalöfte som ett oberoende, välrenommerat institut skulle bevisa genom att testa motorljetillsatsen Cera Tec i ordets rätta bemärkelse: Automobil-Prüftechnik-Landau GmbH (APL).

Detta testades

APL-experterna fastställde den relativa friktionsstabiliteten hos smörjoljor. Mellan kuggflankerna sker samtidigt en rullande och glidande rörelse. På grund av ogynnsamma driftsvillkor kan smörjoljefilmen försvinna mellan kuggflankerna. Detta leder till en kort lokal förbindning och brytning av flankerna, så kallad friktion, vilket leder till att den blanka ytan på kuggflankerna skadas. Möjliga konsekvenser: allt från högre motorljud till trasiga kugghjul.

Testförlopp

Vid stresstestet på fordonet blandades cirka 6 % Cera Tec i testoljan. I varje testsekvens ökades vikten och därmed påfrestningen på de känsliga kugghjulen i transmissionen. Målet med försöket var att nå den kraft som orsakar skador. Det är när summan av alla skador på kugghjulens tandning är över 20 millimeter. Då avslutas testet. Referensoljan nådde skadekraftnivå 4, oljan som blandats med Cera Tec nivå 9 – det vill säga mer än det dubbla. "Cera Tec höjer effektreserven markant, det bekräftar slitageskyddet på de fina keramikdelarna", sammanfattar ingenjör Peter Kunz, som genomfört testet, resultatet. Peter Kunz inledande skepsis försvann: "Efter testet var jag förbluffad. Denna produkt gjorde allt – och då menar jag allt – mycket bättre".

Det var bara frågan efter APL:s expertis som var ovanlig. "LIQUI MOLY är det första företag på Aftersales-marknaden som alltid är redo för frivilliga tester", säger Kunz. Han ansvarar för testning av smörj- och drivmedel.

Detta är APL

APL, som grundades 1989, är en oberoende leverantör av utvecklingstjänster med internationellt renommé och en global kundkrets inom fordons-, olje- och tillsatsindustrin. Företaget är specialiserat på mekaniken i motor och drivlina samt de tillhörande drivmedlen. Över 700 medarbetare använder den senaste mättekniken på närmare 145 av de modernaste motor- och komponenttester.

Slutsats

Cera Tec minskar friktionen och därmed slitaget. Det är till fördel för motorn eftersom påfrestningen på den minskar. Resultatet kan bli minskade reparationsbehov och längre livslängd.