Trudności z przełączaniem
Jeżeli powierzchnie pierścieni synchronizujących są bardzo chropowate z powodu zużycia lub użycia niewłaściwego oleju przekładniowego, trudno będzie przełączać biegi motocykla.
W tym przypadku zaleca się dodanie stałego środka smarnego, takiego jak nasz Motorbike Oil Additiv. Dodatek ten zapewnia wygładzenie i dodatkową redukcję tarcia, eliminując w ten sposób trudności w przełączaniu biegów.
Rozwiązywacz problemów
Pokaż szczegóły
Wskazówka techniczna
Możliwość stosowania w silnikach 4-suwowych i 2-suwowych. Maksymalne dozowanie w silnikach 4-suwowych ze sprzęgłem pracującym w kąpieli olejowej wynosi 3% odpowiedniego oleju silnikowego i 5% w silnikach 4-suwowych z suchym sprzęgłem. W silnikach 2-suwowych albo 5% oleju do silników 2-suwowych w przypadku smarowania oddzielnego albo 1 do 2 ml na 1 litr mieszanki oleju i paliwa do silników 2-suwowych.
