- 6min
Usługa serwisowania filtra cząstek stałych dla Twoich klientów
W celu zmniejszenia emisji spalin w pojazdach z silnikiem wysokoprężnym filtr cząstek stałych (DPF) zbiera 90% wszystkich cząstek sadzy powstających w silniku podczas spalania. Aby silnik oczyszczał się lub „regenerował” podczas jazdy, temperatura spalin musi przekraczać temperaturę zapłonu sadzy wynoszącą 550 stopni Celsjusza. W takich warunkach sadza ulega spaleniu. Pozostały popiół pozostaje w filtrze. Szczególnie w przypadku częstych przejazdów na krótkich odcinkach lub długotrwałej jazdy w trybie stop-and-go nie można jednak osiągnąć temperatury wymaganej do wypalenia filtra cząstek stałych w trybie regeneracji.
Zarówno niewypalona sadza, jak i pozostałości popiołu ze spalania z czasem blokują przepływ powietrza, co zmniejsza skuteczność filtra i może mieć poważne konsekwencje.
Rechts: sauberer DPF
Konsekwencje zapchania filtra cząstek stałych
- niebezpieczeństwo poważnego uszkodzenia turbosprężarki lub silnika
- rosnące zużycie paliwa i spadek mocy silnika, a także zmniejszona reakcja przepustnicy na skutek zwiększonego przeciwciśnienia spalin
- uszkodzenie turbosprężarki, filtra cząstek stałych i systemu AGR
- brak możliwości przestrzegania wartości dopuszczalnych dla drobnego pyłu i spalin, co powoduje brak zgodności z przepisowymi normami emisji i ma negatywny wpływ na kontrolę ogólną (HU) lub kontrolę spalin (AU).
- utrudnione procesy regeneracji z powodu zmniejszonej pojemności filtra cząstek stałych wskutek osadzania się w nim popiołu
- kosztowna naprawa lub wymiana filtra cząstek stałych
Z tego powodu warto zaoferować profesjonalny serwis filtra cząstek stałych. Zapewnia on prawidłowe działanie filtra i zapobiega poważnym konsekwencjom.
Szybki, łatwy i wydajny serwis
Dużą zaletą naszych produktów jest to, że filtr cząstek stałych może pozostać zamontowany na czas serwisowania – nie jest konieczny czasochłonny i kosztowny demontaż. W tym celu oprócz środka do czyszczenia filtra cząstek stałych Pro-Line i płukania filtra cząstek stałych Pro-Line potrzebny jest tylko pistolet ciśnieniowy DPF i lanca DPF z 5 sondami natryskowymi jako wyposażenie.
Środek do czyszczenia filtra cząstek stałych i rozpuszczona sadza pozostają w filtrze DPF. Aby mogły one ulec spaleniu podczas normalnej regeneracji, materiał musi zostać rozprowadzony, a środek czyszczący zneutralizowany poprzez płukanie.
Następnie zalecamy jazdę próbną trwającą co najmniej 20 minut, aby zainicjować regenerację filtra cząstek stałych. Jeśli układ elektroniczny silnika nie uruchomi regeneracji automatycznie, należy ją uruchomić za pomocą testera warsztatowego lub urządzenia diagnostycznego.
Nasze produkty zostały opracowane na bazie wody i są niepalne. Jeśli regeneracja filtra cząstek stałych jest przeprowadzana zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu, wyklucza się pożar lub uszkodzenie DPF, wzgl. sąsiednich systemów. Nie ma ponadto potrzeby kosztownej utylizacji zużytych płynów, ponieważ płyn czyszczący i płuczący pozostaje w układzie wydechowym i odparowuje podczas następnej regeneracji.
Pojazdy, które nie są odpowiednie
Możliwość przeprowadzenia czyszczenia zależy od klasy emisji i systemu montażu DPF. Zamknięte systemy DPF można czyścić bez problemu. W niektórych pojazdach DPF nie są jednak montowane na podwoziu pojazdu, lecz w obszarze kolektora wydechowego i turbosprężarki. Ze względów bezpieczeństwa nie zalecamy przeprowadzania czyszczenia w tych pojazdach, aby nie ryzykować przedostania się płynu czyszczącego lub płuczącego przez otwarty zawór wydechowy do komory spalania.
Częstotliwość serwisowania
Również w kwestii czyszczenia istnieją pewne ograniczenia. Jeśli filtr cząstek stałych jest zapełniony zbyt dużą ilością popiołu, czyszczenie nic nie pomoże i filtr należy wymontować lub wymienić. Aby w miarę możliwości to opóźnić i wydłużyć żywotność filtra cząstek stałych, ważna jest regularna profilaktyka. Częstotliwość zależy przy tym w dużym stopniu od zastosowania pojazdu i wieku filtra cząstek stałych, względnie przebiegu. Dlatego zalecamy stosowanie środka do czyszczenia filtrów cząstek stałych Pro-Line i płukania filtra cząstek stałych Pro-Line przy każdej wymianie oleju lub każdym większym przeglądzie.
Serwisowanie zapobiegające zapchaniu filtra cząstek stałych
Głównym argumentem przemawiającym za czyszczeniem DPF jest znaczna oszczędność kosztów, ponieważ wymiana, naprawa lub szkody następcze są znacznie droższe. Dlatego należy zaoferować klientom dodatkowe produkty i usługi profilaktyczne.
