Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Select another country or region to see content for your location. Seleccione otro país o región para ver el contenido de su ubicación. Selecteer een ander land of een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt for din placering. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese o territorio in cui sei per vedere i contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område för att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khác để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Diese Box wird angezeigt, da die Seitensprache nicht mit einer den Browsersprachen übereinstimmt.

Close



Høye drivstoffpriser? Slik kan bilførere spare penger

Med LIQUI MOLY kan du redusere presset på lommeboka

De aktuelle prisene på bensin kan gi bilførere tårene i øynene. Det er lite man kan gjøre med bensinprisene, men de generelle kostnadene til bil kan reduseres med noen enkle triks. «Og det gjelder ikke bare drivstofforbruket, men også de skjulte kostnadene», forklarer David Kaiser, leder for forskning og utvikling hos olje- og additivspesialisten LIQUI MOLY.

Hver gang motoren går, dannes det forbrenningsrester som fester seg på injektorene. På de fine injeksjonsdysene sørger de for at bensinen ikke lenger bli like fint forstøvet.  Dermed skjer ikke forbrenningen like effektivt. Resultatet er lavere motoreffekt og høyere drivstofforbruk. «Slik dannes det stadig mer forbrenningsrester som forverrer problemet», påpeker David Kaiser. «Fordi det er en snikende prosess, merker man som regel ikke at forbruket stadig øker.» Jo eldre bilen er, jo høyere kjørelengde og jo dårligere bensinkvalitet, desto større er problemet.

Injectionreiniger fra LIQUI MOLY løser problemet. Dette er et drivstoffadditiv som enkelt helles i drivstofftanken. Når motoren er i gang, føres middelet med bensinen til injektorene, der den gradvis fjerner de skadelige avleiringene. «Dermed får motoren får tilbake sin opprinnelige ytelse», sier David Kaiser. «I tillegg har rene injektorer lavere risiko for svikt. Det er en betydelig kostnadsfordel, for injektorene er dyre.» Med Super Diesel Additiv har LIQUI MOLY et lignende additiv til dieselmotorer.

Hvis du uansett snart skal skifte olje, kan de løpende kostnadene reduseres ytterligere. Da tilsetter du LIQUI MOLY Motor Clean i den gamle oljen umiddelbart før oljeskift. Virkestoffene løser opp avleiringer og smuss i oljekretsløpet, og deretter tappes alt ut sammen med den gamle oljen. Den nye oljen kommer inn i en ren motor og kan der yte maksimalt. «Avleiringer i oljekretsløpet forverrer tilstoppingseffekten i motoren og bidrar dermed til høyere drivstofforbruk», sier David Kaiser. «De øker også risikoen for skader som kunne ha vært unngått.»

Det kan bli dyrt å velge billig motorolje. David Kaiser: «Motorolje er i dag en flytende reservedel som må tilpasses nøyaktig til den aktuelle motoren. Å fylle feil olje er som å montere en reservedel som ikke passer. Konsekvensene strekker seg fra økt slitasje og avleiringer i oljekretsløpet til problemer med eksossystemet til store motorskader." Derfor er et par kroner mer for riktig og god motorolje vel investerte penger. Oljeveiviseren på www.liqui-moly.com forteller nøyaktig hvilke oljer som er riktig til hvilken bil etter at du har lagt inn registreringsnummeret.

Når oljen er skiftet, kan du tilsette en boks med LIQUI MOLY Cera Tec i den nye oljen. Dette er et slitasjebeskyttende additiv som beskytter motoren både kjemisk og fysisk. Det gjør Cera Tec ved å redusere friksjonen i motoren. Mindre friksjon betyr også mindre drivstofforbruk. «Det viktigste er imidlertid at mindre slitasje også betyr færre reparasjoner og at motoren holder lenger», påpeker David Kaiser.

Med disse triksene kan du i det minste redusere drivstoffkostnadene noe. Men den største spareeffekten får du er et annet sted, sier David Kaiser: «Aller mest kan man spare på unødvendige reparasjoner og lengre levetid for bilen.»

Peter Szarafinski

LIQUI MOLY GmbH
Marketing
Peter Szarafinski
Head of Media Relations International
Jerg-Wieland-Straße 4
89081 Ulm

Telefon: +49 731 1420-189
Faks: +49 731 1420-82
E-postadresse: peter.szarafinski@liqui-moly.de

Kontakt

Norge

Europe

Bosna i Hercegovina
Bŭlgariya
Czechia
Danmark
Deutschland
Eesti
España
France
Great Britain
Hrvatska
Ireland
Italia
Kosovë
Latvija
Lietuva
Magyarország
Nederland
Norge
Österreich
Polska
Portugal
România
Schweiz
Slovensko
Srbija
Suomi
Sverige
Türkiye
Ελλάδα
Македонија
Монтенегро
Србија
Украина

Asia Pacific

Australia
Brunei
Indonesia
Malaysia
Myanmar
New Zealand
Nouvelle Calédonie
Pakistan
Singapore
Thailand
Việt Nam
Казахстан
Киргизия
ישראל
ایران
中国
台灣
日本

Americas

Argentina
Bolivien
Brasil
Chile
México
Paraguay
Perú
Trinidad & Tobago
Uruguay

Africa, Middle East and India

South Africa
Uganda

The United States, Canada and Puerto Rico

Canada
USA