Hjulskift med LIQUI MOLY

" Fra P til O " – Fra påske til oktober er tommelfingerregelen når man skal skifte hjul. Enten du lar verkstedet gjøre jobben eller gjør den selv: noen ting bør gjøres på forhånd. I dette innlegget får du vite alt du bør gjøre for å forberede deg på hjulskift og en ny årstid. 

Men aller først en avklaring. Det å skifte hjul er nemlig ikke det samme som å skifte dekk. Et hjulskift refererer til hele hjulet, dvs. inkl. felg. Et dekkskift betyr å demontere de gamle gummidekkene og montere nye dekk på felgen.

Før du skifter hjul, må du kontrollere at dekkenes slitebane har tilstrekkelig profildybde (i henhold til loven: minst 1,6 mm). Men hvis profilen kun tilsfredsstiller minstenormen, bør du ikke kjøre med dekkene. På vinterføre anbefaler ekspertene at profildybden bør være minst 4 mm. Om sommeren bør den være minst 3 mm. Hvis du blir kontrollert, er det områdene med lavest profildybde som sjekkes. Derfor er det viktig at du kontrollerer slitebanen på dekkene på flere steder.

Alderen på dekkene er også avgjørende for bilens bremse- og kjøreevne. For etter rundt seks år blir gummiblandingen for hard, og veigrepet reduseres når temperaturen synker. Etter åtte til ti år bør dekkene skiftes. Det firesifrede DOT-nummeret (Department of Transportation) på siden av dekket gir informasjon om måned og år for produksjonen. "0323" står for eksempel for den 3. kalenderuke i 2023.

Kontroller om bilen har et kontrollsystem for dekktrykk (TPMS – Tire Pressure Monitoring System). Siden 2014 har dette vært obligatorisk i alle nye biler. TPMS varsler når dekktrykket endrer seg. Det kan også utløses ved skifte av dekk på grunn av ulike dekkdimensjoner. Med et system som måler indirekte, analyseres bare rullebevegelsene til hjulene av kjøretøyelektronikken. Etter hjulskift kan systemet kalibreres på nytt med et knappetrykk i systeminnstillingene til bilen. Når systemet måles direkte, sender sensorene, som er montert i dekket, trykket til kjøretøyets styreenhet. Hvis dekkene skiftes, må hver enkelt sensor programmeres på nytt med spesialutstyr – og i mange tilfeller kan dette bare skje hos et autorisert verksted.

Før du skifter hjul, må du sjekke om du har nok mønsterdybde på dekkene til neste sesong eller om gummien er blitt for gammel. Er du usikker? Til en enkel dekkkontroll anbefaler vi et uforpliktende besøk på et autorisert verksted og, om nødvendig, et profesjonelt dekkskift eller -service.

Hvis du bestemmer deg for å la proffene ta seg av hjulskiftet på verkstedet, bør du huske å bestille time tidlig. Jo tidligere man skifter dekk, desto mer kan man slappe av, sier den tyske bilorganisasjonen ADAC. For det kan ofte være vanskelig å finne en ledig termin for hjulskift like før sesongen. Så det lønner seg å være tidlig ute!

Spesielt balanseringen anbefales det å overlate til profesjonelle, og da kan de også ta dekkskiftet samtidig. Det er nemlig ikke uvanlig at små slag og støt mot fortauskanter eller tap av små klebe- eller klemvekter gjør at hjulene ikke er i balanse. Balanseringen sørger for at hjulene går vibrasjonsfritt. Hvis man ikke tar hensyn til dette, kan slitasjen på hele bilen øke. Hvis du merker små vibrasjoner under kjøring og har en følelse av at du burde får avbalansert hjulene, må du ikke nøle med å kontakte verksted. 

For profesjonelt hjulskift eller dekkservice og en deretter sikker kjøretur, anbefales et verkstedbesøk uansett – selv et enkelt hjulskift inkludert dekkontroll kan ha godt av et trent øye!

Mer informasjon om profesjonell dekkservice

Du kan også skifte hjul i din egen garasje. Men det er noen ting du bør være oppmerksom på. Ved hjulskift kan små feil føre til en stor ulykkesrisiko for deg og bilen din. Vi anbefaler derfor helt klart: Hvis du ikke har tilstrekkelig erfaring, bør du oppsøke et autorisert verksted! 

Forberedelse

Du trenger et par verktøy for å skifte hjul. Dette inkluderer en stabil jekk som er konstruert for den aktuelle bilen, en momentnøkkel, et hjulkryss eller en slagtrekker med passende pipenøkkel, litt slipepapir eller en stålbørste, bremsekiler, vokskritt og, om nødvendig, en riktig felglås til hjulboltene. I tillegg anbefales hjulnavpasta og hurtigrens. 

Avhengig av om du for eksempel skifter fra stål- til aluminiumsfelger eller omvendt, eller i noen tilfeller også mellom to sett aluminiumsfelger, trenger du forskjellige hjulbolter. Disse passer alltid til den aktuelle felgen og kan variere i lengde eller skruehodeform. Før du demonterer hjulene, må du derfor kontrollere at du kan bruke de samme hjulboltene på begge hjulsettene eller om du trenger andre. De blir som regel oppbevart under teppet i bakluken og følger med når man kjøper nye felger.
OBS: Bruk av feil hjulbolter er farlig og kan føre til ujevne kjøreegenskaper og sterk slitasje på hele bilen og i verste fall til ulykker.

Hjulskift

Til å begynne med må bilen plasseres stabilt på et fast underlag, parkeringsbremsen settes på. Sett bilen i første gir eller i "P" hvis bilen har automatgir. Bremseklossene plasseres på motsatt side av hjulet. Løsne deretter hjulboltene ca. en kvart omdreining, ettersom disse ikke lenger kan løsnes når dekkene ikke har kontakt med underlaget. Deretter skal jekken plasseres på tiltenkt sted, og bilen kan heves til hjulet er luftet. Hvor du skal plassere jekken, finner du i sikkerhetsinformasjonen i bilens instruksjonsbok.
OBS: Feil plassering av jekken kan føre til alvorlige skader på karosseriet. Dette kan føre til ulykker og personskader!

Når monteringshøyden er nådd, det vil si når hjulet kan dreies fritt i luften, kan hjulboltene fjernes og hjulet kan tas av. Nå lønner deg seg også å ta en titt på bremsebelegget og bremseskivene.
Merknad: Rust kan føre til at hjulene sitte hardt på sentreringen i stålnavene. 

Etter at du har demontert hjulet, markerer du den aktuelle posisjonen på bilen (f.eks. FH = foran høyre, FV = foran venstre, BH = bak høyre, BV = bak venstre) ved hjelp av vokskritt eller andre hjelpemidler. Dette gjør det enkelt å plassere hjulene riktig og unngå uklarheter ved neste hjulskift.
Merknad: Markeringer på hjulenes slitebaner forsvinner av seg selv etter bare noen få kilometers kjøring.

Smuss, lag med oksidasjon eller rust på kontaktflatene, koblingspunktene eller på gjengene kan fjernes med en stålbørste eller sandpapir og deretter rengjøres med hurtigrens. Hurtigrensen fjerner smuss som olje- og fettflekker og annet smuss fra vei, underlag eller kledning, noe som gjør monteringsarbeidet enklere, renere og sikrere. De behandlede delene er deretter helt fri for rester og er fullstendig avfettet. God penetrasjonsevne og kontrollert fordampning uten rester og avfettingsfunksjon gjør den spesielt godt egnet til rengjøring av bremser, clutch, girkasser og andre monterings- og reparasjonsarbeider.

Når monteringshøyden er nådd, det vil si når hjulet kan dreies fritt i luften, kan hjulboltene fjernes og hjulet kan tas av. Nå lønner deg seg også å ta en titt på bremsebelegget og bremseskivene.
Merknad: Rust kan føre til at hjulene sitte hardt på sentreringen i stålnavene. 

Etter at du har demontert hjulet, markerer du den aktuelle posisjonen på bilen (f.eks. FH = foran høyre, FV = foran venstre, BH = bak høyre, BV = bak venstre) ved hjelp av vokskritt eller andre hjelpemidler. Dette gjør det enkelt å plassere hjulene riktig og unngå uklarheter ved neste hjulskift.
Merknad: Markeringer på hjulenes slitebaner forsvinner av seg selv etter bare noen få kilometers kjøring.

Smuss, lag med oksidasjon eller rust på kontaktflatene, koblingspunktene eller på gjengene kan fjernes med en stålbørste eller sandpapir og deretter rengjøres med hurtigrens. Hurtigrensen fjerner smuss som olje- og fettflekker og annet smuss fra gulvbelegg, stoff og kledning, noe som gjør monteringsarbeidet enklere, renere og sikrere. De behandlede delene er deretter helt fri for rester og er fullstendig avfettet. God penetrasjonsevne og kontrollert fordampning uten rester og avfettingsfunksjon gjør den spesielt godt egnet til rengjøring av bremser, clutch, girkasser og andre monterings- og reparasjonsarbeider.

Bruk deretter hjulnavpastaen for å hindre at felgene sveises eller ruster fast på hjulnavet og for å sikre enkel demontering av hjulet neste sesong. Pastaen kan også brukes til smøring av skrueforbindelser eller til reparasjons- og vedlikeholdsarbeid på bremsesystemet.
OBS: Ikke påfør hjulnavpasta på friksjonsflaten på bremseklossene eller bremseskivene! Hvis de likevel kommer i kontakt med smuss eller fete stoffer, må de rengjøres og avfettes ved hjelp av hurtigrensemiddel, ellers kan ikke bremsevirkningen lenger garanteres.

Nå kan du montere hjulet som er klar for en ny sesong. På biler med enakselet drift og samme dekkdimensjon og -bredde på alle fire hjul (ikke blandede dekk), anbefales det å montere de hjulene som var montert på forakselen i forrige sesong på bakakslene nå. Dette sikrer jevn slitasje av dekkene.
OBS: Noen dekk er konstruert slik at de kun kan brukes i en bestemt rotasjonsretning. Du ser dekkets rotasjonsretning ved hjelp av rotasjonspilen på dekksiden. Ved denne typen dekk er det ikke mulig å skifte diagonalt.

Plasseringsmerkene (FH/FV/BH/BV) fra siste hjulskift hjelper deg med hjulplasseringen. Trekk hjulboltene til for hånd først, og la deretter bilen rulle ned, slik at dekket ennå ikke møter bakken med hele vekten. Trekk deretter til hjulboltene med det momentet som er angitt i instruksjonsboken. Det varierer avhengig av bil og felg eller dekkdimensjon. Her er det viktig å være forsiktig! Senk forsiktig bilen helt ned, og gjenta prosedyren for alle fire hjul.
Merknad: Etter 50 km kjøring anbefales det å kontrollere hjulboltene på nytt med momentnøkkelen og etterstramme om nødvendig. 

Til slutt må du kontrollere lufttrykket i dekkene. På grunn av den lange lagringstiden og store temperaturendringer mister dekkene som oftest en del luft. Finn riktig verdi i håndboka eller på innsiden av tanklokket eller i rammen på førerdøren. Korrekt lufttrykk er viktig, ellers vil dekkene slites ujevnt. Det kan føre til økt dekkslitasje og drivstofforbruk. Hvis mulig kan du kalibrere TPMS på nytt i bilens innstillinger etter dekktrykkontrollen. Alt etter behov kan det, som tidligere beskrevet, være behov for en kalibreringsenhet.

Etterbehandling

Etter hjulskiftet er før hjulskift. Allerede når du setter bort hjulene til lagring kan du gjøre noe av arbeidet til neste sesong. I tillegg til veistøv setter det seg også metallholdig bremsestøv i beskyttelseslakken på hjulene, og dette kan det over tid være vanskelig å fjerne. Det anbefales derfor å vaske og rengjøre felgene og dekkene allerede før de settes bort til oppbevaring. Her tilbyr vår Felgrens spesial rask, enkel og pålitelig hjelp. Den rengjør intensivt og fjerner selv gjenstridig smuss. La virke i 5 til 7 minutter før du skyller grundig med en kraftig vannstråle og får glansen tilbake i hjulkassen. Ved ekstremt gjenstridig smuss kan du i tillegg bruke en svamp eller børste mens rensen virker. Ettersom rensen er biologisk nedbrytbar og ikke inneholder syre, er den dessuten skånsom både mot bil og miljø.

Effekten ble blant annet bekreftet i fagmagasinet auto motor und sport i utgave 21 fra 28.09.2017: Med 88 av 100 poeng landet produktet vårt på annenplass i felgrenstesten og overbeviser ikke minst med den attraktive prisen. Fortsatt er dette et førsteklasses produkt!

Etterbehandling

Etter hjulskiftet er før hjulskift. Allerede når du setter bort hjulene til lagring kan du gjøre noe av arbeidet til neste sesong. I tillegg til veistøv setter det seg også metallholdig bremsestøv i beskyttelseslakken på hjulene, og dette kan det over tid være vanskelig å fjerne. Det anbefales derfor å vaske og rengjøre felgene og dekkene allerede før de settes bort til oppbevaring. Her tilbyr vår Felgrens spesial rask, enkel og pålitelig hjelp. Den rengjør intensivt og fjerner selv gjenstridig smuss. La virke i 5 til 7 minutter før du skyller grundig med en kraftig vannstråle og får glansen tilbake i hjulkassen. Ved ekstremt gjenstridig smuss kan du i tillegg bruke en svamp eller børste mens rensen virker. Ettersom rensen er biologisk nedbrytbar og ikke inneholder syre, er den dessuten skånsom både mot bil og miljø.

Effekten ble blant annet bekreftet i fagmagasinet auto motor und sport i utgave 21 fra 28.09.2017: Med 88 av 100 poeng landet produktet vårt på annenplass i felgrenstesten og overbeviser ikke minst med den attraktive prisen. Fortsatt er dette et førsteklasses produkt!

Gi dekkene tilbake sin opprinnelige glans? Ta det helt med ro! Vårt dekkglansskum (Reifenglanzschaum) er utviklet for rengjøre, pleie, beskytte og forbedre utseendet til dekkene i ett enkelt trinn. Den gir forvitrede dekkvegger ny og intens glans på et blunk (ikke egnet til tohjulinger)!