- 6min
Pareizs bremžu šķidrums jūsu motociklam
Kāpēc bremžu šķidrums motocikliem ir tik svarīgs? Pazīstamais YouTuberis TomTour to un daudz ko citu skaidro savā jaunākajā video. TomTour un viņa video nav par seklām ievirzēm, bet gan par datiem, faktiem un patiešām aktuāliem jautājumiem, kas uztrauc motociklistus. Par patiesībām, ērto un neērto. Tieši no segla uz benzīna izsalkušo monitoriem. Dinamiski perfekti, bet nekad iepriekš nesagatavoti. Un vienmēr ciešā dialogā ar savu kopienu. To ir vērts noskatīties:
Viss par bremžu šķidrumiem
Galvenā prioritāte: bremžu šķidrumi ir drošībai svarīgas sastāvdaļas! Stingri jāievēro un jāievēro attiecīgā ražotāja specifikācijas. Bremžu šķidrumu variāciju iespējas ražotāja specifikāciju ietvaros ir diezgan ierobežotas.
No kurienes patiesībā nāk termins "DOT"?
Bremžu šķidrumi sākotnēji tika standartizēti ASV. Sākotnēji tie bija paredzēti militārās nozares prasībām, un tos ieviesa ar apzīmējumu "DOT", "Department of Transportation".
Desmit fakti par bremžu šķidrumiem motocikliem:
- Bremžu šķidrumiem ir augsts viršanas punkts, kas nodrošina drošību ekstremālos ekspluatācijas apstākļos, lai bremžu šķidrums nesāktu vārīties priekšlaicīgi un bremzēšanas efekts nesamazinātos tvaika burbuļu veidošanās dēļ.
- Tā sauktais viršanas temperatūras kritums ir jāsaglabā pēc iespējas zemāks, bremžu šķidrumā absorbējot ūdeni; pamatvērtību sauc par slapjo viršanas temperatūru.
- Bremžu šķidrumam jānodrošina arī aizsardzība pret koroziju. Tomēr, tā kā bremžu šķidrumam piemīt arī īpašība absorbēt ūdeni ("higroskopiskais efekts"), ekspluatācijas drošība ir ierobežota tikai uz noteiktu laiku, kas ir vēl viens arguments par labu tam, lai stingri ievērotu ražotāja norādījumus par bremžu šķidrumu maiņu.
- Bremžu šķidrumam ir jāveicina optimāla visas bremžu sistēmas eļļošana un tādējādi arī jāaizsargā mehāniski saspringtas bremžu sistēmas sastāvdaļas no nodiluma.
- Ir ļoti svarīgi, lai bremžu šķidrumi būtu pilnībā saderīgi ar visiem sistēmas materiāliem, piemēram, ar dažādiem metāliem, kā arī ar visiem izmantotajiem gumijas un plastmasas materiāliem.
- Bremžu šķidrumu saskare ar krāsojumu ir jāizvairās no bremžu šķidrumu saskares ar krāsojumu, jo tie var izšķīdināt krāsojumu.
- Bremžu šķidrumu pamatā ir poliglikola ēteri, borskābes esteri un poliglikoli dažādās proporcijās. Izņēmums ir bremžu šķidrumi uz silikona bāzes.
- Bremžu šķidrumi satur arī nepieciešamās virsmas un produktu aizsargājošās piedevas.
- Veiktspējas klases un specifikācijas pamatā nosaka šādi standartizācijas institūti:
- FMVSS = Federālais mehānisko transportlīdzekļu drošības standarts, DOT = Transporta departaments (ASV amerikāņu standarti)
- ISO 4925 X klase = Starptautiskā standartizācijas organizācija (Eiropas standarti)
- JS K 2233 X klase = Japānas rūpniecības standarts (Japānas standarti)
- Svarīgi faktori visiem bremžu šķidrumiem ir sausais viršanas punkts (saukts arī par viršanas punktu vai saīsināti SP) un slapjais viršanas punkts (NSP). Tas nosaka temperatūru, kurā veidojas tvaika burbuļi. Viršanas temperatūru jeb sauso viršanas temperatūru (SP) mēra bremžu šķidrumiem pilnīgi jaunā stāvoklī, tātad bez jebkādiem ievades elementiem, piemēram, ūdens (vai citām ietekmēm). Mitro viršanas temperatūru (NSP) mēra ar ūdens iekļūšanu. Atkarībā no bremžu šķidruma klases ūdens saturs NSP noteikšanai ir no 3,2 līdz 4,0 %. Bremžu šķidruma tehniskās datu prasības attiecīgajai veiktspējas klasei ir minimālās prasības, un atkarībā no ražotāja kvalitātes tās var arī ievērojami pārsniegt.
Bremžu šķidrumu izmantošanas joma un paredzētais pielietojums
DOT 3 bremžu šķidrums : no Eiropas viedokļa tas ir paredzēts vēsturiskiem transportlīdzekļiem. Tas ir tāpēc, ka daži Eiropas klasiskie automobiļi un jo īpaši youngtimeri ir pārāk jauni, un tiem jau ir obligāti jāizmanto DOT 4 bremžu šķidrums. Ja vēsturiskajiem transportlīdzekļiem ir norādīts DOT 3, tad tā materiālu saderības dēļ jāizmanto tikai DOT 3.
DOT 4 bremžu šķidrums: tam parasti ir augstāka sausā (SP) un slapjā viršanas temperatūra (NSP) salīdzinājumā ar DOT 3. DOT 4 bremžu šķidrumi tehniski ir tikai atpakaļejošā veidā savietojami ar DOT 3. Materiālu savietojamība ir pilnībā jānodrošina.
DOT 5 bremžu šķidrums: tā pamatā ir silikons, un tas sākotnēji tika izstrādāts militārām vajadzībām, cita starpā pateicoties tā labajai novecošanas stabilitātei. Civilajā sektorā DOT 5 dažkārt tiek izmantots Harley-Davidson motociklos. Šis bremžu šķidrums nodrošina diezgan mīkstu spiediena punktu un tāpēc nav stabila reakcijas rakstura. Tāpēc DOT 5 nav īpaši piemērots bremžu kontroles sistēmām, piemēram, ABS u. c. DOT 5 nevar sajaukt ar citiem bremžu šķidrumiem, un materiālu saderības dēļ nedrīkst izmantot citas klases bremžu šķidrumus.
Bremžušķidrums DOT 5.1: zemas viskozitātes ir paredzēts ātri reaģējošām bremžu kontroles sistēmām, piemēram, ABS, ESP, DTC u. c., un tādējādi modernām transportlīdzekļu bremžu kontroles sistēmām.
Bremžu šķidrums DOT 4 6. klase, pazīstams arī kā "SL6", ir izgatavots uz DOT 4 "4. klases" bāzes: tā zemā viskozitāte ir paredzēta īpaši ātras darbības un ļoti modernām transportlīdzekļu bremžu kontroles sistēmām, piemēram, ABS, ESP, DTC utt.
Bremžu šķidruma 7. klase: ietver labākās tehnisko datu vērtības no iepriekš izpildītajām ISO klasēm visās jomās un tādējādi atbilst maksimālajām tehniskajām prasībām.
Bremžu šķidrumi no video
