- 5min
Elektromobilio funkcinė sauga
Patikima stabdžių sistema
Hibridinių ir elektrinių transporto priemonių stabdymo sistema turi atlaikyti gerokai didesnes apkrovas, palyginti su įprastiniais vidaus degimo varikliais.
Viena vertus, taip yra todėl, kad elektros variklis taip pat veikia kaip stabdys, kuris savo ruožtu gamina energiją automobilio akumuliatoriui, o tai reiškia, kad mechaninė stabdžių sistema naudojama rečiau. Šis procesas vadinamas "rekuperacija". Rečiau naudojant stabdžius, ant stabdžių diskų ir trinkelių atsiranda ryškių korozijos požymių, o tai turi neigiamos įtakos stabdžių sistemos saugumui ir funkcionalumui. Dėl šios priežasties, atliekant stabdžių techninę priežiūrą, reikėtų reguliariai tikrinti stabdžių sistemos pažeidimus ir jos funkcinį patikimumą. Gera apsauga nuo korozijos yra būtina, ypač elektra varomoms transporto priemonėms.
Kita vertus, hibridinių ir elektrinių transporto priemonių ir įprastinių vidaus degimo variklių svorio skirtumas yra lemiamas veiksnys. Dėl varant reikalingo akumuliatoriaus elektromobilis sveria daug daugiau. Dėl gerokai didesnio pagreičio efektyvumo taip pat keliami dideli reikalavimai stabdžiams. Esant avarinei situacijai, jie turi patikimai sustabdyti sunkiasvorę transporto priemonę esant dideliam karščiui.
Saugi pavarų dėžė
Transporto priemonės su elektrinės pavaros komponentais vis dar negali apsieiti be transmisinės alyvos. Tačiau ir čia tepalams keliami ypatingi reikalavimai. Elektromobilio transmisija veikia beveik be pavarų perjungimo ir turi tik vieną ar dvi pakopas. Dėl labai aukštos temperatūros, kuri gali susidaryti važiuojant, transmisijos alyva patiria dideles fizines ir šilumines apkrovas. Todėl labai didelis transmisijos alyvos atsparumas karščiui ir oksidacijos stabilumas yra būtini, kad būtų užtikrintas ilgalaikis transmisijos veikimas be pažeidimų.
Optimali akumuliatoriaus galia
Norint išnaudoti hibridinių ir elektrinių transporto priemonių aukštą našumo lygį, reikia užtikrinti, kad temperatūrai jautrūs komponentai, pavyzdžiui, elektros variklis ir galios elektronika, turėtų tam tikrą darbinę temperatūrą. Įrengtos ličio jonų baterijos atveju ši temperatūra yra nuo 15 °C iki 40 °C. Siekiant užtikrinti optimalų akumuliatoriaus veikimą, reikia garantuoti labai mažą temperatūros intervalą tiek šiltu, tiek šaltu oru.
Hibridinių transporto priemonių švariųjų degalų sistema
Šiuolaikinės hibridinės transporto priemonės pasižymi itin mažomis degalų sąnaudomis. Taip yra dėl to, kad hibridinės transporto priemonės vidaus degimo variklis naudojamas tik prireikus ir atlieka pagalbinį vaidmenį. Tai reiškia, kad degalai bake išlieka palyginti ilgai.
Tačiau tai, kas iš pirmo žvilgsnio atrodo pozityvu, iš antro žvilgsnio slepia ir pavojų. Taip yra todėl, kad dėl labai mažų sąnaudų neišvengiamai sensta bake esantis benzinas. Dėl to susidaro korozinės rūgštys, kurios skatina visos degalų sistemos susidėvėjimą. Kitas neigiamas poveikis - polimerų susidarymas. Šios klampios, dervingos nuosėdos netirpsta degaluose, todėl gali užkimšti siurblius, vamzdžius ar įpurškimo purkštukus.
Vertę išsauganti transporto priemonių priežiūra
Nereikėtų pamiršti ir vizualinės "Stromer" priežiūros. Siūlome specialius produktus visiems jūsų transporto priemonės vidaus ir išorės paviršiams, kad ilgainiui išlaikytumėte jos vertę.
