Quasi il 60% di tutte le autovetture di nuova immatricolazione in Germania è dotato di cambio automatico, e la tendenza è in aumento.

I cambi automatici richiedono un'assistenza speciale, indipendentemente dal fatto che si tratti di un motore a combustione interna, di un veicolo ibrido o di un veicolo elettrico. L'ADAC consiglia di cambiare l'olio per la trasmissione automatica al più tardi ogni 100 000 km. Le moderne trasmissioni automatiche e le trasmissioni manuali automatizzate mantengono sempre il motore nel range di efficienza ottimale.

Con l'aumentare della complessità dei cambi e del numero di rapporti fino a 10, e con l'aggiunta di ulteriori modalità di selezione (Comfort/Sport/Inverno), aumentano anche i requisiti per la trasmissione. Sull'olio del cambio agiscono enormi sollecitazioni termiche e meccaniche.

Un regolare e professionale servizio di manutenzione del cambio e la tempestiva sostituzione dell'olio del cambio sono essenziali, altrimenti lo sporco e i detriti metallici contenuti nell'olio possono causare danni costosi.

Se l'olio del cambio non viene sostituito per tempo, lo sporco e l'abrasione metallica in esso contenuti possono causare danni meccanici costosi alla scatola del cambio. Per questo motivo, i relativi produttori e un numero sempre maggiore di costruttori di veicoli raccomandano la sostituzione dell'olio del cambio in funzione delle prestazioni e dello stile di guida. Ciò vale anche per i cosiddetti "riempimenti lifetime".

In passato, tuttavia, non era possibile sostituire completamente il lubrificante, il che significava che quando l'olio del cambio veniva cambiato, la contaminazione dell'olio fresco con l'olio usato rimanente era inevitabile – un problema che ora appartiene al passato grazie a Gear Tronic III. Questo perché l'apparecchio di servizio per l'olio del cambio automatico permette una sostituzione del fluido pari a quasi il 100%, senza mescolare l'olio fresco e quello usato. Solo così il nuovo olio può dare il meglio di sé.

Un ulteriore vantaggio: Gear Tronic III evita costosi errori e riempimenti eccessivi o insufficienti attraverso processi automatizzati. L'apparecchio rappresenta pertanto la soluzione completa perfetta per eseguire in modo semplice, rapido e sicuro il lavaggio, il cambio dell'olio del cambio e l'aggiunta di additivi.

Richiedi un preventivo

Ricerca servizio esterno

Caratteristiche del Gear Tronic III

• Lavaggio del cambio e cambio dell'olio mediante il tubo di guida dell'asta di livello, attacchi olio del cambio direttamente sul cambio o sul radiatore olio del cambio.
• Elevata accuratezza di sostituzione dei liquidi grazie a due bilance indipendenti ad alta precisione integrate nell'apparecchio.
• Dopo la lubrificazione, nell'apparecchio rimangono meno di 100 ml.
• Menu estremamente semplici in diverse lingue e funzionamento completamente automatico del lavaggio del sistema.
• Semplice collegamento al sistema di olio del cambio del veicolo grazie agli adattatori universali e specifici per il veicolo.
• Protezione del veicolo in caso di interruzione di corrente grazie al circuito di bypass brevettato.
• Tutti i raccordi sono dotati di valvole di non ritorno.
• Elevata portata di pompaggio fino a 10 l/min.