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Liquide de frein synthétique sur base de glycoléthers, d'alkylats de polyglycol et d'esters de glycoléthers. Il contient des inhibiteurs pour empêcher la corrosion des composants métalliques de frein et réduire l'oxydation aux températures élevées. Le liquide de frein se distingue par un point d'ébullition liquide humidifié et sec élev...
Liquide de frein synthétique sur base de glycoléthers, d'alkylats de polyglycol et d'esters de glycoléthers. Il contient des inhibiteurs pour empêcher la corrosion des composants métalliques de frein et réduire l'oxydation aux températures élevées. Le liquide de frein se distingue par un point d'ébullition liquide humidifié et sec élevé, grâce à quoi un freinage en toute sécurité est garanti, même après une certaine absorption d'humidité en cas d'utilisation prolongée. Des produits de rinçage de l'humidité contribuent à la protection contre les vapor locks.
Convient très bien à tous les systèmes de freins à disque et à tambour, ainsi qu'aux systèmes d'embrayage de véhicules automobiles pour lesquels un liquide de frein synthétique de cette qualité est prescrit. Le liquide de frein est également adapté aux systèmes de freinage ABS.
Application
Peut être traité dans tous les appareils de purge de liquide de frein. Miscible et compatible avec tous les liquides de frein synthétiques de grande qualité. La durée d'utilisation optimale n'est garantie que si le produit est utilisé pur. Il est recommandé de renouveler le liquide de frein selon les consignes du constructeur automobile.
Attention : le liquide de frein attaque les peintures automobiles ; rincer tout de suite abondamment à l'eau les surfaces entrées en contact avec ce produit. Ne pas utiliser dans les installations hydrauliques centrales à base d'huile minérale. Respecter les consignes des constructeurs automobiles.
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Jean Dupont
29.03.2024
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