Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Select another country or region to see content for your location. Seleccione otro país o región para ver el contenido de su ubicación. Selecteer een ander land of een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt for din placering. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese o territorio in cui sei per vedere i contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område för att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khác để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Diese Box wird angezeigt, da die Seitensprache nicht mit einer den Browsersprachen übereinstimmt.

Close




Moottoriöljy: mineraaliöljy, synteettinen vai täyssynteettinen?

Saksalainen öljyasiantuntija LIQUI MOLY selittää niiden erot ja kertoo, mikä on todella tärkeää

Heinäkuu 2020 – Moottoriöljy on kehittynyt yksinkertaisesta voiteluaineesta huipputeknologiaa edustavaksi nesteeksi. Samaan aikaan öljylaatujen ja -määritysten lukumäärä on kasvanut voimakkaasti. LIQUI MOLYn öljylaboratorion apulaisjohtaja Oliver Kuhn toivoo lisää selkeyttä ja selittää, mistä on todella kyse.

 

Millaisia öljyjä on olemassa?

Oliver Kuhn: Moottoriöljyt voidaan jakaa karkeasti kahteen luokkaan: synteettisiin ja mineraaliöljyihin. Mineraaliöljyjen merkitys autoille on yhä pienempi, koska ne eivät ole niin tehokkaita. Modernit moottorit vaativat öljyltä paljon enemmän kuin vanhat moottorit. Näitä vaatimuksia vastaavat vain synteettiset öljyt.

Ovatko synteettiset öljyt siis parempia?

Oliver Kuhn: Kyllä, mutta mineraaliöljyä voi myös sekoittaa synteettiseen öljyyn. Sellaisilla osittain synteettisillä öljyillä on kuitenkin markkinoilla yhä pienempi rooli, koska niilläkään ei mineraaliöljyosuuden vuoksi saavuteta riittävää tehoa.

Kuulostaa monimutkaiselta. Mutta silloin ainakin kaikki synteettiset öljyt ovat samanlaisia?

Oliver Kuhn: Valitettavasti sekään ei pidä paikkaansa. Synteettisiä öljyjä voidaan valmistaa kahdella eri tavalla. Toisella niistä saadaan lopuksi niin sanottua PAO-öljyä. Se on perinteinen synteettinen öljy, joka tuli markkinoille 1970-luvulla. Se on kemiallisesti erittäin puhdasta ja siten myös hyvin tehokasta, mutta myös hyvin kallista valmistaa. Toinen öljyjen valmistustapa on vetykrakkaus (Hydro Cracking), minkä vuoksi näitä öljyjä kutsutaan ammattikielessä myös HC-öljyiksi. HC-öljyt ovat modernimpeja ja tulivat markkinoille 1990-luvulla. Ne antavat nykyään parhaan mahdollisen tehon kaikkiin moderneihin moottoreihin.

Kannattaisiko minun valita PAO- vai HC-öljy?

Oliver Kuhn: Tätä valintaa ei usein tarvitse edes tehdä. Öljyjen kehitystyö tapahtuu nykyään lähes yksinomaan HC-öljyjen pohjalta. Monet öljymääritykset pystytään täyttämään vain HC-öljyillä.

Mistä tunnistan, millainen synteettinen öljy milloinkin on kyseessä?

Oliver Kuhn: Se ei ole ollenkaan niin helppoa, sillä siihen ei ole yhtenäisiä käsitteitä. Esimerkiksi Yhdysvalloissa sekä PAO- että HC-öljyjä saa sanoa täyssynteettisiksi, mutta Saksassa vain PAO-öljyjä. Siksi käytämme HC-öljyjemme yhteydessä käsitettä "Synthese Technology". Toiset öljynvalmistajat käyttävät muun muassa käsitteitä "100% synthetic" ja "synthetic mix", joista ei käy selkeästi ilmi, mitä niillä tarkoitetaan.

Se on melkoisen hämmentävää.

Oliver Kuhn: Totta. Mutta se, mistä synteettisestä öljystä todella on kyse, on autoilijoille ja korjaamoille periaatteessa samatekevää. Ei ole tärkeää, mikä öljy on näennäisesti parempaa. Ratkaisevaa on, että öljy täyttää autonvalmistajan asettamat mallikohtaiset vaatimukset. Sen voi tarkistaa auton käsikirjasta tai maksuttomasta öljyoppaasta osoitteesta www.liqui-moly.com.

Jos öljy vastaa määritystä, onko siis samantekevää, onko kyseessä PAO- vai HC-öljy?

Oliver Kuhn: Aivan oikein. Joka tapauksessa lisäainepaketeilla on yhä suurempi merkitys. Ne ovat nykyään moottoriöljyn tärkein ainesosa itse öljyn lisäksi. Ne ratkaisevat suurelta osin moottoriöljyn tehokkuuden. Joissakin aivan uusissa moottoriöljyissä itse öljy ei ole enää juuri muuta kuin lisäainepakettien kantoneste.

Miksi sitten jatkuvasti käydään keskusteluja siitä, mikä synteettinen öljy on parempi?

Oliver Kuhn: Se on kaiku menneisyydestä. Kun ensimmäiset HC-öljyt tulivat myyntiin 30 vuotta sitten, laatuero niiden ja PAO-öljyjen välillä oli vielä suurempi. Mutta siitä on jo kauan. Kukaan asiantuntija ei nykyään ryhtyisi sellaiseen keskusteluun.

Peter Szarafinski


Markkinointi
Peter Szarafinski
Suhdetoimintajohtaja, ulkomaat
Jerg-Wieland-Straße 4
89081 Ulm

Puhelin: +49 731 1420-189
Faksi: +49 731 1420-82
Sähköposti: peter.szarafinski@liqui-moly.de

Yhteyshenkilö

Suomi

Europe

Bosna i Hercegovina
Czechia
Danmark
Deutschland
Eesti
España
France
Great Britain
Hrvatska
Ireland
Italia
Kosovë
Latvija
Lietuva
Magyarország
Nederland
Norge
Österreich
Polska
Portugal
Schweiz
Slovensko
Srbija
Suomi
Sverige
Türkiye
Ελλάδα
Македонија
Монтенегро
Россия
Србија
Украина

Asia Pacific

Australia
Brunei
Indonesia
Malaysia
Myanmar
New Zealand
Pakistan
Singapore
Thailand
Việt Nam
Казахстан
Киргизия
ישראל
ایران
中国
日本
대한민국

Americas

Argentina
Bolivien
Brasil
Chile
México
Paraguay
Perú
Trinidad & Tobago
Uruguay

The United States, Canada and Porto Rico

Canada
USA

Africa, Middle East and India

South Africa
Uganda