Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Select another country or region to see content for your location. Seleccione otro país o región para ver el contenido de su ubicación. Selecteer een ander land of een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt for din placering. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese o territorio in cui sei per vedere i contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område för att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khác để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Diese Box wird angezeigt, da die Seitensprache nicht mit einer den Browsersprachen übereinstimmt.

Close



"Jos asioista ei pidä huolta, ongelmia tulee varmasti"

Hybriditekniikka tietää vaikeuksia integroidulle polttomoottorille, LIQUI MOLYn David Kaiser sanoo

Lokakuu 2017 – Hybridiautoissa on kaksi eri voimanlähdettä: sähkömoottori ja polttomoottori. Yksinomaan bensiinillä tai dieselillä käyvistä tavallisista ajoneuvoista poiketen hybridiauton polttomoottori on käynnissä vain silloin tällöin ja usein alhaisella kuormituksella. Saksalaisen öljy- ja lisäaineasiantuntijan LIQUI MOLYn tutkimus- ja kehitysjohtaja David Kaiser selvittää, minkälaisia ongelmia se voi aiheuttaa ja miten kuljettajat ja korjaamot voivat ehkäistä niiden muodostumista.

Miten hybridiauton polttomoottorin vaatimukset eroavat tavallisen ajoneuvon moottorin vaatimuksista?

David Kaiser: Hybridiautossa polttomoottori ei ole koko ajan käynnissä. Liikkeelle lähdettäessä, kaupunkiajossa ja lyhyillä matkoilla voimanlähteenä toimii sähkömoottori. Polttomoottori puuttuu peliin ainoastaan pitkillä matkoilla, keskisuurilla nopeuksilla tai akkujen tyhjentyessä. Ajoprofiili on siis erittäin yksipuolinen.

Pitkillä matkoilla moottorin kuluminen on kuitenkin lyhyitä matkoja vähäisempää, vai mitä?

David Kaiser: Se on totta. Hybridiautojen toimintasäde on toisinaan huomattavasi tavallisia autoja pienempi, ja niiden vahvuudet näkyvät lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla. Polttomoottoria käytetään silloin yleensä vain lyhytaikaisesti. Se on hyvä asia ympäristölle, mutta huono asia moottorille.

Miksi?

David Kaiser: Hybridiautojen alhaisemmasta kulutuksesta johtuen polttoaine pysyy polttoainesäiliössä pidempään ja vanhenee voimakkaammin. Bensiinin ja dieselin laatu muuttuu ilman sisältämän hapen, ilmankosteuden ja ilman lämpötilan vaikutuksesta. Se huonontaa kylmäkäynnistys- ja ajo-ominaisuuksia moottorin lämpenemisvaiheessa, joka hybridiautoissa kestää tavallisia autoja pidempään. Polttoaineet altistuvat myös luonnolliselle vanhenemiselle ja hapettumiselle. Kun happea pääsee polttoainejärjestelmään, polttoaine hapettuu. Ja se voi johtaa jäämiin. Yleisesti ottaen se huonontaa polttoaineen ominaisuuksia. Äärimmäisessä tapauksessa polttoaineesta tulee moottorille käyttökelvotonta.

Miten autonkuljettaja voi estää tämän?

David Kaiser: Polttoaineen laatua voi ylläpitää lisäaineilla. LIQUI MOLY on kehittänyt erityisesti hybridiautoille tarkoitetun lisäaineen. Yksi lisäaineen tehtävistä on hidastaa bensiinin vanhenemista, niin että sen laatu pysyy tasaisena.

Voivatko myös mainitut polttoainesäiliössä olevat jäämät aiheuttaa ongelmia?

David Kaiser: Hyvin toimiva moottori edellyttää moottoriöljyä, sähköä, ilmaa, jäähdytysnestettä ja polttoainetta. Jos jokin näistä osasista ei ole kunnossa, moottori voi rikkoontua. Polttoainesäiliössä olevat jäämät voivat tukkia polttoainesuodattimen. Kerrostumia muodostuu niin paljon kuitenkin vain poikkeustapauksissa. Jäämien ydinongelma on muualla.

Missä?

David Kaiser: Hybridiajoneuvoissa hyödynnetään moottoriteknologian uusimpia kehitysaskelia. Nämä modernit ja tehokkaat laitteet asettavat tiukkoja vaatimuksia polttoaineen laadulle. Nimenomaan polttomoottorin epäsäännöllisessä ja lyhytaikaisessa käytössä on vaarana, että ruiskutusjärjestelmään muodostuu jäämiä. Se huonontaa ruiskutusta ja polttoaineen palamista, mikä johtaa moottorin huonompaan suorituskykyyn. Palamaton polttoaine voi päästä moottoriöljyyn ja ohentaa sitä. Sen vuoksi puhdas polttoainejärjestelmä on äärimmäisen tärkeä.

Miten se pidetään puhtaana?

David Kaiser: Moottorin vakaa käynti auttaa pitkälle, mutta se ei kuitenkaan pysty kaikkeen. Hybridiajoneuvojen kohdalla polttomoottoria käytetään lisäksi vain poikkeustapauksissa. Hybridimoottoreille tarkoitetun lisäaineemme erityiset puhdistuslisäaineet irrottavat kerrostumia ja estävät uusien tahmeiden, lakkamaisten tai hartsimaisten jäänteiden muodostumisen. Se tarkoittaa sitä, että lisäainetta voi käyttää ennaltaehkäisevästi tai jo ilmenneiden ongelmien korjaamiseen. Ennaltaehkäisevässä hoidossa sitä on lisättävä säännöllisesti bensiinin sekaan.

Peter Szarafinski

LIQUI MOLY GmbH
Markkinointi
Peter Szarafinski
Suhdetoimintajohtaja, ulkomaat
Jerg-Wieland-Straße 4
89081 Ulm

Puhelin: +49 731 1420-189
Faksi: +49 731 1420-82
Sähköposti: peter.szarafinski@liqui-moly.de

Yhteyshenkilö

Suomi

Europe

Bosna i Hercegovina
Czechia
Danmark
Deutschland
Eesti
España
France
Great Britain
Hrvatska
Ireland
Italia
Kosovë
Latvija
Lietuva
Magyarország
Nederland
Norge
Österreich
Polska
Portugal
Schweiz
Slovensko
Srbija
Suomi
Sverige
Türkiye
Ελλάδα
Беларусь
Македонија
Монтенегро
Россия
Србија
Украина

Asia Pacific

Australia
Brunei
Indonesia
Malaysia
Myanmar
New Zealand
Pakistan
Singapore
Thailand
Việt Nam
Казахстан
Киргизия
ישראל
ایران
中国
日本
대한민국

Americas

Argentina
Bolivien
Brasil
Chile
México
Paraguay
Perú
Trinidad & Tobago
Uruguay

The United States, Canada and Puerto Rico

Canada
USA

Africa, Middle East and India

South Africa
Uganda