Preguntas frecuentes

Si no encuentra su respuesta aquí, nuestro equipo de asesoramiento técnico estará encantado de ayudarle. Teléfono: +49 731 1420-871

La miscibilidad de los aceites de motor modernos, independientemente del tipo, debe estar garantizada bajo cualquier circunstancia. Ya que no siempre está garantizado que el conductor medio sepa, qué clase de aceite de motor utilizó el taller en el último cambio de aceite.

¡No! Siempre podrá utilizar naturalmente el producto LIQUI MOLY más adecuado.

Para rellenar aceite de motor en su vehículo no hace falta ser un experto. Sin embargo, hay que tener en cuenta un par de aspectos importantes:

  • Antes de añadir aceite de motor hay que comprobar el estado exacto del nivel del aceite. Esto se realiza mediante la varilla del nivel de aceite (normalmente está coloreada en la zona de la boca de llenado). El vehículo debe estar situado en una superficie nivelada. Para medir el nivel, extraiga simplemente la varilla, limpie los restos de aceite, vuélvala a introducir y extráigala de nuevo. Ahora se puede medir el nivel exacto del aceite y se puede corregir, si fuese necesario.
  • En la varilla de nivel de aceite la diferencia entre las marcas MIN. y MAX. es, por lo general, de un litro.
  • Se debe utilizar el aceite adecuado. Si no conoce cuál es exactamente, puede consultar nuestra guía de aceites o preguntar a nuestro equipo de asesoramiento técnico en el número +49 731 1420871

El nivel de aceite del motor debe ser siempre el correcto. Ya que tanto la falta como el exceso de aceite pueden causar graves daños al motor. Si se añade demasiado aceite, pueden generarse burbujas de aire. La bomba de aceite aspira las burbujas y el motor las transporta hasta los puntos de lubricación. Ya que, como bien se sabe, el aire no lubrica, aumenta la fricción en los elementos de roce.

Otro problema del exceso de aceite es la presión elevada del aceite. La presión elevada puede conducir a que las juntas, que deben retener el aceite en el motor, sean arrancadas de su ubicación o sean dañadas, con lo cual el motor deja de ser estanco.

API es la sigla para American Petroleum Institute. Esta organización establece a nivel mundial cuáles son los requisitos de calidad y los criterios de control para los lubricantes, como por ejemplo, los aceites de motor o para caja de cambios.

La pregunta a cerca de qué aceite es mejor para el diésel aparece con cierta frecuencia. Sin embargo, la época de aceites especiales para motores diésel ya pasó. Los aceites de motor modernos cumplen los requisitos tanto de motores de gasolina como diésel. Lo importante a la hora de elegir el aceite de motor adecuado son las especificaciones y homologaciones del fabricante. Si aparecen en la etiqueta del envase, entonces se puede utilizar ese aceite para ese motor. Independientemente de que sea diésel o gasolina.

Si un vehículo se desplaza mayoritariamente en trayectos cortos, tiene como consecuencia que el agua de condensación, que se forma por las diferencias de temperatura, se mezcle con el aceite y no se evapore. Esta emulsión de aceite y agua se deposita por todo el motor. Esto es lo que se ve en la boca de llenado del aceite, en forma de lodo de color marrón claro. Para eliminar estos restos, LIQUI MOLY ofrece el lavado del lodo de aceite.

El color del aceite no da indicios a cerca de la calidad o la edad. Hay, por ejemplo, complementos químicos, que se superponen al color original del aceite (ámbar) y le dan una tonalidad más oscura.

No hay un principio general que se pueda aplicar a la frecuencia con la que hay que reponer aceite de motor. El consumo de aceite puede variar mucho, incluso entre motores de idéntico diseño. Siempre que no se disponga de un indicador del nivel de aceite incorporado, se aplica el principio de controlar el nivel cada vez que se llena el depósito de gasolina y actuar acorde a la medición.

A la hora de elegir el aceite de motor adecuado es importante respetar la especificación u homologación del fabricante, que se encuentran en el manual de instrucciones del vehículo. Si aparecen en la etiqueta del envase de un aceite, entonces se puede utilizar ese aceite para ese motor. Si no está del todo seguro, puede consultar nuestra guía de aceites o preguntar a nuestro equipo de asesoramiento técnico en el número +49 731 1420871.

La medición del nivel del aceite de motor se debe realizar siempre en caliente. Así queda garantizado que el motor tiene un suministro óptimo de lubricante, en el rango de temperatura en el que se encuentra la mayor parte del tiempo.

Como norma se recomienda seguir las indicaciones del fabricante a la hora de elegir el aceite para sopladoras de nieve. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que nuestro Special Tec LL 5W-30 cubre los requisitos para la mayoría de las sopladoras de nieve del mercado.

Nos llegan de vez en cuando preguntas del estilo "¿Qué pasa si se realiza un cambio de aceite pasado dos años?" Sin un análisis serio del aceite por parte de un laboratorio, el conductor no puede evaluar el estado del aceite de motor simplemente por el color o el tacto. El cambio del lubricante viene dado por el propio vehículo (variable) o por parte del fabricante que lo ha fijado según un kilometraje exacto o la edad. En cambio de que el intervalo de cambio de aceite sea variable, el vehículo le indicará cuándo lo deber realizar. Los kilómetros que puede realizar hasta el siguiente cambio, lo puede consultar en el menú de a bordo. Si se ha determinado un cambio de aceite fijo, encontrará la fecha en la etiqueta en el compartimiento del motor o en el libro de mantenimiento del vehículo.

¡Un sí rotundo! Los motores modernos son unos módulos mecánicos extremadamente complejos. Estos necesitan un lubricante adecuado a los materiales y características y que responda a los exigentes requisitos requeridos. En caso de que no sea así, se puede llegar a dañar el motor debido al aumento del desgaste.

El aceite adquiere ese color negro con frecuencia, después de las primeras revoluciones del motor, porque en el circuito del aceite, especialmente en los motores diésel, pero también en los motores de gasolina, se acumula restos de hollín. Sin embargo, esto no debe ser causa de alarma, ya que el aceite cumple su función: ¡limpia! Se ocupa de recoger los restos de hollín del motor y transportarlos a continuación al filtro del aceite.

La duración mínima en envases pequeños es de cinco años - siempre que se conserven en lugares secos, a temperaturas entre + 5 °C y + 30 °C y no se los expongan a los rayos del sol. El sitio ideal para almacenarlo es el sótano, pero no el garaje.

Como norma, se debe respetar las indicaciones del fabricante de la instalación de gas y del fabricante del motor. Si el fabricante del vehículo aplica especificaciones más generales (p. ej. ACEA C2/C3 o C4) se deberá favorecer el uso de aceites bajos en ceniza en motores a gas, según estas especificaciones. Más allá de esto, el aditivo para el aceite Cera Tec, para motores a gas, es beneficioso. La dosificación óptima en el aceite de motor es entre el 7% y el 8%.

El aceite para motores de 2 tiempos se disuelve por completo en el combustible y no se segrega, aún tras largos períodos de inactividad.

En la elección del aceite importa la calidad y las homologaciones del fabricante, no la viscosidad. Estos datos se encuentran en la etiqueta del envase. El grado 5W-30 se refiere a la viscosidad de un aceite a una temperatura determinada, no es un indicador de calidad.

¡Sí! La miscibilidad de los aceites de motor entre sí debe darse, para poder garantizar el rellenado en cualquier momento. Sin embargo, dependiendo del aceite con que se rellene, la calidad o las características del aceite existente se modificará.

A ese aceite de motor se le ha añadido disulfuro de molibdeno. Este aditivo de color antracita se superpone al color "normal" del aceite.