En Alemania, casi el 60% de los vehículos de nueva matriculación tienen cajas de cambios automáticas. La tendencia va en aumento.

Las cajas de cambios automáticas necesitan un mantenimiento especial. No importa si se trata de vehículos de combustión, híbridos o eléctricos. El ADAC (siglas para Club General de Automovilistas Alemanes) recomienda cambiar el aceite como muy tarde cada 100 000 km. Las cajas de cambios automáticas modernas y las cajas de cambios manuales automatizadas mantienen el motor siempre en el rango de eficiencia óptimo.

A medida que aumenta la complejidad de las cajas de cambios y aumenta el número de etapas con hasta 10 marchas, así como modos de selección adicionales (confort/deportivo/invierno), aumentan también las exigencias a las cajas de cambios. En el aceite para cajas de cambios se producen enormes cargas térmicas y mecánicas.

Son imprescindibles el mantenimiento profesional periódico de la caja de cambios al igual que el cambio en plazo del aceite para cajas de cambios. De lo contrario, la suciedad presente en el aceite y la abrasión del metal pueden causar daños costosos.

Si el aceite para cajas de cambios no se sustituye a tiempo, la suciedad y la abrasión de metal que contiene pueden causar costosos daños mecánicos a la caja de distribución. Por este motivo, sus fabricantes y cada vez más marcas de vehículos formulan recomendaciones relativas al cambio de aceite para caja de cambios, según kilometraje y modo de conducción. Esto también se aplica a los denominados «llenados de por vida».

Sin embargo, antes no era posible cambiar por completo el lubricante y así al cambiar el aceite para caja de cambios se preprogramaba la contaminación del aceite nuevo con el aceite usado restante, lo que suponía un problema, que ahora gracias al Gear Tronic III, ha pasado a la historia. Porque el aparato de mantenimiento del aceite para cajas de cambios automáticas permite el intercambio de líquidos muy cercano al 100% sin mezclar aceite nuevo y usado. Solo de este modo, el nuevo aceite rendir al máximo.

Otra ventaja: Mediante sus procesos automatizados, el Gear Tronic III evita costosos errores y también los llenados insuficientes o excesivos. Así, el equipo es la solución universal perfecta con la que se pueden realizar el lavado, el cambio de aceite para cajas de cambios y añadir los aditivos de forma fácil, rápida y segura.

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Características del Gear Tronic III:

• Es posible limpiar la caja de cambios y cambiar el aceite a través del tubo guía de la varilla de medición, las conexiones de aceite para cajas de cambios directamente en la caja de cambios o en el radiador del aceite para cajas de cambios.
• Alta precisión en el intercambio de líquidos gracias a que el dispositivo cuenta con dos básculas independientes y de gran exactitud.
• Después del cambio de aceite, quedan en el equipo menos de 100 ml.
• Guía de menú muy sencilla, en varios idiomas y operación totalmente automatizada del lavado del sistema.
• Conexión sencilla al sistema de aceite para cajas de cambios del vehículo mediante adaptadores universales y específicos del vehículo.
• Vehículo protegido en caso de interrupción de la corriente mediante circuito de derivación patentado.
• Todas las conexiones están equipadas con válvulas antirretorno.
• Alta capacidad de bombeo de hasta 10l/min.