Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Select another country or region to see content for your location. Seleccione otro país o región para ver el contenido de su ubicación. Selecteer een ander land of een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt for din placering. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese o territorio in cui sei per vedere i contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område för att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khác để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Diese Box wird angezeigt, da die Seitensprache nicht mit einer den Browsersprachen übereinstimmt.

Close



Slut med effekttab og stigende forbrug

Super Diesel Additiv von LIQUI MOLY giver motoren dens oprindelige effekt tilbage

November 2018 – Det er noget, som alle forbrændingsmotorer lider under: Så snart motoren kører, dannes der forbrændingsrester, der aflejres inde i motoren. Det medfører, at motoren støt men umærkeligt mister ydelse og bruger mere brændstof, og risikoen for reparationskrævende skader øges. Det sætter Super Diesel Additiv fra den tyske olie- og additivspecialist LIQUI MOLY en stopper for, så motoren får sin oprindelige effekt tilbage, som dengang den var ny.

"En kritisk komponent er injektorerne," forklarer David Kaiser, der er forsknings- og udviklingschef i LIQUI MOLY. Injektorerne sprøjter dieselolien ind i brændkammeret som en fin tåge. "Hvis der dannes belægninger ved de hårtynde kanaler i injektorerne, forstøves brændstoffet ikke længere helt så fint. Det bevirker, at det ikke længere forbrænder helt så effektivt." Konsekvensen er, at motoreffekten falder, forbruget stiger, og emissionstallene forringes. Fordi processen kommer snigende, bemærker bilejeren sjældent noget.

Dertil skal lægges, at injektorerne er superpræcise, sarte komponenter, der skal kunne tåle tryk på flere tusind atmosfære og alligevel udføre mere end hundrede nøje afmålte indsprøjtninger hvert sekund. Forbrændingsrester tilstopper dem, så de til sidst ikke kan udføre deres opgave. En injektor er ikke billig, og den skal udskiftes af et værksted, hvilket gør det hele endnu dyrere.

Denne udgift kan man spare ved at komme en dosis Super Diesel Additiv fra LIQUI MOLY i tanken for hver 2000 km. Det aktive stof opløser belægningerne på injektorerne og forbedrer således forstøvningen. På den måde får motoren sin oprindelige ydelse og sit oprindelige brændstofforbrug tilbage. Ud over rengøringen medfører Super Diesel Additiv en række andre fordele: Det forhøjer dieseloliens cetantal, der er et mål for brændstoffets villighed til at selvantænde. Og så beskytter det hele brændstofsystemet mod korrosion og slitage. Super Diesel Additiv virker bredt og beskytter også motoren, hvis brændstofkvaliteten skulle være mindre god.

"Regelmæssig brug af Super Diesel Additiv medfører den bedste rengøringsvirkning," tilføjer David Kaiser. "På den måde får motoren sine oprindelige egenskaber igen – det gælder både motoreffekt og brændstofforbrug. Og ejeren slipper for kostbare reparationer."

På sit tyske hjemmemarked er LIQUI MOLY førende med hensyn til additiver.





Danmark