Gnidningsfrit hjulskifte med LIQUI MOLY

" Fra P til O " - Fra påske til oktober er tommelfingerreglen for det sæsonbetingede hjulskift. Hvad enten du får hjulskiftet udført på et professionelt værksted eller selv udfører det, er der nogle ting, du skal gøre først. I dette indlæg får du viden om alt det, der er vigtigt, så du er perfekt forberedt til hjulskift i forbindelse med den nye sæson. 

Først og fremmest en kort definition af begreber. Et hjulskift er nemlig ikke det samme som et dækskift. Et hjulskift omfatter hele hjulet, dvs. h. inkl. fælge. Et dækskift betyder derimod, at de gamle dæk afmonteres, hvorefter der monteres nye dæk på fælgene.

Før du skifter hjul, skal du sikre dig, at dækkenes slidbaner stadig har en tilstrækkelig profildybde (ifølge loven mindst 1,6 mm). Alligevel bør man ikke køre dækkene ned til dette minimum dækmønster. Eksperter anbefaler, at profildybden ikke er under 4 mm om vinteren, og om sommeren bør den som minimum være 3 mm. Ved en inspektion gælder det mest slidte sted. Derfor bør man om muligt kontrollere flere steder på slidbanen.

Dækkenes alder har også indvirkning på bremse- og kørekvaliteten. Efter cirka seks år er gummiblandingen for hård, og ved lavere temperaturer kan vejgrebet forringes. Efter otte til ti år bør et dæk så definitivt bortskaffes. Det firecifrede DOT-nummer (Department of Transportation) på dæksiden angiver måned og år for produktionen. "0323" står fx for den 3. kalenderuge i 2023.

Få at vide, om din bil er udstyret med dæktrykovervågningssystem (RKDS). Det har i øvrigt været obligatorisk for alle nye biler siden 2014. RDKS udsender en alarmmeddelelse, hvis dæktrykket ændres. Det kan også udløses ved skift af dæk på grund af forskellige dækstørrelser. I et system, der måler indirekte, er det kun bilens elektronik, der analyserer hjulenes rullebevægelser. Efter hjulskift kan systemet kalibreres igen i bilens systemindstillinger ved at trykke på en knap. Ved et direkte målesystem sender de sensorer, der er monteret i dækket, trykket videre til bilens styreenhed. Ved udskiftning af dækkene skal hver enkelt sensor indlæres på ny med et specielt apparat – og det kan i mange tilfælde kun ske på et autoriseret værksted.

Før du skifter hjul, skal du finde ud af, om der stadig er tilstrækkelig profildybde på bilens dæk til næste sæson, eller om dækkene efterhånden er blevet for gamle. Er du i tvivl? For at lette kontrollen af dækkene anbefaler vi et uforpligtende besøg på dit autoriserede værksted og om nødvendigt et professionelt dækskift eller -service.

Hvis du beslutter dig for den professionelle variant af hjulskift på værkstedet, bør du sørge for at bestille tid til et serviceeftersyn i god tid. Jo før bilister får aftalt et tidspunkt for dækskifte, desto mere afslappet bliver det, anbefaler ADAC. For ledige tider til et hjulskift kort før sæsonen er ofte meget svære at få. Så det betaler sig at være tidligt ude!

Afbalancering er altid tilrådeligt og kan også udføres mellem dækskift, hvis det ønskes. For en ubalance på grund af små slag og stød mod kantsten eller mistede små klæbe- eller klemvægte kan hurtigt opstå. Afbalancering betyder, at hjulene kører vibrationsfrit. Hvis dette ikke overholdes, kan bilens samlede slitage øges. Hvis du mærker små vibrationer under kørslen, og din fornemmelse siger dig, at hjulene skal afbalanceres, skal du derfor ikke tøve med at besøge et værksted. 

Med henblik på et professionelt hjulskift eller dækservice og en efterfølgende sikker kørsel anbefales værkstedsbesøget altid – også til det formentligt enkle hjulskift inklusive dækkontrol udført af erfarne fagfolk!

Flere oplysninger om professionel dækservice

Det er også muligt at skifte hjul i egen garage. Men der er nogle ting, du skal være opmærksom på. Ved hjulskift fører selv små fejl til en stor ulykkesrisiko for dig og din bil. Vi anbefaler derfor helt klart dette: Hvis du ikke har tilstrækkelig erfaring, bedes du opsøge et autoriseret værksted! 

Forberedende aktiviteter

Du skal bruge noget forskelligt værktøj til hjulskift. Hertil hører en stabil donkraft, der er konstrueret til den pågældende bil, en momentnøgle, en hjulnøgle eller en slagskruetrækker med tilhørende top, lidt sandpapir eller en stålbørste, bremsekiler, vokskridt og om nødvendigt den rigtige fælglås til hjulboltene. Desuden anbefales hjulnavpasta og hurtigrens / bremserens. 

Afhængigt af, om du f.eks. skifter fra stål- til alufælge eller omvendt, eller i nogle tilfælde også mellem to sæt alufælge, har du brug for forskellige hjulbolte. Disse passer altid til den pågældende fælg og kan variere i længde eller form på skruehovedet. Kontrollér derfor før afmontering af hjulene, om du kan anvende de samme hjulbolte til begge fælgsæt, eller om du har brug for andre. For det meste opbevares disse under bagklappen og udleveres også ved nyanskaffelse af fælge.
Vigtigt: Anvendelse af forkerte hjulbolte er farligt, kan medføre ujævne køreegenskaber og dermed for kraftig slitage på hele bilen og i værste fald en ulykke.

Hjulskift

Når arbejdet påbegyndes, skal bilen stå stabilt på et fast underlag, håndbremsen skal være trukket, første gear skal være valgt eller gearvælgeren stå i position "P" ved automatgearkasser, og stopklodser skal være placeret ved det hjul, der er placeret skråt overfor. Løsn derefter hjulboltene ca. en kvart omgang, da disse ikke længere kan løsnes efterfølgende, uden at dækket har kontakt med jorden. Derefter kan donkraften anbringes på det dertil beregnede sted, og bilen kan hæves, indtil hjulet er løftet fra underlaget. Du kan finde ud af, hvor du må placere donkraften, i sikkerhedsoplysningerne i instruktionsbogen til den pågældende bil.
Vigtigt: Forkert placering af donkraften kan medføre alvorlige skader på karrosseriet. Der er fare for ulykke og personskade!

Når monteringshøjden er nået, dvs. når hjulet er løftet helt fra underlaget, kan du fjerne hjulboltene og tage hjulet af. Ved denne lejlighed anbefales det også at se på bremsebelægningernes og bremseskivernes tilstand. 
Info: På grund af rust kan hjulene sidde meget fast på stålnavenes centreringer. 

Når hjulet er afmonteret, skal den respektive placering på bilen markeres (f.eks. HF = foran til højre, VF = foran til venstre, HB = bagved til højre, VB = bagved til venstre) ved hjælp af vokskridt eller andre hjælpemidler. Dette hjælper med at placere hjulene korrekt ved fornyet montering af hjulene næste sæson, ligesom uklarheder undgås.
Info: Markeringer på hjulenes slidbaner forsvinder helt af sig selv efter kun få kilometers kørsel.

Snavs, oxideringslag eller rust på støtteflader, forbindelsessteder eller på gevind kan fjernes med en stålbørste eller ved hjælp af slibepapiret og derefter rengøres med hurtigrens / bremserens. Hurtigrens / bremserens fjerner forurening såsom olie- og fedtpletter samt andet snavs fra gulvbelægninger, stoffer eller beklædninger og gør dermed monteringsarbejdet lettere, renere og sikrere. Derefter er behandlede dele helt fri for rester og fuldstændigt affedtede. Takket være dens gode indtrængningsevne samt den kontrollerede og fuldstændige fordampning samt dens affedtende funktion er den særligt egnet til rengøring af bremser, koblinger, gearkasser samt andet monterings- og reparationsarbejde.

Når monteringshøjden er nået, dvs. når hjulet er løftet helt fra underlaget, kan du fjerne hjulboltene og tage hjulet af. Ved denne lejlighed anbefales det også at se på bremsebelægningernes og bremseskivernes tilstand. 
Info: På grund af rust kan hjulene sidde meget fast på stålnavenes centreringer. 

Når hjulet er afmonteret, skal den respektive placering på bilen markeres (f.eks. HF = foran til højre, VF = foran til venstre, HB = bagved til højre, VB = bagved til venstre) ved hjælp af vokskridt eller andre hjælpemidler. Dette hjælper med at placere hjulene korrekt ved fornyet montering af hjulene næste sæson ligesom uklarheder undgås. 
Info: Markeringer på hjulenes slidbaner forsvinder helt af sig selv efter kun få kilometers kørsel.

Snavs, oxideringslag eller rust på støtteflader, forbindelsessteder eller på gevind kan fjernes med en stålbørste eller ved hjælp af slibepapiret og derefter rengøres med hurtigrens / bremserens. Hurtigrens / bremserens fjerner forurening såsom olie- og fedtpletter samt andet snavs fra gulvbelægninger, stoffer eller beklædninger og gør dermed monteringsarbejdet lettere, renere og sikrere. Derefter er behandlede dele helt fri for rester og fuldstændigt affedtede. Takket være dens gode indtrængningsevne samt den kontrollerede og fuldstændige fordampning samt dens affedtende funktion er den særligt egnet til rengøring af bremser, koblinger, gearkasser samt andet monterings- og reparationsarbejde.

Brug derefter hjulnavpastaen for at undgå, at fælgene svejses fast eller ruster fast på hjulnavet, så en nem afmontering af hjulet sikres næste sæson. Pastaen kan også anvendes til smøring af skrue-/boltforbindelser eller ved reparations- og vedligeholdelsesarbejde på bremsesystemer.
Vigtigt: Undgå at påføre hjulnavpasta på bremsebelægningernes eller bremseskivernes friktionsflader! Hvis disse alligevel kommer i berøring med forurening eller fedtstoffer, skal de rengøres og affedtes ved hjælp af hurtigrens / bremserens, da bremsevirkningen ellers ikke længere er garanteret.

Nu kan du montere hjulet til den nye sæson. På biler med enakslet drev og samme dækstørrelse og -bredde på alle fire hjul (ingen forskellige dæktyper) anbefales det at anbringe de hjul, som i forrige sæson var monteret på forakslen, på bagakslen. Dette sikrer, at dækkene slides ensartet.
Vigtigt: Nogle dæk er konstrueret således, at de kun må anvendes i en bestemt rotationsretning. Du kan se et dæks rotationsretning på rotationspilen på dæksiden. Ved denne type dæk er diagonal ombytning ikke mulig.

Placeringsmarkeringerne (HF/VF/HB/VB) fra sidste hjulskift hjælper dig med at placere hjulene. Spænd først hjulboltene med hånden, og sænk derefter bilen så meget, at dækket endnu ikke hviler på jorden med hele vægten. Spænd derefter hjulboltene med det foreskrevne tilspændingsmoment i instruktionsbogen. Dette varierer afhængigt af bil og fælg hhv. dækstørrelse. Der skal udvises stor forsigtighed! Sænk forsigtigt bilen helt ned, og gentag proceduren for alle fire hjul.
Info: Det anbefales at kontrollere hjulboltene igen med momentnøglen efter 50 km kørsel og om nødvendigt efterspænde dem. 

Sidst, men ikke mindst, skal du kontrollere dæktrykket. På grund af den lange opbevaringstid og temperaturændringen mister dækkene for det meste noget af dæktrykket. Find den korrekte værdi i bilens instruktionsbog eller på mærkaten på indersiden af tankdækslet eller på førerdørens ramme. Det korrekte dæktryk er vigtigt, da dækket ellers slides uensartet, hvilket desuden kan medføre øget dækslid og brændstofforbrug. Kalibrer RDKS i bilens indstillinger, hvis det er monteret, når du har kontrolleret dæktrykket. Til det formål skal der eventuelt benyttes et kalibreringsapparat som beskrevet ovenfor.

Opfølgning

Skal udføres efter hjulskiftet. Allerede ved opbevaringen af hjulene kan du udføre forberedende arbejde til næste sæson. For ud over vejsnavs sætter metalholdigt bremsestøv sig også fast i hjulenes beskyttelseslak, som med tiden bliver sværere at fjerne. Det anbefales derfor at vaske og rengøre fælgene og dækkene, før de lægges til opbevaring. Her tilbyder vores Special fælgerensemiddel hurtig, enkel og pålidelig afhjælpning. Det renser så intensivt, at selv genstridigt forurening fjernes, og afhængigt af forureningsgraden genskaber det fælgenes oprindelige glans efter 5-7 minutters indvirkningstid samt efterfølgende grundig afskylning med en kraftig vandstråle. Ved ekstremt hårdnakket forurening kan du desuden anvende en svamp eller en børste under indvirkningstiden. Midlet indeholder ikke syre og er samtidig biologisk nedbrydelig, så det er dermed skånsomt og miljøvenligt.

Effekten har vi fx fået bekræftet i det tyske fagtidsskrift auto motor und sport i udgave 21 fra den 28.09.2017: Med 88 ud af 100 point opnår vores produkt en andenplads i fælgrens-testen, og overbeviser ikke mindst på grund af den attraktive pris. Dengang som nu et TOPPRODUKT!

Opfølgning

Skal udføres efter hjulskiftet. Allerede ved opbevaringen af hjulene kan du udføre forberedende arbejde til næste sæson. For ud over vejsnavs sætter metalholdigt bremsestøv sig også fast i hjulenes beskyttelseslak, som med tiden bliver sværere at fjerne. Det anbefales derfor at vaske og rengøre fælgene og dækkene, før de lægges til opbevaring. Her tilbyder vores Special fælgerensemiddel hurtig, enkel og pålidelig afhjælpning. Det renser så intensivt, at selv genstridigt forurening fjernes, og afhængigt af forureningsgraden genskaber det fælgenes oprindelige glans efter 5-7 minutters indvirkningstid samt efterfølgende grundig afskylning med en kraftig vandstråle. Ved ekstremt hårdnakket forurening kan du desuden anvende en svamp eller en børste under indvirkningstiden. Midlet indeholder ikke syre og er samtidig biologisk nedbrydelig, så det er dermed skånsomt og miljøvenligt.

Effekten har vi fx fået bekræftet i det tyske fagtidsskrift auto motor und sport i udgave 21 fra den 28.09.2017: Med 88 ud af 100 point opnår vores produkt en andenplads i fælgrens-testen, og overbeviser ikke mindst på grund af den attraktive pris. Dengang som nu et TOPPRODUKT!

Trænger dækkene til at stråle på ny? Ikke noget problem! Vores dæk-glans-skum er udviklet til rengøring, pleje, beskyttelse og optisk forskønnelse af dæk i en enkelt arbejdsgang. Det genskaber straks forvitrede dækvægges intensive glans (ikke egnet til tohjulede køretøjer)!